[高速追尾责任认定的方法] 高速连环追尾责任认定
据调高速路上发生追尾事故是比较多由各车辆速都是比较快因追尾情况下造成损害也是巨。
处理这类较简单连环追尾事故交警首先会到场进行勘随根据当事人陈述进行多方取证。
汽车发生连环追尾要具体问题具体分析尤其是高速路面上连环追尾。
般情况下五车以上连环追尾辆车通常情况下没有责任辆车基会被判定主要责任。
当然这并不是铁律如追尾事故由辆车违驾驶比如高速违规倒车、强行变道等原因造成那么辆车也会被被判定有责。
连环追尾事故5辆以上事故事故可以分割成单事故就按双车事故进行判定;如多方陈述有出入则通常按照车赔偿前车车尾、赔偿己车头原则进行赔偿认定。
般情况下车辆变道要给变道方车辆留够足够安全距离如前车变道给车留够足够安全距离导致追尾事故发生那么前车将要主要以上责任。
简单说交警执法程判断标准就是前车到底有无错。
如前车正常变道并无违法行车车速快或者没有保证安全距离导致追尾那么车肯定是有主要责任甚至是全责。
实际追尾事故判断现场处理事故交警会根据实际现场勘情况刹车痕迹等进行判断。
如是前车强行变道并没有给方车辆留出安全距离导致车辆追尾那么距离越近责任越。
如是地面道路虚线情况下可以正常变道但是要给车留够安全距离;白实线情况下禁止变道如白实线强行变道导致车追尾那么前车就会主要以上责任。
当然多车连环追尾事故交警勘现场和当事人陈述仍然无法明确主次责任认定交警部门会进行特殊认定就是直接不认定直接由事故当事人前往各保险公司理赔。
车辆连环追尾事故没有刀切事故判定法则都要交警现场勘进行主次责任认定。
旦发生连环车祸损失动辄上万而要是不心撞了奔驰、宝马等豪车赔付可能就要砸锅卖铁了。
车主购买车辆保险买足商业三者险以移车主风险。
据了目前不少车主节省保费通常只买交强险。
只投保了交强险没有购买任何商业车险这类车辆也被称裸奔车。
鲁昕介绍我国交强险制共有四项责任限额其包括死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及无责任赔偿限额。
根据规定这四项限额发生重交通事故尤其是连环车祸往往无法赔付到位部分赔偿要车主掏腰包。
因提醒各位车主裸险不可取保险尽量买齐。
、打开双跳灯(又叫双闪般控台央三角形)。
、有拍照手机先拍照定将两车、标志线拍进尽量能够眼看出实际情况没有拍照手机粉笔画线将车轮廓画下如没有带任何可以记录作用工具而事故责任判定不会有问题话可以靠边撤离现场(比如追尾事故)。
3、打0报警说明地交警会问你能否移动车辆能移动要撤离现场。
、撤离事故现场也就是离开马路央通行区域(尽量靠边停车不要影响交通)。
5、和对方司机交谈相记下车牌、车型、车辆单位。
然警察会告诉你有 责方系己保险公司报案让保险公司看现场开双份事故责任单以让双方各填详细并签名双方各留份单子警察就会走了。
根据高人民法院《关道路交通损害赔偿司法释》十五条【财产损失围】。
因道路交通事故造成下列财产损失当事人请侵权人赔偿人民法院应予支持。
()维修被损坏车辆所支出费用、车辆所物品损失、车辆施救费用。
()因车辆灭失或者无法修复购买交通事故发生与被损车辆价值相当车辆重置费用;。
(3)依法从事货物运输、旅客运输等营性活动车辆因无法从事相应营活动所产生合理停运损失;。
()非营性车辆因无法继续使用所产生通常替代性交通工具合理费用。
因法律上支持财产损失围是比较有限从你叙述看主要有修车费、打车费至车辆贬值损失是否应该得到赔偿不地方不法院可能做出不处理结但近年随着贬值损失鉴定机构及其鉴定方法不断完善越越多法院对车辆贬值损失赔偿都持肯定态。
()刚出厂全新车辆。
()购买使用年限3年以或成新率八成以上车辆。
(3)损坏严重车辆。
主张车辆贬值损失般都要进行司法鉴定由法院主持双方选择不能达成致由法院指定。
()法院出具价格鉴定委托。
()车辆维修清单。
(3)车辆行驶证。
()车辆受损照片。
法院出具鉴定委托提供受损车辆修理清单复印件、车辆受损照片提供车辆行驶证复印件告知车辆减值损失鉴定方法鉴定进行车辆现场勘出具鉴定结论。
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