大学生实践调查报告
学生实践调报告下面是我们编给推荐学生实践调报告供参0XX年X月XXxxxx学控制学院深入社会调研团队分队以xxxx广场心定围分别对路人、专车司机和出租车司机进行了采访调旨调专车与出租车矛盾关系及公众偏。
现将次实践活动有关情况报告下。
专车采访对专车司机采访我们了到他们有部分人并不是全职做司机只是业余候接单。
另外所以专车可以公共交通这块蛋糕分得块有下几方面 很程是因出租车牌照垄断了从业人员利益使得出租车市场处不饱和状态让滴滴等公司钻了空子。
专车出现另因素是前黑车由黑车直受法律约束滴滴等软件出现定程上相当将黑车收编让些司机拜托了法律压力这也促使了专车市场壮。
3 因出租车司机门槛较高他们有很高标准并要通系列考核而相比下专车要就很低（不专车公司也制定了些规则规避政策风险）导致些不能从事出租车司机做专车司机。
其实专车并不是完全合法因它还是属私车运营。
因相关政策不够完善政府只是叫停但没有相关法律进行制裁。
目前政府直没有出台新正式客运管理件都是用老客运管理办法。
（我们认这是滴滴等公司已通这种便捷俘获了老姓心政府无法提供这种使得政府不敢贸然严令禁止。
）出租车采访对出租车司机采访我们了到滴滴等客运平台对他们助并不是太应专车快车出现他们平台上接单并不多主要要是通传统招手停方式接单。
出租车与专车收入方式不专车接单赚单钱每单专车平台扣除定费用剩下钱归己所有而且有专车平台还会发补贴所以专车跑完单赚钱部分都归己所有。
而出租车则要给出租车公司上交定份子钱每天50块与他们天收入无关即使不干活也要交钱。
而不是像专车样干多少交多少。
矛盾出租车司机对专车普遍有定见因他们认专车抢占了他们原有收入他们现收入相比没有专车要少000到000。
而专车司机眼因出租车是有垄断性质（城市出租车牌照是有规定而且不能满足市场）所以他们前收入并不正当所以并不能说专车司机抢了出租车司机收入只是现才是他们正常该有收入。
总说专车瓜分了部分原属出租车市场蛋糕专车平台出现也确实方便了人们出行。
但是专车和出租车各有千秋无法相替代专车平台出现也不可避免有些弊端。
首先是出租车与专车矛盾问题主要体现出租车司机对专车降低了他们收入憎恨。
从这数据可以看出前出租车市场是绝对不饱和确实处严重垄断状态。
出租车司机曾赚是垄断钱所以济收入这矛盾上出租车司机确实应该释怀些。
现状也是市场调节蛋糕分配结。
而出租车不样他们每天都要交定额份子钱给出租车公司跑单要交不跑也要交这就使得他们工作量比专车司机很多心理上不平衡也是出租车与专车矛盾原因。
矛盾分析但是仔细分析我们发现出租车虽然每天都要交份子钱但这也是有原因。
首先他们车是出租车公司相当用别人工具赚钱而专车司机用己车要承担车保养费等。
其次出租车司机各项保险是由出租车公司交公司每年他们交了车和人全部保险而这方面专车司机要费。
所以要想缓出租车与专车矛盾首先是要改正出租车司机心态其次是改革出租车运作方式有没有可能想专车样工作就交份子钱休班就不交份子钱或者重新审视每天说交份子钱是否合理。
毫无疑问专车出现方便了我们出行丰富了我们出行方式给我们提供了很多便利。
但是他也有些不足或者不利些特殊群体。
比如专车司机审核太随便有保险不全或者很多人质不行这就造成了安全性问题以及体验问题。
再有些老年人并不会使用智能手机当部分司机选择用平台接单候这些老年人打车就相对困难许多。
相对专车出租车更加安全有保障由专车只能通平台接单出租车对老年人等些喜欢传统方式人群更加友。
公众爱 我们对路人们街访我们发现喜欢选择出租车女生较多因出租车属“正规军”安全有保障。
还有部分人群就信任传统方式不喜欢接受新变化所以也偏向选择出租车。
而选择快车和专车人部分主要考虑是济问题因快车甚至要比出租车还要便宜。
还有部分人考虑主要因素是出行体验因快车和专车毕竟都是私车他们卫生要比出租车得多。
总结 总专车出现丰富了我们出行方式让我们对己出行更加由可选择。
这是出租车市场不饱和和市场对济调控作用必然结。
另外政府也应对专车司机审核加以监管对专车和出租车数量加以平衡收集两方见协调两方关系。