软基处理方案探讨
软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、砂砾垫层，预压与超载预压，碎石桩（砾石桩），土工格栅，QL系列复合土工膜，3cm沥青表处和透层油。
软土路基处理时遵循的施工原则：
施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。
工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。
严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工，路基填土高度不足2.5m的，要填至2.5m高，多余的填土，待预压期满后移作它用；超载预压加固要保证充足的预压时间。软基处理地段预压期不少于6个月。
软基段的涵洞工程，应在路基预压期满，沉降基本完成后在开槽施工。
（一）换填砾类土垫层。
砾类土选用中粗砂，在开工前对砾类土场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用。
施工时首先清除加固范围内地面上的空穴和及垃圾等杂物，并在换填范围内（填方路基坡脚外1m）两侧按1:0.5的坡度开挖边坡。将基底大致整平，推成坡度为2%的横坡，并碾压密实。
分层填筑：砂垫层分层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。
摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。
洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～—3%范围内，超出最佳含水量2%时应晾晒，含水量低于最佳含水量应洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒。
机械碾压：碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照 “先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。
检验签证：砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数，核子密度仪检测压实系数。
施工防排水：砂垫层施工时，在两侧地面上挖临时排水沟，避免雨水流到换填开挖出的基坑内。
在路床一定范围内铺筑QL系列复合土工膜处理，隔断地基中的盐分上升。
在施工换填范围内，测量定出线路中心位置，根据设计图定出路基边线。铺设厚度5cm的中粗砂垫层，注意剔除尖锐的杂物及砾石，以免复合土工膜破坏或损伤。对垫层进行整平碾压。
垫层碾压达到设计要求后，全断面铺设复合土工膜，铺设时应使土工膜平整无褶皱，两侧不能暴露于基床外。土工膜的连接采取搭接的方式，横向搭接宽度不小于30cm，纵向搭接长度不小于2m；搭接时应使高端压在低端上。
土工膜经检查达到施工质量要求后，铺设一层厚度10cm的中粗砂保护层，并设置2%的横向排水坡，经人工整平后碾压，压实质量达到设计要求后，填筑上层中粗砂；用平地机整平，压路机碾压至设计要求。填筑时考虑压实系数确保碾压完成后高程符合设计要求。
施工前做好防排水工作，侧沟要及时砌筑，并与排水系统连通，保证施工中排水通畅，以免基床被水浸泡而影响其强度和稳定性。
（三）碎石桩加固软土地基。
施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为2%的横坡，并碾压密实。
在横坡上均匀等厚的铺设透水性好的粗砂层，砂垫层厚度不小于30cm，形成2%的横坡，以利于碎石桩中排出的水能迅速从该砂层中流出。
根据碎石桩布置范围和间距，在现场用小木桩或竹板桩准确定出每个桩的位置，在桩管入土时将其拔掉。
主要机具设备包括：振动沉桩机，钢桩管，桩尖与桩帽。
打设机械应根据从低处往高处打设的原则安放。定位时要保证桩锤中心与地面定位在同一点上，并用经纬仪或其他观测办法控制桩锤导向架的垂直度。
钢桩管顶端要有便于起吊的吊钩或吊环，并在钢桩管上画出控制标高的刻度线。如桩管接长时，在打设前要试接，要求联接处平顺密闭。活瓣式桩尖固定在桩管上作为一个整体，桩管的定位是利用桩基上的起吊设备将其吊起，上端送入桩帽中，下端用人扶助准确安插在定位点上。
当桩管吊起定位后即可开锤施打，开始时落锤要轻缓，防止桩管突然偏斜。桩管入土距设计深度约2m时，要控制锤击频率，防止超深。
打桩时的振动力以30～70KN为宜，不要太大，以免过分扰动软土。拔管速度控制在1～1.5m/min范围内。用落锤法打桩管，要用振动器将碎石振密，拔管过程中要不断以振动棒捣实管中碎石，使其密实，同时拔管不能过快，以免形成碎石桩缩径、中断，造成事故。碎石桩中的碎石用量应按桩孔的体积和碎石在中密状态时的干土密度计算，其实际碎石用量不得少于计算用量的95%。
若发现碎石桩中碎石用量不够或出现碎石桩中断等现象，在原位进行复打。
桩管拔出后，碎石桩应露出井口30cm以上，并将其竖直埋入砂垫层中。若有高出砂垫层部分，检查后在满足设计桩深的的情况下，将桩高出部分凿除。
碎石桩施工完成后，即可分层进行路基填筑。填土时应注意：路基填土高度小于1m时，不得采用振动式压路机碾压；路基填土速度一般不受限制，但当天的沉降大于10mm或边桩位移大于5mm时，应暂停填土。
施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为2%的横坡，并碾压密实。
在上面填厚30cm的中粗砂，压实到符合设计要求后，将表面进行整平，去除表面石块，并将去除石块后形成的凹坑补平，然后在上面满铺一层土工格栅。
土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放，横向采用连接棒连接或搭接法连接，连接强度不低于设计强度，横向接缝错开不小于1m。铺设时使格栅与土层密贴，每隔一定距离用U型钉将格栅固。
定在土层上。
格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖25cm厚，并按设计要求铺回折段砂，外边逐幅回折2m，用砂压住。然后进行整平、压实达到设计要求。
路基填筑过程中，每层填厚25cm，上下两层土工格栅相距50cm。相邻格栅卷的纵向搭接采用重叠或捆绑的方法，重叠搭接长度不小于30cm，捆绑搭接长度不小于10cm，捆绑法用聚乙烯绳螺旋式的将上下格栅条捆绑在一起。
铺设格栅时，使格栅沿路基方向平顺的贴伏在土层上，格栅不应有褶皱，重叠处用U型钉固定于土层上，且每隔一定距离用U型钉固定，使格栅与土密贴，确保格栅的铺设质量。
铺好格栅后，按设计要求在格栅上分层进行填土、碾压，直至铺上一层格栅。碾压过程中，施工机械不要直接行使在未覆盖填土的格栅上，以免压坏格栅。上下层格栅搭接的位置应错开不小于1m。