浅析道路交通辐射对区域经济发展的影响
摘 要：交通环境的改变直接关系到区域经济的发展，通过道路的辐射带动地区内人员的流动从而加深经济活动的活跃性。道路的区域联通也促进了地域间商贸活动的往来，在经济交流的过程中有效的促进了地域内的经济结构向着更协调的方向迈进，同时区域的经济增长也反作用于地区内的各项基础设施建设，为道路交通辐射的范围提出更广集散性更高的新要求。 论文代写。
一、 引言 道路交通作为覆盖面积最广可到达地区最多的交通方式，在人们的社会生活和经济生活中都扮演者重要的角色。因此，道路交通的辐射范围内人员流动程度的提高，也带了经济和文化的发展，突破了原有的空间限制。经济发展的加速，就可以对该地域内的其他资源进行有效的开发和利用，从而延伸发展空间并带动区域经济进入可持续性发展的循环中。 二、 道路交通与经济发展的相互影响 1． 经济与交通发展模式的影响 从古至今，经济发达地区无一不是交通枢纽或是重要的交通要道地区，交通的便利为经济活动、商贸往来提供了必要的基础条件。交通辐射网络中的道路主干既是国家交通网络的主干也是联通国家中心区域的枢纽，中心城市交通命脉的贯通，不仅可以带动周边的经济发展同时也可以以城际间经济活动为主体，盘活更大范围内的商业往来，甚至是资源的调配。因此，道路辐射网络是经济要素在区域上流通的载体。随着我国新市场经济体制的建立，区域经济发展的地位越来越高，城市化进程的加剧，加深了相邻城镇之间的联系，也促进了地域内经济结构的整合针。针对这种以交通网络划分的区域经济范围，如何使区域道路交通建设更好的服务于经济发展模式是目前区域经济发展最为关注的问题之一。[1] 毕业论文 2、区域道路交通与区域经济的协调发展 从经济的长远发展形势来看，区域经济一体化的最终实施，要依赖于道路交通一体化的全线贯通。道路交通网络的建设要突破行政区域间的划分，形成跨地区的连通，这样才能有效的协调多个地区间的资源调配，促进大范围的经济结构整合。道路交通与区域经济的发展之间相互促进、影响，同时经历由低层次向高层次逐步转化的过程。[2]经济发展初期交通环境相对落后，区域内交通不便地区的资源利用和经济活动都很难开展，随着道路交通的逐步改善，激活新地区土地价值、加快物流体系建设的同时，也将当地的资源和经济活动纳入区域的整体发展。经济条件的改善，为可持续性的道路交通发展提供了强大的物质支撑，一来可以继续交通闭塞地区，促进当地的社会进步和城市化进程，同时为扩大道路辐射打下基础，二来可以着重建设道路枢纽地区的对外交通辐射网络，促进区域间的经济发展。道路交通从无到有的过程，也见证了经济实力从弱到强的转变。经济腾飞交通先行的局面为道路交通辐射网络的构建规划提出了目的性的指引，道路辐射点的选取也可以使区域内经济发展的重点有的放矢。[3] 三、 道路交通辐射与经济辐射 道路运输的承载能力随着交通网络的覆盖，正在向着远距离、大流量、高速度的目标无限接近。随着道路辐射范围的扩大和路况的不断改善，道路运输的重要性也越来越明显。在铁路铺设和航空条件不能到达的地区，公路运输方式是主要的物流通道。每一个道路的节点都是一个物流的集散点，也是以地区为单位的经济活动的参与者，因此随着地区间高等级公路的铺设，缩短了两地行程的同时也促进了物流运输和经济活动的高速进步。公路建设的等级化区分，也是经济的发展成本出现等级化的差异，同一地区间的公路建设等级越高，基础建设投资越大，经济发展成本也就越高。经济的发展过程也是公路等级的提升过程。 代写论文 四、 道路交通辐射对区域经济发展的影响作用 作为经济活动往来的载体，道路交通辐射的空间结构改变对区域经济发展产生了根本的影响，同时道路交通所承载的经济辐射作用也对区域经济的进一步发展起到了明显的促进作用。首先，道路交通干线对土地价值的重新定位，影响了城镇的空间分布，为大城市周边构建卫星城市促进经济中心的构建提供了条件。其次，道路交通辐射范围直接影响经济活动的辐射范围，如何扩大经济网络的覆盖面积，激活沿线的各种相关产业新市场和刺激商贸活动往来，都是受到道路交通网络制约的经济活动。因此，无论是道路交通的空间分布特性还是它本身的传导载体特性，都对区域的经济发展产生重大的影响。[4] 五、 结语 道路交通辐射的根本功能在于它的社会性和经济发展的参与性，道路交通作为最主要的交通方式，不仅是社会发展的根本基础也是经济活动往来的主要载体，积极地参与者区域经济的发展建设。道路交通是所连接区域内城市经济联系的基础条件，而城市经济发展又是道路交通发展的客观推动因素之一，两者互相影响，互相促进。参考文献：[1] 张文尝：交通经济带[M]．北京：科学出版社，2009：12—13.[2] 沈 未：基于可持续发展的城市交通结构优化模型与应用[J]．中南公路工程，2009，30(1)：150—151. 开题报告 /html/lunwenzhidao/kaitibaogao/ [3] 张秀生：区域经济理论[M]．武汉：武汉大学出版社，2009:123—126.[4] 刘绍文：交通业的发展对区域经济结构的影响[J]．兵团教育学院学报，2009，9(2)：15—17. 论文网。