浅谈大型公路项目混凝土拌和站管理模式
武加强摘要型公路项目桥梁工程、隧道工程、涵洞工程、及路基附属工程混凝土量般由施工企业施工项目现场建设拌合用混凝土集生产及供应 根据项目管理模式拌和管理模式分两种种施工企业采用招标采购搅拌机组及相应配套机械现场建设安装企业员工行管理传统模式;种采用营租赁方式租用搅拌机组及相应配套设施委托商品混凝土公司提供管理代生产加工混凝土承包模式;两种管理模式能够满足混凝土生产承包管理模式能够济效益、管理优化、成投入等方面有较优势合企业发展专业化分工趋势能够整合社会合共享济趋势有较推广前景。
以绵阳至苍溪高速公路项目背景详细论证型公路项目混凝土拌合两种管理模式优劣。
br r lrg r r brg grg l grg lvr grg bgr xlr grg lrgl g r Grll r rr ll bl xg r r r rlz r l r rg r g xg g b v rl r r rr r r xg l rrg rg r r ll rr l g lv; r r xg rrg rg l r rg l rl r rv g rv rg l r rg rg r B g l r r r r g l v g vg r b g z l r rl v lbr rr vl gr l rr r r r br r r r kg ggx xr r bkgr g r xg lrgl g r r r l關键词公路项目;项目管理;拌合;管理模式K r g r;r g;xg ;g 图分类7 献标识码 编0063（00）009903 概述绵阳至苍溪高速公路位四川省东北部绵阳市和广元市境是《四川省高速公路规划（0030年）》8条东西横向路线是川东北地区高速公路重要组成部分是成都、德阳、绵阳、巴万至陕西出川高速公路又通道。
项目位羽状低山窄谷地貌形态桥隧比较高混凝土量较前期规划#拌合位首开工西河桥附近占地面积7亩#拌合供应尹山隧道出口端、马角桥、河坝桥、西河桥、河口桥、下湾头桥、羊鹿山隧道进口端共计供应砼量30万3。
混凝土标主要30水下混凝土、30、0、50、55等普通混凝土。
拌合两台Z80型搅拌机单机采用配仓单机配备6粉罐日产混凝土003以上。
传统管理模式根据现场各施工工分部情况、混凝土总用量、施工进计划、道路交通能力及周边环境确定拌合建设位置编制拌合建设方案办理临用地手续。
拌合基础建设包含地面硬化、仓、棚建设等土建由项目部行建设拌合机及相应配套设备、备用发电机组、汽车电子衡、管理用车等机械设备采取招标形式进行采购完成申报固定产;装机及罐车采取租赁形式进场;管理人员采取主要管理人员企业外派部分劳人员社会临招聘。
根据施工上场策划拌合正常运营投入人员长人、调人、操作手人、电工人、机械维修保养及卫生打扫等零工6人、厨师人、门卫人（含生活区卫生打扫）、车司机人、收人员人共计3人。
投入主要机械设备Z80型拌合机台及相应上仓、罐体、控制台等电子汽车衡台洗车机台砂石分离机台备用发电机台水泵5台装机台皮卡车辆洒水车辆电焊机、氧气乙炔等维修材宗。
投入办公及生活设施办公室3、厨房、餐厅3、卫生洗浴室6、宿舍7、仓库3、门卫室、共计5共计建筑面积93共要场地770。
3 承包管理模式根据公司相关招标程序租赁搅拌机组及相应配套设施招标有质商品混凝土公司（专业公司）提供管理代生产加工混凝土。
企业项目部承担混凝土拌和原材（包含水泥、粉煤灰、砂石、外加剂等）、拌和基础建设、厂房建设、运输道路、提供变压器外部电。
专业公司责设备安装、搅拌机鉴定取证、定期校验、软件监控原材磅计量、混凝土生产加工生产调等工作混凝土质量控制由项目部试验室全程监督控制。
专业公司管理及加工费用按照方量予以计量根据单价分析其管理及代加工费用30元3。
两种管理模式比选 直接济效益两种管理模式拌和基础建设项目部行建设不比选围仅根据上场策划方案进行成归集。
传统模式根据合工期施工工期3年根据施工组织拌合施工准备及收尾阶段要人员进行管理施工准备及拆除收尾按照05年计算共计35年其5年管理人员要全员岗施工准备和收尾阶段及达到设计产能前管理人员半数岗根据公司工标准管理人员工（含社保）共计66万元。
管理人员及罐车司机办公生活采用临征地搭建活动板房方案进行场地进行平整采用0混凝土硬化5作建设地坪水、电、全通宿舍及办公区安装空调所费用共计776万元。
搅拌机组及相应配套设备、500k备用发电机组、电子汽车衡采用招投标形式进行采购按照5年折旧计算型办公车辆采用招标新购按照0年折旧计算装机按照00元每台班租赁计算所有设备维修保养按照每年3万元计算搅拌机组安装拆除费用按照0万元计算。
具体见表。
承包模式根据行业验专业公司管理及加工费用按照方量予以计量根据单价分析其管理及代加工费用30元3。
代加工产生电力消耗要进行按照实际发生进行扣除便比对电力费用扣除按照6元3混凝土计算共要电力费用8万元。
3 直接济效益比对公路项目混凝土费用组成主要含原材材费、混凝土拌和、运输费等其拌和费用占比相对较根据直接济效益比对承包模式投入成比传统模式投入成节约350万元直接产生济效益67元3每方混凝土节约成随着生产方量减少增。
节约金成传统管理模式下搅拌机组、发电机组、汽车电子衡、办公车辆等要新购占用金7万元前期投特别是3模式下投协议签订项目公司没有成立前就进行拌和规划与建设从拌合建设开始到拌合达到设计产能金占用长达年以上按目前行业基准收益率%计算前期投入收益额约537万元如考虑施工拌合产能影响及拌合拆除那么企业金成更。
承包模式下专业公司营灵活其机械设备保有率较高设备利用率较高根据施工能够快速组织机械设备进场金成投入即产生效益较传统模式能够节约金成。
3 堵塞管理漏洞拌合管理程机械维修、混凝土原材收发消耗材如电费、柴油等管理程易产生漏洞管理环节传统模式下要有严格制及强有力管理方可堵塞管理漏洞承包模式下专业公司有成熟管理机制承担较管理风险合下能够采取强有力管理方式。
承包模式下企业管理增加道专业公司管理层面且两管理层面合利益层面项目部与专业公司能够相监督强有力堵塞了传统管理模式下管理漏洞。
优化共享济现工程承揽多元化其市政、地铁、房建工程体量有部分项目不要建设拌合。
根据每项目不设置拌合机型有差异就造成搅拌机项目使用完毕无法调继续使用造成机械闲置方面要租用场地放置闲置机械另方面固定产会随着而拆旧沉成加企业风险较。
承包模式由化市场整合了机械、人员、管理等各方面机械闲置机率少机械利用率高合现市场济共享济理念。
如现吊车、挖机、装机等常规机械营性租赁是施工企业项目管理趋势。
5 提高生产效率充分整合和利用专业公司设备、人才、管理行业收益率较条件下专业公司做专业工作施工企业整合专业公司能够提高专业公司管理积极性促使专业公司加强对设备运营管理、维护、保养提高设备使用效率。
就施工企业而言减少了施工高峰期高价租赁成和施工平缓期保有租賃成。
6 降低管理成所有机械设备专业公司所有且其机械维修成、使用效率及管理成专业公司利润所专业公司营围较管理能力较强管理灵活性及机动性较专业公司设备保养、维护、消耗材管控、生产效率方面会因其利润而加强管理就施工企业而言减少了管理成。
7 承包管理模式存缺生产程专业公司节约成会减少机械、人员等要素投入或机械、人员投入程没有按照施工企业要节投入就施工企业而言会增加混凝土供应不及风险给工期造成影响。
就施工企业而言专业公司引入减少了施工企业工作岗位不利混凝土生产管理人员人才培养。
5 结论绵阳至苍溪高速公路项目混凝土生产施工对拌和管理模式进行了比对济效益、金成、配置、生产效率等管理程专业混凝土公司进行管理及加工承包占有优势管理模式是合市场济专业化分工、共享济理念是型公路项目混凝土拌和管理趋势项目管理提供了理论依据。
参考献[]交通运输部公路工程建设项目概算预算编制办法[]北京人民交通出版社股份有限公司09[]邢会歌王卓甫宋会民基分工与专业化代建制效率分析[]人民黄河007[3]黄电共享济与租赁济特征及差异性剖析[]财会月刊09 相关热词 浅谈管理模式混凝土