新时代下十堰市新能源汽车产业发展及对策研究
邓晓君摘要习近平志视察湖北把绿色发展作推动湖北高质量发展重工作。
十堰作湖北汽车工业重镇如何兼顾绿色发展理念加快地汽车企业型升级以推动湖北高质量发展是目前亟问题。
通对十堰市新能汽车产业发展现状分析出制约十堰市新能汽车市场发展因素并提出相应对策从而对十堰新能汽车产业化进程提供定参考。
关键词新代;十堰;新能汽车新代背景下习近平志湖北视察对湖北高质量发展作出了重要指示。
十堰是东风汽车发地并享有国、世界三商用车生产基地汽车产业面临创新升级折十堰天然优势应该极力发挥。
当下节能、环保是全球迫重要课题因新能汽车成世界各国关重十堰如何才能新能汽车产业争脱颖而出以推动湖北高质量发展成了下探讨热这也构成了研究重要义。
、十堰市新能汽车产业发展现状分析十堰市汽车企业数量将近达到000其高新技术企业有88每年汽车企业汽车总产量达到00万辆以上其新能汽车07年产量超0000辆增长率达到0%实现总产值近亿元。
08年市级重项目新能汽车项目产业类项目占比巨总投增加到0亿元其近半数项目集十堰市济技术开发区涉及到产品主要有电池、电控、动力总成、电气系统等已构成新能汽车产业链。
目前十堰已有沃特玛、东风特专、东风特客、东风康等7新能汽车整车生产企业产能达30万辆千亿元级新能汽车产业基地初具雏形。
（）十堰市新能汽车产业宏观环境分析 政策因素早0年7月9 日我国《节能与新能汽车产业发展规划（0～00年）》就对新能汽车产业发展提出了目标。
随着十堰制造专用车成新能汽车市场抢手货十堰市政府将专用车产业发展上升省级战略并出台了《关加快全市专用车发展见》;根据湖北省厅下发《湖北省人民政府办公厅关加快新能汽车推广应用实施见》十堰市制定了《十堰市新能商用车产业发展规划（05～00年）》十堰市新能商用车企业发展指明了方向。
会议要要举全市力推进共建共享、全力做协商成化深入开展交流动实施精准建言献策推动形成“+”产业发展成力争让十堰新能汽车产业走全省、全国前列。
济因素随着我国国民济发展和生活水平提高我国对汽车量逐渐增特别是近几年随着以阿里首电商行业快速发展城市配送物流车也幅增长。
另外随着世界原油价格提高我国油价格也水涨船高虽然我国几次下调油价但随着原油供应减少我国油价势必增长。
因相对油价新能电动汽车使用成优势凸显很程上新能汽车产业创造了良发展机遇。
3 社会因素我国消费者对价格和便利性心理预期较高。
而新能汽车由电池等核心零部件影响价格般要高传统汽车因消费者对新能汽车购买欲望不足。
然而07年国石油对外依赖达到606%二氧化碳排放量居全球首位节约能、减少污染环保识日益深入人心国也力宣传“金山银山不如绿水青山”发展口使得消费者环保识进步提高随增强了对环保产品购买愿。
技术因素我国从00年开始就将新能汽车研发作重发展项目但截止到现我国核心技术上并没有取得重进展问题主要集专利和电池技术方面。
专利方面我国专利数量只占3%日专利数量却高达7%位世界首席;核心技术方面我国电池技术落特別是锂离子电池专利技术我国只有%国际专利很多核心电池技术依赖进口。
（二）十堰市新能汽车产业分析 部优势首先国汽车市场容量十分巨。
由国人口基数公路交通络覆盖较全面近十四亿人口数量占据全世界人口五分是潜力很消费市场。
从汽车零部件采购、生产、装配、组装到销售十堰有着较完善产业集群因扎实汽车产业基础十堰市新能汽车产业发展提供了肥沃土壤。
部劣势从济层面说十堰作四线城市济发展有待增强人们消费水平整体不高而新能汽车现尚处技术研发不断上涨期无法做到批量生产、压低成因新能汽车销售情况不太乐观。
从技术层面说新能汽车研究发展虽然已比较成熟但是充电桩问题直得到妥善能供应体系没有建立起。
消费者购买新能汽车以若只是纯清洁能车汽车及充电是难以回避问题。
3 外部机遇从国际上看各国都将发展新能汽车视作抢占济发展制高手段对新能汽车技术研发、产品销售等方面制定战略规划。
从国看我国政府很早就制定了发展战略对新能汽车产业提供量政策支持和财政补助从而加速新能汽车推广与应用尤其是近几年政策推动引导下我国新能汽车产业发展取得了长足进步已成全球新能汽车生产和消费国。
06年6月沃特玛创新盟十堰济开发区建厂投产出市场考虑十堰市沃特玛电池有限公司原有基础上新增3条生产线日产电池能力可达70万只由可进步助力十堰市新能汽车产业发展。
外部挑战首先鉴充电和续航等问题得到充分很多消费者对新能汽车接受不如传统汽车这削减了新能汽车市场;其次由电池核心技术取得突破性进展电动车成居高不下这很程上打消了消费者购车积极性企业产品销售增加了难;再者近几年政策补贴“退坡”幅增加导致短期企业生产成增加这就对生产企业提出了更高要;随着新能汽车走向市场化十堰将面临着国、国际新能汽车企业共竞争这对十堰市新能汽车产业说无疑是巨挑战。
二、新代下十堰市新能汽车产业发展及对策分析（）十堰市新能汽车产业发展存问题 产品成熟不高十堰市现有新能汽车产品与羚羊企业相比差距较由高端技术人才储备匮乏新能汽车产品研发难以取得突破使得创新能力落其他龙头企业。
产品成熟不高不仅体现整车方面新能汽车零部件方面也直力不足水平相对滞多依赖传统汽车开发技术因导致新能汽车产品不够成熟激烈市场竞争稍显乏力。
创新能力较低汽车技术核心就是汽车动力系统新能汽车则是用高端电池和电控技术操控其动力系统。
但是目前国尤其电池技术领域技术薄弱发展速较缓慢汽车创新能力稍显逊色从而导致新能汽车核心技术无法完全掌握只能依赖国外采购部分材也只能依靠进口。
加新能汽车产业续人才供给不足缺乏专业技术团队创新研发氛围不够浓厚。
3 使用环境不理想新能汽车应使用环境直接影响私人新能汽车保有量。
其十堰市城区有0充电郧阳区和武当山特区共有充电还有分布高速公路沿线然而这些远不能满足消费者。
除外使用新能汽车其他配套设施也巩固、完善如充电和换电相距太远、汽车充电接口种类繁多导致充电型不匹配等问题。
（二）新代下十堰市新能汽车产业发展对策随着新代下社会主要矛盾变作国民济重要支柱产业汽车产业必须从身改变积极响应国召思考如何制定发展战略应对当前新社会矛盾。
十堰汽车产业优势明显新代国制造05整体方向指引下可以将新能汽车技术和智能技术作重要突破口以加快新能汽车早日迈向新世纪进程。
建立产业盟助力合作共赢十九会上指出国济还是以发展制造业基础汽车产业依然是城市发展根。
十堰市新能汽车产业不是孤立存作“国底特律”十堰新能汽车企业要进行商业模式创新“共享”、“双赢”是当代企业发展关键词因十堰要加强各汽车企业合作助建立产业盟通跨企业、跨地域通力协作以增强十堰市新能汽车关键零部件技术创新能力强化新能汽车工业基础能力提升相关产业水平。
加强主研发提升创新能力创新是企业灵魂没有创新企业就缺乏核心竞争力而核心竞争力直接定了企业生死存亡。
因十堰若将新能汽车作车城新名片就必须加强新能汽车核心技术创新研发。
首先从政府、企业、社会多层面强化创新识努力营造良创新氛围;其次政府要担当桥梁作用积极促进十堰市新能汽车企业与其他优秀企业深交流鼓励市汽车企业多向其他汽车企业学习相关技术验如搭建新能汽车信息交流平台、合十堰及其周边相关汽车企业建立研发合作团队等。
另外新能汽车企业要与高校手力开展产学研合作项目培养新代下新能汽车产业高端人才做充足准备。
3 政府积极扶持完善产业体系政策力扶持新能汽车发展走向产业化提供了动力国新能汽车产业发展重要纲领性件是《节能与新能汽车发展规划》其详细列出了国节能与新能汽车发展方向和目标也提到系列政府扶持新能汽车发展政策。
新能汽车产业成各国重发展对象今天政府必须发力从财政扶持着手不仅要力支持新能汽车基础设施建设还要企业、消费者提供相应优惠政策使企业研发生产不再捉襟见肘使消费者购买愿不再消极懈怠从而完善新能汽车产业体系。
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