对付海盗有点难 索马里海盗抢中国人吗
索马里海盗连番出击，搞得世界各国政府在应付金融海啸的百忙之中，还得开会讨论如何维护世界航运安全的问题。
自1993年美军在索马里上演“黑鹰”坠落撤离后，此地就变成了三不管地带。
索马里是地球上最穷的国家之一，内战多年，民风彪悍，一些只好靠海吃海干起了没有本钱的买卖。
军队打击海盗很困难 从近年来几次劫船事件来看，基本上都是以船东交钱赎回了事。
虽然这里边有船东不想惹麻烦，宁愿花钱买平安的心态存在，但主要还是由于想用武力抢回被劫船并不容易。
首先，由于国际法的限制，如果海盗已经把船开入索马里领海之内，外国军队就不能随意进入领海抢回船只。
其次，登船作战并不是一件容易的事情。
船只是移动物体，如果在陆地上被劫持，军警可以设立多条封锁线，被困在包围圈里的匪徒就很难突出重围。
就算被劫持的是飞机，它迟早也有落地的时候。
只要封锁机场，仍然能把劫匪瓮中捉鳖。
可是像沙特阿拉伯天狼星号那样的超级油轮，最高航速能达到15节以上，一小时之内就能从领海外直接冲到岸边，根本没法令其停止。
现役军舰中最大吨位的是航空母舰满载，排水量也就是10万吨出头，天狼星号足足是它的三倍，即便用航母和它对撞也是以卵击石。
而这艘船又满载原油，如果在公海上被击沉，对非洲沿海国家就会是一场生态灾难。
遇到这种情况，既不能截停也不能击沉，要想武力解决，只能派特种部队登舰硬拼。
可真要登船又谈何容易呢？这种大型船只从吃水线到甲板足有10层楼高，爬上去已经消耗了大量的体力，而且还有手持轻重武器的海盗等着你上来送死。
即便是用直升机垂降，要想控制住上层甲板还算容易，海盗如果躲入下层船舱，下去跟海盗玩逐个船舱的争夺可不是一件有意思的事情。
在城市反恐的近距离作战中，突击队经常会使用连续爆破作业的方式，直接穿墙而过突击对手，这样可以避开敌人设下了天罗地网的通道和拐角处，出其不意地打击敌人。
船舱的墙壁都是钢铁所造，不像城市的砖墙那么好炸塌，只能在通道中用火力跟海盗硬拼。
这样伤亡可就难以预料了，毕竟船舱中光线昏暗，地面湿滑。
光是双方驳火撞在舱壁上乱飞的流弹，就足以造成巨大的伤害。
现在有关城市反恐作战的书籍资料颇多，但是有关登船或者钻井平台作战的公开资料却极为罕见。
因为这是一门极为敏感而且危险的作业，即便是像美国这样的超级大国，也只有海豹突击队、三角洲特种部队等级别较高的战略级特种部队才能完成，一般的城市特警，甚至陆军特种部队都难以胜任这种危险的工作。
所以相关的资料是高度保密的。
对付海盗不是没办法 你或许会问，既然登船作战这么困难，为啥海盗劫船这么容易？海盗劫船的难度当然低于登船作战，首先因为海盗面对的并非全副武装且有准备的武装人员，而是普通的海员水手甚至渔夫，大部分船除了消防用的水炮之外，根本没有任何可以自卫的武器对付海盗。
而水炮只能在海盗登船时用来喷人，在加速行使的情况下，如果加上强力水炮的喷射，会给海盗造成一定程度上的登船困难。
但是海盗们往往多条船一起行动，有专门的警戒船，可以利用机枪步枪压制住甲板上的水炮操作人员，然后突击队登船。
一般都是派出多艘快艇，在夜幕下同时靠近目标船只，然后利用抛缆枪把绳索抛上甲板，武装人员登船，先控制了船只的驾驶舱，减慢速度，让后续的海盗上船，然后直接开走。
由于分工明确，且经验丰富，这样的操作基本上都能得手。
可这并不能说明索马里海盗有多厉害，现在很多媒体动辄把索马里海盗说成是一群训练有素装备精良的海上突击队未免过于夸张。
首先从装备上而言，即便是最大的索马里海盗集团也根本没有和任何一个中等国家的海警对抗的实力，更别说与正规海军决战了。
相对于大航海时代敢于袭击西班牙海军的私掠海盗而言，他们并不算什么狠角色。
海盗之所以频繁得手，无非是因为现在的航运业普遍缺乏应付海盗的手段。
试想一下，银行的现金交割大部分不过是区区几百万人民币而已，尚且有护卫公司五六名持枪的护送。
而载有价值2亿美元原油的天狼星号却只有25名水手。
根本问题是在于现有的商船缺乏足够的安全护卫，而且自身价值过高导致海盗的垂涎。
当然，如果给商船配备武器及相关安全人员，虽然运营成本可以接受，却会引发很多法律上的问题，例如枪支弹药是否能够随船靠岸，或者武装人员如果在海上发生其他问题如何控制之类。
其实除了枪支火炮之外，一些非致命性武器完全可以用于防海盗用。
比如最近在军警界热销的远程声波设备（LRAD）就非常适合担当此重任，一旦发现海盗，LRAD可以发出高达150分贝的高能量声波，在其高频声波的笼罩下人会产生痛苦和难受的感觉，不得不被迫离开。
除了LRAD之外，现今警方常用的激光炫目器也可以用于驱散海盗，这种武器可以发出脉冲式的激光，刺激人眼使之暂时失明，射程也较远，一般不会给人造成永久性伤害。
加上强力的闪光弹，海盗靠近时可以一边释放闪光弹一边用激光炫目器和LRAD阻击，这样海盗在巨大噪音和无法睁眼的激光下很难实施登船作业。
不过空有好的武器，如果不能及时发现来袭的海盗也无济于事，现在的大型商船往往大量使用自动化操作系统，因此船上工作人员极少。
以天狼星号为例，30万吨的超级大船却只有二十多名水手作业，所以要想指望这样的人力资源在操船之余还能随时观察是否有海盗接近，并且操作武器阻挡显然是不可能的。
必须增加专门的观测设备、夜视器材及雷达红外线探测装置，时刻警惕海面上接近的船只。
一旦发现有可疑，立刻让武器操作人员做好准备迎击，这样才能有效发挥此类装置的功效。
虽然这样无疑会增加运营成本，但是毕竟与船只及所付赎金相比只是九牛一毛。
但是，随着商船的安全措施提高，不排除海盗也会采用更加激烈的方式进行夺船，例如购买大口径机炮，远程先行摧毁安全装置才行登船，或者直接威胁击沉船只登船。
所以要想最终解决此类问题，还是得靠各国政府的通力合作，派出联合的护航军舰在危险海域打击海盗。
在上个世纪70、80年代，马六甲海盗也曾猖狂一时，但是随着东盟各国海军介入打击海盗的任务，此类活动已经明显被遏制。
近日俄罗斯宣布派出海军在东非活动，随时准备摧毁一切遭遇的海盗，说明已经有国家意识到必须用强硬手段遏制这种国际犯罪行为了。
相信随着各国军队的介入，索马里海盗的嚣张气焰很快会被遏制住，让东非海面重新恢复平静。
选自《新世纪周刊》。