车辆管理工作心得体会
谈不上管理体会仅仅是介绍我单位车管情况。
我单位现有客车四辆、货车四辆、货车辆及各类客车二十辆并配备相应驾驶员。
日常工作是科长领导下开展。
要说明由国企体制不断调整事实上除客车、货车及辆客车日常储运科其余客车都是上级公司使用驾驶员也隶属总裁办。
维修、保养安全等问题要到我们平很少进单位可以说我们安全管理工作难很。
规制这块我们还是比较全面。
科每职岗位都有相应职责从科长、总调、客车驾驶员、货车驾驶员、包括装卸工。
驾驶员职责我想各单位都异保证安全前提下完成日常工作车容、车貌日常维护保养等。
我们对装卸工职责规定比较细除日常工作纪律、装卸货物安全外特别强调行车途辅助驾驶员安全作用装卸人员比半驾驶员可以助观察路面情况提醒驾驶员作出合理措施。
驾驶员与装卸工关系融洽也有助行车安全因工作搭配我们采用愿组合原则并且长期固定。
可以说每辆货车驾驶员与各两位装卸工是和睦团结整体彼知根知底脾气性格相合。
我们对货运工作人员实行弹性工作制即完成每日出车任而不强遵守上下班。
这样做是考虑有驾驶员喜欢提前发车避开道路交通高峰期高温季节又可避高温不堵车驾驶员心情舒畅肯定有利行车安全。
当然考勤与用餐费等续问题要我们与人事部协商。
客车我们是固定两人车基是隔天上班。
考虑到客车驾驶员天工作较长安全责任重我们呼吁、领导重视下我们科设有休息室买了足够床安装了空调等鼓励驾驶员空闲休息。
高温季节效特别明显也深得驾驶员喜欢。
上级部门领导也表示认、赞赏。
我单位货车和客车都是近五年购买故车况、性能比较良。
每辆车都有运行记录每天行车路线、路码数、加油情况等都要如实记录每月进行统计。
检察容我们简单分发动机、制动、灯光、离合器、方向机和仪表六方面。
但考虑如检容多是份流形式分不清主次达不到效；二是可能引起被检人逆返心理反而不利驾驶员做每日例行保养。
我们认检不是目关键是督促驾驶员做安全防也有利我们及了主要车况信息。
我们觉得每单位都应该遵守《华人民共和国道路交通安全法》前提下再针对单位实际情况、具体人员制定相应制、流程予以规部门员工行并且不断完善管理机制。
车辆管理员工作心得这次有幸能跟起谈谈我学习工作遇到困难和存问题感到万分荣幸。
下面就把我目前工作些验和建议谈谈己看法。
刚进公司运输部年多里从驾驶员到管理这么多年感觉压力很开始工作还不适应公司领导力支持和助下勤奋学习、培训慢慢适应了现工作环境也能承担起车辆管理重任。
我们工作是保证车辆安全有效完成销售部下达运输任并配合调做驾驶员思想工作以及修理厂车辆维修、保养工作。
工作我们做到认真责讲究原则认真执行车辆管理制遇到问题要细心分析、思考发现问题根并到办法防止下次再犯样错误。
车辆管理职责就是确保公司车辆能正常运随派上开出长期保持良高效运性能。
上海车辆和行人比较密集都市我们车辆重路上行驶对我们车管说压力很不能出差错端出现问题那会给公司带很损失我们也做了很努力、比如说我们对车辆日趟检（就是车辆回厂我们有两名专业修理工对车辆全面检）、夜对轮胎检以及出厂前对管桩装是否到位钢丝绳捆绑是否牢固检每隔段对车辆进行抽检都是了更安全有效保障车辆正常运发现问题及做到防然。
二、部车辆不乎车辆身坏只看平怎样维护和保养很关键做车辆保养工作也是节能降耗所必。
车辆保养是建立有计划、有步骤、有配合工作当逐步完成建立运输公司车辆日趟检保养与维修相结合做到确保车辆安全情况下从日常工作每细节节约成。
三、减少维修成要从配件头抓起。
把握质量关配合采购员了市场信息做到货比三要详细了供应商实力以及售选择配件品牌、质量虽然原厂配件比副厂价格偏贵但更安全可靠可直接减少维修成也防患了使用副厂配件所带安全隐患。
四、合格车辆主管就是要更深入了每部车性能怎样才能做到这那就是要我们己开管桩车平多跑工地有些驾驶员到修理厂说我车发动机没力、油泵不行等原因那这候我们就要己试试车看到底是车问题还是驾驶员问题。
我首先把车辆情况了清楚然己驾车围绕厂区开圈了车辆运输状况对车辆有了全面了我就跟他说你要再说车子跑不动没力气你就是技术不行要么下替班他再也不说车没力气了。
他们这样做想多省油卖我们要是不懂车不亲试车有可能我们就给他校油泵、修发动机了那样我们维修成又增加了也给公司带不必要损失所以说我们要了每部车性能很重要。
五、了驾驶员思想动态做驾驶员思想开导与引导工作结合驾驶员性格特和驾驶技术水平以及车辆状况做车辆调配工作。
公司着“以人”原则多从驾驶员角考虑问题设身处地了驾驶员工作环境让驾驶员切行动人利益推动下沿着公司制能够更公司。
这次跟兄弟公司事谈到驾驶员闹情绪情况就是说跑工地公里数跟报总部公里数不（以前路线跟现路线有所更改）这样会给驾驶员造成情绪上很波动我建议我们做车辆管理人员要常工地根据实际情况定。
例如今天某工地走是以前定路线现那条路封了要从别地方绕公里数可能会远但是我们统计还是按以前路线定公里数那可以说是对驾驶员不公平也会造成面影响。
这也反映了我们平常做事不够细所以说我们管理人员也要多跑跑工地多了情况。
驾驶员每天早出晚归工作繁忙要使驾驶员有良安全识必须对其进行不定期培训《交通法规》、《驾驶员操作规程》等学习手册加强安全识。
播放安全事故案例碟片及图片宣传使司机交通安全识得到进步提高。
六、做修理厂日常管理与人才培养工作。
加强安全管理做到责任到人严格执行安全操作手册开展各项安全活动加强责任心狠抓修理质量尽量减少各种事故发生。
车辆要维修首先由驾驶员提出申请说明维修容由调开具《维修通知单》方可维修。
车辆配件消耗方面设立专人专车用登记册明细所用配件具体用途情况做到能修复尽量修复要更换必须由修理班长或主管确认方可更换。
常性组织维修人员学习探讨维修遇到难题提高维修技能。
我将以工作积极探不断创新狠抓落实严格管理将各项工作任认真完成公司明天做出更贡献。
、保养容周期 每天保养容外观检 出车前环视汽车看看灯光装置有没有损坏车身有没有倾斜有没有漏油、漏水等泄漏情况；检轮胎外表情况；检车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃状况。
信装置检 打开火开关钥匙（不起动发动机）检各报警灯和指示灯亮情况起动发动机看各报警灯是否正常熄灭指示灯是否还亮。
油检 看油量表指示补充油。
每周保养容轮胎气压 检调整轮胎气压、清理轮胎上杂物。
不要忘记对备胎检。
发动机及各种油液 检发动机各部件固定情况看发动机各结合面有没有漏油、漏水情况；检调整皮带紧；看各部位管路和导线固定情况；检补充机油；检补充冷却液；检补充电液；检补充动力向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。
3每月保养容外部检 巡视汽车检灯泡及灯罩损坏情况；检车体饰物固定情况；检倒车镜情况。
轮胎 检轮胎磨损情况清理行李厢；接近轮胎磨耗记应更换轮胎检轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。
清洁打蜡 彻底清扫汽车部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上杂物。
底盘 检底盘有没有漏油现象发现有漏油痕迹应检各总成齿轮油量并进行适当补充对底盘所有油嘴进行充分补脂作业。
其他 细致重复每周保养容。
每半年保养容发动机外部 清洗发动机外表清洗对电气部分防水处理。
如电气部分对防水要较高话应避免用高压、高温水枪冲洗发动机可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。
分电器 用干净抹布擦净分电器盖污物清除分电器触处污物消除触烧蚀斑痕检高速触隙或电子火系统磁极隙润滑分电器各润滑。
三滤机油 用压缩空气吹空气滤清器灰尘；适更换油滤清器并清洗管路接头滤；更换机油及机油滤清器。
对国产车还应清洗机油粗滤器、油预滤器和离心式细滤清器。
电瓶 检蓄电池接线柱部分有没有腐蚀现象用热水冲洗蓄电池外表清除蓄电池接线柱上腐蚀物。
测量调整蓄电池电液比重。
冷却液 检补充冷却液、清洁水箱外表。
轮胎轮毂 检轮胎磨损情况对轮胎实施换位。
检轮毂、轴承预紧情况如有隙应调整预紧。
制动系统 检调整手制动拉杆工作行程；检调整鼓式手制动器蹄片隙；检调整脚制动踏板由行程；检车轮制动器蹄片磨损情况如达到磨耗记应更换制动蹄片；检调整车轮制动器蹄片隙；检补充制动液等。
紧固 检底盘重要螺栓或螺线紧定情况特别是向系统重要螺栓和螺线发现有松动或缺损情况应补齐拧紧。
底盘 检底盘各部分管路情况看有没有泄漏检紧固所有金属连接杆件并检橡胶轴套有没有损坏情况对底盘所有润滑进行补脂润滑。
灯光 检修理汽车灯光检维护制冷、取暖装置清洁音响系统等。
5每年保养容火正 检调整汽车发动机火正情况对柴油机供油正检与调整到修理厂进行。
气门隙 对装有普通气门发动机应检高速气门隙。
清洁润滑 清洁发动机仓盖车门和行李仓铰接机构油污重新调整并润滑上述机构。
6每两年保养容防冻液 防冻液般使用年限两年届应年保养更换防冻液并对冷却系进行彻底清洗。
制动系统 由制动系统吸湿性制动液每两年更换次。
二、汽车部件更换周期 部件及部件名称 更换周期（k)发动机部分正皮带（胶带） 5万～6万传动三角皮带 万 机油及滤清器 5千～万 防冻液 年 火花塞 万 汽油滤清器 8万 空气滤清器滤芯 万分电器触 万 清洁、检必要更换 汽化器 8万 体清洗调整必要更换包件 汽油软管 8万 冲洗、放出沉淀物 汽油箱 6万 冲洗、放出沉淀物底盘及车身部分鼓式制动片 每万公里检 使用厚极限盘式制动片 每万公里检 使用厚极限制动鼓 磨损极限5制动盘 磨损极限制动总分泵橡胶件及防尘套 8万或3年 制动系软管 8万或3年 制动液 8万或年离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万或3年 离合器助力系统油液 8万或3年 动力向油液 8万或年 Ⅱ或等品 动变速箱油 万 Ⅱ或等品手动变速箱油 6万或3年 GL或GL－5差速器油 6万或3年 GL或GL－5新车次换油更换 轮胎 花纹深不上下控制臂球头节及防尘套 8万公里检 必要更换 向杆球头节及防尘套 8万公里检 必要更换 离合器摩擦片 8万公里检 换铆钉深不033电器及其他附件蓄电池 每周检补充电瓶液 液面高出极板0～5通气孔畅通 起动机 8万公里体检 更换损坏部件 发电机 8万公里体检 更换损坏部件 空调机干燥罐 8万或3年 风挡玻璃风挡玻璃清洗液每月检 冰－0℃以下发动机属汽车要害部位平常检与保养应慎又慎外部可用引擎清洗剂清洗干净至部则会工作产生积碳、杂质、胶质等废物如对发动机比较熟悉可打开机盖进行清洗也可使用免拆清洗机不体情况下清洗部部故障应交给修理厂。
5更换三滤三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器用污存清因及清洁将有利改善汽车机体部工作环境。
6冷却系检与保养水箱检水箱只看下副水箱水量是否上下限即可。
7节温器检与保养节温器发生故障会导致发动机升温较慢低速行驶温偏低这现象冬季尤其突出。
节温器阀门不开启所造成表象特征水箱上水室烫手而下水室很凉。
应予以检、更换。
冬季车辆使用和保养更换、添加防冻油液冬季临天气比较寒冷应及更换、添加防冻液（防冻液至少要每两年更换次。
如夏季保养曾向防冻液添加水那么到了冬季防冻液更换）；更换、添加防冻玻璃水。
启动什么要预热()冬季凉车要预热。
汽车启动要怠速暖车。
（般说发动机夜静置各磨擦面上润滑油残余压力早已消失失油膜保护；低温使润滑油黏增加。
附着力和流动性变差启动发动机运动阻力增加启动超60%功率都用克冷机运动阻力。
()低温启动发动机随即起步走车。
由混合比不匀发动机输出动力不足；低温雾化不充分油不能充分烧容易形成积碳；部分汽油没有雾化会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合降低机油品质。
所以冷机必须要怠速暖机35分钟。
） 清洁节气门随着“三九”寒冬到车子也进入了“易感期”应清洁节气门。
（冬天早晨车子不易打着不少朋友发现昨天车却再也无法启动。
故障绝部分是进气道积碳多造成像节气门等部位脏；冬季车行驶到5万公里左右应及检清洗节气门这样能够很预防类情况发生。
清洗车辆事项()冬季洗车应避免清洗发动机舱若齿型皮带上着水结冰则齿型皮带易跳齿导致配气正错乱轻则影响发动机性能重则活塞与气门相撞损坏发动机。
()更值得是洗完车不要马上停到寒冷室外以免刹车片与刹车盘存有水珠冻住这样启车很“吃力”还会损伤刹车片。
雨雪天应事项()雨雪天气应刹车盘上会有雪水晚停车如拉手刹二天早上可能盘片被冻住。
这样停车尽量寻支撑物固定车辆避免刹车盘被冻情况发生。
()雨雪天气备箱开启应开启太用力堆积风窗下部冰雪易把风窗挤碎。
(3)雪应勤洗车辆因随着城市污染逐渐严重雪腐蚀杂质越越多加除雪剂等对车辆损害也很严重。
即使几天还会下雪也不要拖着不洗车。
只要被雪覆盖了就要马上用清水将其冲。
无论是漆面底盘还是轮胎轮毂长期被雪覆盖都会造成腐蚀伤害。
冬季应油冬季应油。
冬季由气温低、雾化能力变差加我国现阶段油质量普遍不高其胶质含量通常超标几倍甚至几十倍车上表现就是每年冬季发生较多粘气门现象即汽油不可成分沉积气门背部及气门弹簧上轻者怠速不稳动力不足;重者无法起动乃至活塞顶气门。
如怀疑车结胶轻者可用免拆清洗机洗下重者要洗次发动机气缸盖这样可减少或避免麻烦发生。
冬季汽车耗电比其他季节要得多进入冬季对电瓶进行特殊护理相当必要。
我们虽然使用是免维护电瓶但免维护蓄电池并非不任何维护也定期观察检视窗口颜色（绿色正常；黑色要充电；白色要更换）检正常状态下电压（〉V）和起动电压（5不低V）。
如电压低也应对其进行补充充电或更换。
()冬季临前应清洁蓄电池接线桩并涂上专用油脂加以保护保证启动可靠延长蓄电池寿命。
如汽车露天或冷库停放数周不用应拆下蓄电池存放较温暖房以防蓄电池亏电。
（般电瓶基寿命是—3年到期很容易突然没电要更换） 冬季轮胎保养()冬季应轮胎保养。
千里行始足下轮胎作汽车“足”是汽车接触地面唯部件是直接关系到汽车行驶安全重要因素。
据有关部门对高速公路上交通事故统计发现重交通事故约有60%是由轮胎漏气、爆裂引起。
轮胎故障被认是高速公路头杀手。
()至少每月次检所有轮胎（包括备胎）冷却情况下气压气压值以汽车制造商所提供信息准。
(3)常检轮胎状况如发现有损伤或胎面不规则磨损轮胎必须马上由专业人士检。
()轮胎磨损至磨耗指示标志应停止使用。
(5)只有专业培训人员才可以安装轮胎以及给轮胎和轮辋组合做动平衡 (6)如发觉轮胎胎面不规则磨损或车辆抖动话请马上检车轮定位和平衡(7)防止油酸碳氢化合物等化学物品损坏轮胎冬季室外停车事项 冬季室外放置车辆停车熄火前加几脚油门3000左右把排气管积水尽量排尽这样有利二天顺利启动。
(因排气管积水及排尽话二天会产生冰堵阻碍排气造成启动困难车体抖动喘气等故障。
交通安全心得体会汽车出现不但方便了人们出行、运输还成社会结构身份认不可或缺元素。
至今日不可否认汽车推动了人类明发展。
随着汽车逐渐普及汽车和我们生活越越密不可分。
直以我都觉得己不会那么倒霉交通安全事故不会上我我稍微就行了。
学习程繁缛节般道路交通安全法律法规不免让人心生倦但是学习了交通安全事故案例幕幕触目惊心事件和惨不忍睹苦徘徊我脑海久久挥不。
这些事故无例外都是因忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发事故给国和人民生命财产造成无法弥补重损失。
学习道路交通安全警示现场我深刻体会到道路交通安全就存我们道路驾驶程每细节里稍有懈怠都有可能酿出恶毕竟“车祸猛虎”。
学习了道路交通安全警示教育课程我思想识觉悟得到巨提高对交通安全有了更深刻到位理。
我终深深地认识到交通安全日常生活重要性。
“以人安全”严格觉地遵守道路交通安全是机动车驾驶员基义也是保障国、人民以及人财产和生命安全必要行。
“生命诚可贵爱情价更高。
”尤其是我们这样爱情花还没有盛开有青年更应该珍惜生命杜绝交通事故把道路交通安全警示牢牢扎根己思想识树立起正确世界观、人生观和价值观。
惟有这样我们才能更奉献社会实现历史赋予我们使命展现青春和生命价值。
“防胜然”我今定要刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规警示和要思想上牢牢树立安全驾驶识刻也不能松懈;作风上坚定贯彻谨慎行车要杜绝切不利道路交通安全行。
我也要以身作则引导和带动周围人共维护道路交通安全切实建设和谐社会奉献己力量。
遵守道路交通安全法律法规保证学习了道路交通安全警示教育课程我终深深地认识到交通安全日常生活重要性。
严格觉地遵守道路交通安全是机动车驾驶员基义也是保障国、人民以及人财产和生命安全必要行。
我们更应该珍惜生命杜绝交通事故把道路交通安全警示牢牢扎根己思想识树立起正确世界观、人生观和价值观。
惟有这样我们才能更奉献社会实现历史赋予我们使命展现青春和生命价值。
我今定要刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规警示和要思想上牢牢树立安全驾驶识刻也不能松懈;作风上坚定贯彻谨慎行车要杜绝切不利道路交通安全行。
我也要以身作则引导和带动周围人共维护道路交通安全切实建设和谐社会奉献己力量。
交通安全心得体会关交通安全心得体会通对交通安全周学习学车实践交通事故 繁再现无数条生命“贡献”。
违规驾驶代价无以不痛斥交通事故带悲欢离合。
更多是让我们“幸运儿”深深地体会到生命脆弱生存渴望。
从上世纪初至今交通带给我们带很便利更肯定说给我们带了二次生命与革命人类发展起到积极作用人类写下不朽有限里使我们有更多全身心投入工作很多地方缩短了上浪费。
也带动了许多产业发展。
不久以前很幸运成了门产业――运输业。
运输业兴起、发展。
证明了国化、科技、济发展程国国民生活水平因可以毫不犹豫说交通运输是国民济不可或缺交通运输工具。
交通安全关乎生命生命没有彩排。
全世界6分钟就有人死车祸全世界每分钟就有人伤车祸全世界死车祸比世界战死还要多而我国交通死亡事故是全世界每天都会有人命丧那无情飞奔车轮底下成交通安全路上又警示灯。
鲜活生命车祸瞬即逝许许多多肇事司机失足铸就了千古恨。
触目惊心数成千上万亲人就车祸眼沉浸悲痛。
与不程上也给人类带灾难交通事故频繁直接带生命安全、财产损失而交通事故是人们不想看到也不希望发生那么什么交通事故就这么频繁发生呢?这与违规驾驶分不开。
如酒驾驶疲劳驾驶超速驾驶等等。
忽视交通安全法规所带是不言而议虽然交通带很多方便但也给我们带生命危险。
生与死关头生存欲望迫使人们生命线驻扎。
刻见证了人类脆弱与不幸。
只要谨慎、心驾驶遵守交通法规珍惜生命。
明天交通会路平安。
3交通事故心得体会交通事故心得体会交通事故>心得体会（）交通安全关乎生命生命没有彩排。
鲜活生命车祸瞬即逝许许多多肇事司机失足铸就了千古恨。
>安全生产领域有这样定律每起事故背都有9次轻微事故和300起遂先兆以及000起事故隐患。
他们感兴趣是学生成绩只要升学率上了学生安全则可以疏管理甚至放任不管。
些学校正是抱有这样侥幸心理才没有将学生安全管理放心上任凭事故隐患长期存甚至由变、积少成多终造成难以挽回恶。
就次踩踏事故而言如阿克苏五学校高平重视学生安全管理加强学生安全应急演练这次踩踏事故或许就能避免。
退步讲既使细心老师们平课堂上提醒下课和放学秩序并进行有序疏导这次车祸事故还会发生吗？今天心情也因他们而变很差虽然他们是艺人但是他们更像是我们身边朋友样无无刻想要关心了近车祸报道接连不断真不知道是怎么了？对车祸说每次报道都对人们是种打击因车祸就是瞬事情那么什么还有那么多人不把交通事故放眼里呢？往往重要却是人们容易忽视问题这次事故对我们说也是不打击他们是那么优秀那么受欢迎听到这种消息真心痛极了 不还是句话希望他们尽早康复重新回到他们舞台上看了北京长安街车祸感叹定要买你买得起安全车看了北京长安街车祸除了对肇事者表示愤慨和对受害者表示情和遗憾外还深深地体会到了不档次车安全差异。
受害者是两厢派力奥车型陈旧从图片和录像上看应该是不带安全气囊低配型也没有防撞梁而且还是两厢车导致撞击直接将暴力传导到乘员厢造成乘员重伤亡。
如受害者开是辆三厢车突出尾箱会吸收部分能量而不是像两厢车那样撞就直接撞到乘员厢；如他们车有防撞钢梁也会吸收部分冲击能量而不会将冲击力直接传导到车厢；如他们车有安全气囊也就不至司机胸部直接撞击方向盘而导致方向盘都脱落；如他们车配备有儿童安全座椅也就不至坐座女儿直接冲击车窗以至身体半都探出车外；如他们车拥有更坚固车身结构也就不至严重变形扭曲?? 上面说那么多如也就是几项基安全配置而已三厢、防撞钢梁、安全气囊、儿童安全座椅、安全车身结构。
虽然每项只会增加%生还机会但是几项加起也就是5%了也许这5%恰就是生与死线差。
反看看那辆英菲尼迪乘员舱没有任何变形安全气囊顺利弹出车上人没有人受伤甚至司机被抓到候都没有看到有任何身体伤害行动如。
虽然说车前部撞击车部身就占了便宜因车前部安全性会比车部安全性强很多这没有可比性。
所以从这起车祸也可以看出汽车部安全性能也是非常重要不少汽车安全测试都没有尾部撞击测试这项导致很多车型尾部安全方面偷工减比如以前关思域这种十几万车甚至连钢梁都没有旦被人从部进行撞击不管你其它部位可以获得多少星级安全分数样会造成严重所以呼吁加上尾部撞击测试这项另外由这辆派力奥缺乏多项基安全配置造成乘员严重伤亡。
如加上上述各项安全配置外也许就不会导致如严重。
也许会有人说如是被卡车撞多车也是白搭。
说得但是样撞击条件下安全配置高车生存系数肯定会更高如受害者开是奔驰600或者沃尔沃80按照规矩安装儿童安全座椅也许他们仅仅是受到普通创伤而不是生死离别?? 通对交通安全管理规定学习让我深刻识到交通安全重要性幕幕惨剧无数条生命逝。
违规驾驶代价无以不痛斥交通事故带悲欢离合。
更多是让我深深地体会到生命脆弱生存渴望。
交通事故是人们不想看到也不希望发生什么交通事故就这么频繁发生呢？这与违规驾驶分不开。
如酒驾驶疲劳驾驶超速驾驶等等。
忽视交通安全法规所带是不言而议虽然交通带很多方便但也给我们带生命危险。
生与死关头生存欲望迫使人们生命线驻扎。
只要谨慎、心驾驶严格遵守道路交通安全管理规定杜绝酒驾驶、疲劳驾驶、超速行驶及强行会车等严重交通违规行。
交通事故心得体会（二）月3上午xxx驾驶xxx车由银湖开往凤凰当行驶至xxx车速快《估计60码左右刹车拖印3米违反了车队规定辅道行驶不得超35码。
>,没有及观察分析路边行人动态以侥幸心理驶有行人乱闯危险路段终车头与路边闯出赶车行人董某相撞造成伤人事故《已知伤者3节肋骨断裂其余伤情还要进步观察》损较。
运用系统工程观方法分析可知每次事故发生都取些基因素即；人《人失误和不安全行>,物《物不安全状态》管理《管理漏洞和欠缺》环境《复杂多变道路环境气候等不良环境》四要素。
轨迹交叉论认环境人不安全行和物不安全状态形成程旦发生和空运动轨迹交叉就会造成事故可以认这人不安全行和物不安全状态是引起事故直接原因管理欠缺不到位是引起事故接原因。
我认月3这起事故是由车队管理不到位没有加强对竹子林白石洲事故多发地监控管理没有对入职不久新员工进行安全知识安全技能安全态加强教育和>培训。
司机彭香蓉不安全行思想麻痹安全识差存侥幸心理行车没有刻牢记‘安全预防主’安全生产方针不遵守公司>规制和安全行车指引提前减速观察和分析路边行人动态没有想到万有人乱穿马路怎么办。
由车速快刹车不住终和慌慌张张急着横马路而没有有车辆行人董某相撞造成伤人事故。
给伤者带痛苦给公司带面社会形象和济损失给己带济上损失。
首先车队应该员工创造良行环境和工作环境关心员工生活融洽和谐工作氛围。
使员工有集体凝聚力团队合作精神。
实行有效谈话机制关怀员工充分观察和了每员工素质；思想；安全心理特征；性格特；行动态；工作绩效。
发现员工长处加以鼓励增加员工工作信心。
加强对员工不安全行监督管理主要方法有“心理调适法；激励措施；纪律措施；组织管理措施；行抽样法”等。
对这次事故依据“四不放”原则进行处理车队提出整改措施加强对车队危险路段路路控力。
我们司机要把这次事故当作是发生己身上样体会不要有“别人开车会出事不关我事我开车保证不会出事”侥幸心理。
事故存偶然性也存必然性了预防事故发生因我们要努力学习提高安全知识水平安全素质和技能端正安全态。
严格遵守公司各项规制出车前做“三检”工作防止病车上路行车牢记线路安全行车指引。
不违超车不开快车不开赌气车等不安全行刻保持正确规操作减少失误和不安全行。
要调整心态以平常心对待工作改变不良生活习惯以饱满精神状态进入每天工作提高安全识刻牢记“安全预防主”安全生产方针。
行车无论碰到什么紧急情况都有心理准备关键刻不慌张规操作正确处理突发事件防止事故发生。
我们要把集体利益放首位不计较人利益有高工作责任心强烈安全责任心做到人人关心安全安全事事想到安全。
我们行车道路环境社会环境和气候环境等因素不是我们体所能改变我们只有适应环境融其才不会和环境发生冲突才会尽可能减少事故发生。
车队加强安全制管理加强对重路段路路控加强对员工安全知识教育安全技能和安全态提高消除司机不安全行建立完善预防型安全管理体制。
交通事故心得体会（三）月30日下午0我部门领导组织全体员工东河作业区住宅处召开了次安全验分享。
会议容是吊装事故安全验分享是十分痛苦更是作声惊人警钟敲醒着那些日常工作和生活忽视安全人们。
曾新闻、报纸上、里、乃至宣教课堂上看到、听到无数起因藐视安全而丧命悲剧这些教训触动着我心灵并直告戒我要刻刻牢记安全。
回头想想我心又生出许多疑问。
是怎样原因导致这样悲剧呢？他什么会吊装物品旁边手扶吊装物品？吊装重物什么会突然倾斜？种种疑问让我无法想明白？然而让我们感觉到了安全重要性。
我们下步应该做是以事例提醒我们告戒我们无论是工作和生活上安全是位这就发生我身边鲜活事例更加警醒我们安全对我们就是生命安全对我们就是幸福。
我们仔细地回顾下这起事故如他当能够按照操作规程执行操作如他当不吊装重物旁边如他具有定安全识如他能工作岗位上积累更多验??这些假如也不会造成很伤害给我们深刻警醒。
句话假如我们每名钻井工人都能够树立安全识刻刻把安全工作放首位工作胜任岗位坚守安全操作规程对企业责对庭责更对己责那么这完全是可以避免悲剧。
这起事故教训足以让我们深刻地识到安全责任重泰山我们年轻工作者们特别是线石油工作者们我们又该怎样地做呢？面对安全这不容忽视又不能回避答卷我们又是怎样填写、怎样回答、怎样对待呢？ 千里长堤溃蚁穴警惕与安全共存麻痹与事故相连。
朋友当筹划着新天工作和生活你是否想到了安全当你对他人提醒与忠告不以然候又是否会想到这疏忽次失误都将会给人带痛苦给庭蒙上阴影给国造成损失。
作年轻工作者作名管理者我们不仅要让己牢记安全懂得安全操作向老师傅们学习并积累验做到以身作则更应该提醒他人做安全工作制止他人违行让身边每人都从心明白失了安全就等失了生命道理。
观看交通事故心得体会观看交通事故心得体会通观看交通事故情况报告我深深被震撼了。
谁能够承起曾鲜活生命？我陷入了深思。
交通安全关乎生命生命没有彩排。
年以国先发生飙车肇事、醉驾致死案件引发社会舆论强烈关。
发生车祸原因许许多多但当事情发生结却永远只有。
超速行驶无视法律法规要结酿成了祸；因超而引出惨重车祸了蝇头利和方便便漠视了己和他人人身安全；法律识淡薄安全知识匮乏无证驾车、违法超车、疲劳驾驶、闯红灯、抢黄灯、操作不当等交通违法行导致了接二连三交通事故都让我们触目惊心。
血教训下生命如地脆弱却也显示出其如宝贵生命只有次。
不再让亲友生离死别场面再次出现不让交通事故无情地吞噬我们无辜生命珍惜生命从我做起。
安全无事以工作我定会严格遵守各项交通道路交通安全法律法规刻以清醒头脑掌握手方向盘控制脚下车轮守道路交通安全道防线不开霸王车、不违规超车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒驾驶不超、超速避免心存侥幸给己和他人留下终生痛苦和遗憾。
多份心多份关心就会少份灾难少份失望。
遵守纪就是尊重生命尊重我。
让我们携起手远离伤痛珍爱这美生命吧5交通安全心得体会道路交通安全警示教育心得体会随着社会飞速发展生活、工作节奏也愈愈快汽车成了人们主要工具它给我们带了前所有方便与快捷赞叹社会进步、享受社会进步它也给我们带了灾难幕幕悲惨画面虽然只是交通安全教育宣传片看到但我知道这幕幕却是真实地发生着而且悲剧还继续着。
每天这世界上有多少人丧命那无情飞奔车轮底下有多少人因交通事故而失己宝贵生命有多少幸福美满庭妻离子散破人亡呢？“交通安全”这是全世界真切呼吁话题这多数车祸却都是由肇事者无视交通法规而造成。
这幕幕惨剧是可以避免。
血淋淋交通事故永远提醒着人们千万不要忘记惨痛教训千万不能把生命当儿戏。
短暂瞬肇事司机成千古恨亲人们沉浸悲剧呼喊毫无义剩下只有辈子悔恨和泪水生不如死痛苦。
上帝是公平也是吝啬他只赐予每人次生命所以我们必须珍惜。
学习了道路交通安全警示教育课程我思想识觉悟得到巨提高对交通安全有了更深刻到位理。
我终深深地认识到交通安全日常生活重要性。
“以人安全”严格觉地遵守道路交通安全是机动车驾驶员基义也是保障国、人民以及人财产和生命安全必要行。
安全重泰山我们正直青春年华更应该珍惜生命杜绝交通事故把道路交通安全警示牢牢扎根己思想识树立起正确世界观、人生观和价值观。
惟有这样我们才能更奉献社会实现历史赋予我们使命展现青春和生命价值。
“防胜然”我今定要刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规警示和要思想上牢牢树立安全驾驶识刻也不能松懈；作风上坚定贯彻谨慎行车要杜绝切不利道路交通安全行。
我也要以身作则引导和带动周围人共维护道路交通安全切实建设和谐社会奉献己力量。
培训心得非常感谢公司领导给予我这次车管培训学习机会充实而紧张三天学习生活结束了。
回到哈尔滨我心情迟迟无法难以平静。
我想学习成绩检验方式还是学以致用实践看真挚。
今工作学习当我将认真细心体味培训所学到每知识将所学用工作用做事和做人。
通培训学习学到了些新管理知识针对提高车辆保养工作；控制降低车辆维修成延长车辆使用寿命；加强与营运部工作配合共提高车辆周率；加强与驾驶员和修理工有效沟通交流增加驾驶员责任心及安全识强化与财部门沟通和交流等。
车辆管理和怎样与驾驶员做沟通是我收获非常多课武汉王主管深入浅出讲了与驾驶员沟通重要性并提出了想管车必先管人思想。
严格把握人才质量关从招聘开始着手对技术和人品严格筛选；并做期培训监督工作；不断灌输公司企业化；认清他们所设身处地助他们些实际性问题。
增加员工认感和归属感。
并将车辆保养和安全管理工作放了起公司车辆管理重维护和保养而不是修理上只要保养维护工作做车辆维修几率然少了平做驾驶员安全管理工作不断安全培训车辆安全然有所保证了。
也对车辆成控制增加驾驶员成控制识及今工作开展思路进行详细阐述。
谈到成控制以前工作重心只是针对如何做车辆管理提高车辆周率上了。
并没有识到成控制公司生产环节如重要也对公司财制十分匮乏。
黄总《汤诚有限公司收、发、存管理》给了我很启发。
公司提出人人都要有营识营佳状态就是让花出每分钱得到回报率做到不花无用钱不花多余钱。
轮胎、柴油和车辆日常维护已成了公司生产营三物耗。
年公司营状况不佳前提下怎样有效合理控制这三成已成了我们今年首要课题且不能影响车辆正常生产。
如何通物耗材申购、采购、验收、领用、保管等环节与财部门密切配合与相监督切实有效控制每份开支节约每份成是我今年工作重心。
公司将配件采购工作放到了我们车管身上是对我车管工作信任也是给我车管工作带了挑战。
采购是既要灵活多变又要严谨工作。
今要及准确掌握市场信息把握配件市场行情选择有质有规模供应商切实做到询价、比价、议价、货比三择优办理；与签订相关协议与责任做到年签订。
严格遵守公司《供应制》与仓库人员配合做申购工作做到不盲目采购不超量采购杜绝库存里有闲置物件配合公司做集团采购和片区采购；配件更换做到以旧换新做“修旧利废”工作。
对盘盈亏则要有己主见与仓库起及处理对数据分析要出定原因做出合理方案坚持“制、总裁二”原则。
何总给我们讲《结合企业谈职工作》使我识到了要正确看待己位置不能做以是我膨胀人。
不管己处公司什么工作岗位心态不能变没有公司这平台或许我们什么都不是别人敬畏也许只是我们位置。
到了靠山就要珍惜这位置认真做己职工作要持续长久坚持和公司共发展。
认识己不足不断学习先进管理方法不断总结得失不断改进。
针对责任要明白人情不能等责任要了己责任。
要控制身物质欲望做到省、知、律、立和控要明白我们要攀比是如何将己工作做更。
养成勤奋、忠诚、认真、专和思考习惯切切实实学企业化把老板观放进我们日常工作当真真实实地做我们职工作。
不断提高人我修养完善身工作能力和业熟练程。
珍惜这公司给予锻炼机会不断实践将己较色扮演以更工作效率回报公司与营运部门配合方面还是坚持修车养车不影响车辆生产原则。
坚守各项制了每台车具体状况与维修动态及高效做车辆保养配合调提前安排合理保养计划与调做及有效沟通。
做公司勤保障工作用业绩用数据说话张老师专业技术课也十分精彩针对油电共轨专业知识做了具体阐述。
我都做了记录将对维修人员进行讲相信我们以必能用到。
张总殷切对我们提出了几要与希望。
要真正做到岗多职全员参与营用业绩说话。
要懂得算账控制成提高己营识要轻装上阵明白“赚钱针挑土花钱水推沙”道理。
要有预见性做些事纪要高效又要合理。
加强和财部门营运部门沟通和配合以财核心以公司局重。
努力做油耗轮胎封存管理。
明白己公司优劣势提高对驾驶员沟通和管理能力。
放远己眼光脚踏实地认认真真做每件事我将以提升己公司效益己任怀着颗感恩心珍惜现有工作机会秉着对公司责对己责态认真履行己职工作哈尔滨景建运输有限公司孙越斋009责交通费审核工作建立交通费报销准确数据。
车辆管理工作责任了加强对分公司、基地车辆管理保证行车安全降低维修等费用实现控制成目特制定责任明确车辆管理人责任。
、使用围及要、公司车辆律用工作全面满足工作要不允许私人用车情况出现。
3、做车辆维修保养工作保证车容清洁并确保各类证照合要及检保证安全出行。
二、车辆管理容、出车必须填写《派车单》记录里程数及耗油量；及对车辆进行维修保养；每月填写《车辆费用月报表》并相关票据每月3前交给集团总部行政稽心。
、车辆维修必须填写《车辆维修申请单》并做入月报表及上传给集团总部行政稽心。
3、车辆年检及保养由车辆管理人员进行安排相关费用做入月报表；及车辆充值油卡保证正常用油。
、对交通违处理统计交通违或事故及上报集团总部。
三、违处罚办法、若因司机违规驾驶造成交通罚款由司机担全责。
、司机酒驾车违反交通管理规则造成事故由其担全责并扣除00元人工。
3、出现交通事故能采用快速处理方法告知司机立即处理；情节较严重立即拨打0或者交通电话协司机积极配合处理。
、及向集团总部汇报车辆各项费用如有虚假发现扣除车辆管理人员00元次人工。
以上责任了明确人工作职责共份份交给人份留集团总部行政稽心备案若有违反愿承担相应处罚。
车辆管理人身份证码日期 车辆管理工作标准道路线型、断面与整住宅区建筑群体布置相协调；车行道通至每幢住宅楼单元入口处；3外车辆许可不可进入辖区；进入物业辖区车辆从物业公司管理；5凡装有易、易爆、剧毒品或有污染物品车辆或5吨以上货车律不准驶入辖区；6驶入辖区车辆减速速不超5公里无鸣笛现象发生；（救护车、警车、救火车除外）7辖区所有车辆纳入物业公司管理围作到车证、证位、车证齐全见证放车；8车辆管理员礼貌待人、热情周到；9车辆管理员熟知车主姓名、车型、车牌、房、车位；0车辆管理员随巡车辆停放情况及车辆车况遇有门锁、灯关、漏油、漏水等现象发生0分钟通知车主；停车场无货物堆积、道路阻塞现象；停车场地面无水、无油、无污、无纸屑、无烟头等杂物；3停车场道路平整无坑、无尖锐物、无金属钉状物；停车场有明显禁烟标牌且消防器械及设施配备齐全使用功能完率00%；5辖区交通事故年发生率不超%丢失事故发生率0%；6地下停车场光线明亮能见高目测距离50米以上；7临停放车辆收费率00%；8每车位档案齐全、准确率00%；9外进出车辆有登记完成率00%准确率00%。
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