我国汽车制造业产业链整合模式的研究
[摘要]产业链的整合，有利于弥补产业链的薄弱环节，提高产业链上企业的竞争能力。
本文根据产业链整合的基本理论，结合汽车制造业的实际，对汽车制造业产业链整合的模式进行分类的研究，并指出在整合过程中所应该注意的问题。
[关键词]产业链整合汽车制造业整合方式 汽车产业是一个相当复杂的产业，汽车产业链上游涉及钢铁，机械，橡胶，石化，电子，纺织等，下游又涉及销售，维修，保险，金融等行业，其产业链之长是其他产业所无法比拟的，而现在的汽车制造业受其产业链的制约也越来越明显，特别是受到高油价以及钢铁等原材料价格上涨的影响，使汽车产业的发展更是举步维艰。
借鉴国际经验，我国的相对落后汽车制造业可以通过产业链整合来获得新的生存空间及竞争优势。
而通过对整合模式的研究，能够更好地为汽车产业链的整合作出科学的决策，提升其核心竞争力。
一、产业链整合的基本理论 1.产业链整合 整合的本质是对分离状态的现状进行调整、组合和一体化。
本文所说的产业链整合是产业链环节中的某个主导企业通过调整、优化相关企业关系使其协同行动，提高整个产业链的运作效能，最终提升企业竞争优势的过程。
2.产业链的整合模式 以整合企业在产业链上所处的位置划分可分为横向整合，纵向整合以及混合整合三种类型。
横向整合是指通过对产业链上相同类型企业的约束来提高企业的集中度，扩大市场势力，从而增加对市场价格的控制力，从而获得垄断利润。
纵向整合是指产业链上的企业通过对上下游企业施加纵向约束，使之接受一体化或准一体化的合约，通过产量或价格控制实现纵向的产业利润最大化。
混合整合又称为斜向整合，是指和本产业紧密相关的企业进行一体化或是约束，它既包括了横向整合又包括了纵向整合，是两者的结合。
以整合是否涉及股权的转让可分为股权的并购，拆分以及战略联盟。
股权并购是股权并购型产业链整合是指产业链上的主导企业通过股权并购或控股的方式对产业链上关键环节的企业实施控制,以构筑通畅、稳定和完整的产业链的整合模式。
拆分是指原来包括多个产业链环节的企业将其中的一个或多个环节从企业中剥离出去，变企业分工为市场分工，以提高企业的核心竞争力和专业化水平。
战略联盟型产业链整合是指主导企业与产业链上关键企业结成战略联盟，以达到提高整个产业链及企业自身竞争力的目的。
二、我国汽车产业链整合的主要模式 1.股权并购 股权并购是汽车产业链中最直接的整合方式。
这里分两种情况，一种是国内汽车制造商对国外汽车制造商的并购，如2005年上汽和南汽对罗孚的竞购，在罗孚公司濒临倒闭之际，上汽集团购得了两款轿车和全系列发动机的知识产权，而南汽集团购得了罗孚汽车公司及其发动机生产线部分,上汽和南汽通过对罗孚的竞购以后，分别运用了所获得的汽车及其发动机的生产技术生产出了“荣威”和“名爵”两款自主品牌轿车。
这也是提高我国自主品牌发展的快捷和简便的方法之一。
另外一种是国内汽车生产商之间的并购，如上汽对安徽奇瑞和柳州五菱的兼并。
由于双方的产品具有较强的互补性，通过整合，不仅能够扩大企业的规模，而且能够完善产品结构，上汽通过兼并，弥补了经济型轿车和微车领域的空白。
纵向整合方面，一般是整车制造企业对零配件企业的并购，如上汽集团通过对上柴股份的并购，获得了商用车发动机的生产能力，进一步完善了其自主品牌发动机的生产技术，也为下一步进军商用车领域做了准备。
当然，除了横向和纵向的整合以外，还有混合整合，如民营的浙江吉利汽车集团，就是通过对具有整车生产资格的江南和江北机械厂的兼并，才具备了汽车生产的准入资格，正式进入轿车生产领域。