十年迈腾 致敬时代
2007年1月，乔布斯向世人演示了第一代iPhone，当时这部手机震惊所有人，并颠覆了未来10年的移动设备。
同年夏天，一汽—大众推出首款B级车，它以超前一个时代的“创新科技”面世，命名“迈腾”，其中“迈”寓意自信、果决、动感，“腾”表示腾飞、超越、激情。
经过10年磨砺，而今的迈腾已经蜕变成B级车标杆，并赢得130万社会精英的青睐，成为德系B级市场销售最快品牌。
下载论文网 年初来乍到的迈腾却有些水土不服，作为舶来品被原汁原味引入中国，以最具纯正“血统”、最科技创新为核心，虽然俘获了众多科技粉，赢得无数赞许和掌声，但市场反应冷漠，也让这位运动、科技皆顶级的后起之秀，开始在“B级潮流”中反思、学习并奋力追赶。
而“技术强者”标签也从诞生即被烙印，现在被广泛采用的DSG双离合变速箱，就是从这代迈腾开始实现大规模民用化，还有Auto Hold+EPB、优化的PQ46平台、TSI+DSG黄金动力组合确保了迈腾在核心技术上的领先。
不仅如此，42米激光焊接车身、10个安全气囊、ESP电子稳定程序等安全配置，都成为迈腾俘虏客户的重要武器，吸引了众多在商务领域中偏好运动的消费者。
10年前中国汽车产业的产销量仅为800多万辆，而2016年这个数字已达到2800万辆，中国车市的10年的高速发展让全球震惊，而10岁的迈腾，正是中国经济结构调整的见证者、汽车产业高速发展的参与者。
任何一个行业兴盛都离不开对消费趋势的把握。
经过3年发展的迈腾品牌，2010年1月，在节能环保的大趋势下，一汽—大众推出迈腾1.4TSI车型，形成1.4TSI、1.8 TSI、2.0 TSI三种发动机的产品序列。
到了2011年，高傲甚至有些固执的大众汽车，愈加重视中国市场，针对国人后排空间需求更高的特点，在中国推出最新一代B级车时采用了加长版，那一代迈腾后排轴距加长了100毫米，迅速受到市场认可，赢得了大量用户的追捧。
这代迈腾不仅严格按照C级车生产标准制造，还装备了大量比肩C级车的先进配置，包括Lane Assist车道保持系统、Side Assist变道辅助系统、第二代ACC自适应巡航系统、第二代Park Assist自动泊车系统……将行车安全性和驾乘舒适性推向全新高度，赢得了无数商务精英的青睐，成为“B级车领导者”。
与社会精英同行，迈腾开启B级销冠之路，奠定其B级车市场领导者地位，彻底改变中国的中高级车市场格局，宣告了一个新时代的到来。
2016年，大众B级车换代升级进入第八代，国产即全新一代迈腾，它变得更年轻了，不仅设计时尚、运动，还配备一系列凌越同级的智能科技，首次加持多项C级车专属的高端配置。
而超长轴距和更加宽适的使用空间同样对中国市场表示出了足够的诚意，全新一代迈腾将B级车的行业标准推向了更高水平，树立起中高级新标杆，在国内中高级车市场创造了一个又一个神话。
10年间，随着经济结构调整、科技改变、生活方式及价值观的转变，迈腾的性能和品质在不断优化升级，吸引的消费人群也正变得越来越年轻，从40岁意气风发的社会中流砥柱，到30岁风华正茂的青年才俊，再到如今不过20余岁就已锋芒毕露的青年商务精英，这是迈腾所写就的年龄进化论。
正如一汽—大众销售有限责任公司大众品牌公关总?O李鹏程所说，“随着年纪的增长，迈腾更年轻了，实现了逆生长。
” 相识10载，当年的初生牛犊，如今功成名就。
10岁的迈腾，产销量突破130万辆，这一历史性的成绩就是对迈腾不忘初心、砥砺创新的最好见证。
10年，感恩130万车主的一路相伴。
而10岁的迈腾才刚刚上路，未来还有更多传奇将与更多朋友共同去书写。