TLJ900型架桥机架梁施工工况分析
摘 要：TLJ900型箱梁架桥机用于高铁客专铁路双线整孔箱梁的架设。
作业方式为辅助导梁式过孔、尾部喂梁，吊梁小车吊梁拖梁取梁，跨一孔简支架梁。
可架设32m、24m、20m等跨箱梁及其中任意跨度组合的变跨箱梁。
毕业论文网 /2/view—11984784.htm 关键词：TLJ900型架桥机；箱梁；变跨；技术 中铁十九集团第六工程有限公司客专铺架一公司从2007年武广客专施工开始就使用TLJ900型箱梁架桥机进行箱梁架设施工，先后在武广、京沪、厦深、沪宁、西成等多国家重点高铁和客专线路安全架设箱梁近3000榀。
这种型号架桥机为龙门式双主梁三支腿结构，主要由前、后吊梁小车、主梁、前行支腿、前支腿、后支腿、辅助导梁、辅助天车、液压系统和电气控制系统等组成。
TLJ900型架桥机也是一项集机电液于一体的先进科技设备，只有根据施工现场的实际情况，精准处理各种工况的操作，方面确保施工安全高效。
1 架桥机架梁作业流程 将组装完成的架桥机运行至架梁工位→吊梁小车运行至取梁位置→前吊梁小车取梁、拖拉→后吊梁小车取梁、吊梁前行→吊梁小车吊梁运行到位→吊梁小车落梁→调整箱梁位置和千斤顶支反力落梁就位→浇铸支座砂浆→前 、后吊梁小车退回至主梁尾部→收起前腿油缸，架桥机纵移→架桥机纵移到位，支撑前腿油缸→辅助导梁纵移过孔，锚固后腿→吊梁小车运行到取梁位置。
架桥机架梁作业中分为喂梁工况、取梁工况、落梁工况、过孔工况。
2 架梁施工准备 2.1架桥机每班架梁作业前，应对架桥机关键部位进行周密检查，并填写设备班前检查记录，所有检查部位均无异常后方可进行架梁作业。
2.2箱梁架设前的准备工作 （1）成品箱梁外观检查 A、成品箱梁架设前由制梁单位向架梁单位提供《箱梁制造技术证明书》， 共同对成品箱梁外观进行检查。
B、成品箱梁检查内容按《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》执行；C、交接地点：制梁厂按照箱梁架设顺序及时间提前将箱梁横移到位，双方进行交接，交接完成前的破损由制梁厂负责。
（2）梁下工程交接： A、箱梁架设前由业主组织架梁单位、梁下施工单位、监理，对梁下工程进行交接。
B、混凝土墩台交接前，墩台施工单位应对全桥中线、高程、跨度贯通测量，将相关资料移交架梁单位。
并用墨线标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
C、梁下工程交接内容包括墩台前后、左右边缘距设计中线尺寸、表面平整度、两支承垫石顶面高差、支承垫石顶面高程、预埋件和预留孔位置、单个垫石顶面四角高差。
D、箱梁在运架前梁下施工单位应及时清除路基、桥梁墩台上的障碍物。
3 架梁过程中的工况分析 3.1 运梁车喂梁工况 （1）架桥机处于运行前检查准备，等待运梁车装梁后喂梁，即：450t门吊起吊箱梁（带支座）至运梁车上。
（2）运梁车运梁行至架桥机尾部（运梁车前端到架桥机垫箱后端距离为30cm），停止并制动。
运梁车接近架桥机时应以更低速度走行，运梁车前端面距架桥机后支腿200mm以上处停车，在距架桥机走行轮大约1.8 m处垫好防溜三角木，支撑运梁车前后支撑油缸。
（3）架桥机前支腿通过墩顶预埋的精轧螺纹钢锚固在桥墩上，使桥机具有足够的稳定性。
（4）运梁车喂梁 将运梁车的控制接口和架桥机的控制接口进行连接，保证运梁车的后驮梁小车和架桥机的前吊梁小车同步、同速运行。
3.2 取梁与吊梁工况 （1）前吊梁小车吊具下降，将吊杆插入箱梁前端吊孔内，安装垫块，拧紧吊杆螺母。
（吊具下降时要对准箱梁吊装孔，使吊杆靠自重插入吊装孔，不得使用外力强行将吊杆插入孔中。
）前吊梁小车吊梁、拖梁和运梁车上驮梁台车同步配合，使箱梁呈半悬挂半支撑状态前移。
梁体前端行至架桥机主梁的1/2左右时，主梁跨中弯矩最大，注意平稳运行。
（2）当箱梁尾部到达后起重小车取梁位置时，后起重小车取梁，两台起重小车吊梁同步运行前进。
） 3.3 落梁工况 落梁技术要求：依靠千斤顶调整四个支座的高度和水平（由工程技术人员进行全程跟踪测量），要求位于同一端墩台上的两支座高差不超过1mm。
调整过程中注意观察四个千斤顶的反力，使每台千斤顶反力与四个千斤顶平均反力相差不超过±5%，以便满足箱梁受力要求。
利用千斤顶调整箱梁高程过程中，梁体标高误差控制在0～—20mm范围内。
相邻梁跨梁端桥面之间、梁端桥面与相邻桥台胸墙顶面之间的相对高差不得大于10mm。
落梁过程中，在箱梁的四个支座处、相邻梁跨处均应有有人员进行全程检查。
（1）前后吊梁小车吊梁行至设计落梁位置上方，前后对位由吊梁小车实现，左右对位由吊梁小车上的横移机构实现，横移调节量为左右各20cm；落梁时，前、后吊梁小车以不大于0.2m/min的速度同步下落。
（2）箱梁落至距垫梁石顶面1.5～1.6m时暂时停止，安装支座锚栓。
（3）箱梁继续下落距垫梁石顶面20～30mm时停止下降，调整箱梁前后、左右位置，检查落梁千斤顶自锁情况使之就位于墩顶的千斤顶上。
（4）查看千斤顶读数，4个千斤顶读数接近平均值且读数差小于5%时支座灌浆。
（5）支座灌浆后静等不小于120分钟方可拆除临时支撑千斤顶，且在120分钟内架桥机不得过孔，避免振动载荷。
（6）架桥机准备过孔。
3.4 过孔工况 （1）架桥机过孔准备 A、于桥面铺设架桥机过孔临时轨道，同时，前后吊梁小车向后支腿靠拢，以减小辅助支腿的压力； B、后肢腿油缸顶升，解除架桥机后肢腿垫箱锚固，使其悬空，取出垫块，后肢腿下落，走行轮着力于钢轨上。
C、利用辅助支腿和前支腿油缸，使前支腿离开墩面悬空，辅助支腿承力。
（2）架桥机纵移过孔 A、开动辅助支腿和后支腿走行机构电动机，确保前后走行机构同步，使架桥机沿下导梁前移； B、架桥机通过后支腿和辅助支腿走行，沿着下导梁，架桥机前移至设计位置（使前支腿中心移至过墩中心线550mm时停止前移并制动）。
C、安装后支腿垫箱下垫块（考虑到桥面有横向排水坡，垫块要把垫箱垫平，或采用楔形垫板），垫块下面最好安放一层橡胶垫板，增大摩擦力。
下坡架桥时，必要时考虑后支腿锚固。
D、利用前支腿油缸和辅助支腿油缸，调整前支腿高度，量好尺寸，先把前支腿微调螺旋调好，前支腿就位插销子，支平主梁。
（3）纵移（调整）下导梁 A、导梁后端配重12t前吊梁小车前移，吊起导梁后端；辅助支腿反扣轮吊起导梁前端，使导梁前支腿离开墩顶面不小于200mm，插销子（此工况插一排销子即可）。
B、前吊梁小车前移，辅助支腿下走行机构电动机反转，同步作业，保证导梁平稳安全前移。
C、导梁移至设计位置（后端须配重12t），前悬臂辅助天车吊起导梁，同步前移至设计位置。
（4）架桥机过孔完毕，准备架梁 A、前吊梁小车行至前支腿附近停止； B、解除前吊梁小车悬吊； C、辅助小车继续拖动导梁前移到位 D、支平、调整、放稳导梁，导梁前后支腿进行锚固； E、拆除架桥机过孔用临时轨道； F、全面检查，架桥机准备架梁。
4 结束语 900吨箱梁架设属高危险作业，箱梁架设的质量严重影响着以后的钢轨铺设与列车运行的安危，在架设过程中，只有严格按照施工工艺及行业内的施工规程标准进行，才能保证整个工程的质量与安全。