主流媒体交通建设报道的特点及策略研究
张玉蓉 郝璇[容提要]09年9月《交通强国建设纲要》出台探主流媒体交通建设报道对交通强国建设十分重要。
将《人民日报》08年月至09年月期交通建设相关报道作研究样发现报道呈现出重基础设施布局、交通运输以及国际交通合作等主要特。
通对研究样分析发现报道主要存议题比例相对失衡、呈现形式相对单、版面安排有待优化等不足。
研究从平衡报道议题、创新报道形式、开设交通报道专版三方面提出了对策和建议以期主流媒体更地展现我国交通建设成就彰显交通建设信从而推动我国交通强国建设目标实现。
[关键词]主流媒体;交通建设报道;《交通强国建设纲要》改革开放0年我国交通事业不断发展与进步交通络从闭塞状态走向通。
随着综合国力提升我国交通事业从基础设施建设到与国际交通接轨从交通装备升级到科技创新应用从运输能力提升到治理体系不断完善事业发展取得了显著成就。
《人民日报》作我国主流媒体型代表其新闻报道是推动交通强国建设重要力量。
以《人民日报》08年月至09年月涉及交通建设方面容报道研究样以《交通强国建设纲要》基准研究《人民日报》报道现状探寻主流媒体交通建设报道特和不足进而提出对策建议。
、主流媒体交通建设报道主要特新闻媒介具有守望、教育与整合三功能发展新闻学看国发展是切发展国首要任新闻媒介必须从、、促进国发展。
主流媒体对交通建设报道作种强媒体推动力将推动我国交通强国建设目标实现。
对研究样有效样统计研究发现年《人民日报》涉及交通建设方面报道数量380。
通分析可知《人民日报》08年月09年月交通建设报道主要特如下。
（）重基础设施布局报道推动构建立体交通络交通建设完善基础设施布局是首要基础设施不完善就无法更进步发展交通建设事业。
因应当重公路、铁路、民航、水运等规划建设打造全方位通立体交通。
08年月09年月《人民日报》围绕交通基础设施各方面进行了全面报道。
构建城市群交通方面《京津城际陆地飞行》报道了从北京至天津R3型“和谐”列车速、及旅客发送量。
农村交通基础设施方面早0年习近平总记已就农村公路发展指出“改条溜、修段公路就能给群众打开扇脱贫致富门。
”《山村道路变迁记》报道了湖南怀化保洞溪村0年交通道路基础设施变迁从而实现道畅民富。
外围绕京津冀、长三角、粤港澳湾区等重区域交通建设《人民日报》也进行了重报道力助推打造具有全球竞争力体化综合性交通枢纽体系。
《人民日报》对基础设施布局报道不仅重各项基础设施建设当下进程更重对构建立体交通络目标引领。
通报道使受众看到基础设施建设农村、城镇及各地区变迁深刻把握完善基础设施布局重义。
《人民日报》客观全面报道也有助贯彻习近平总记提出抓住“十三五”加快发展交通实现华民族伟复兴发挥作用思想。
（二）重交通运输报道推进业态模式创新发展交通运输与社会发展和人民生活密切相关交通运输水平高低将对交通事业进程与交通强国目标实现产生重要影响。
新代运输不仅涉及人们出行提升还包括运输系统优化升级现代物流系统打造以及“交通+旅游”、“+”高效物流、共享交通等新业态发展。
《兴机场入境旅客实现“无感通关”》与以往通关模式相比兴机场通应用各项措施与先进设备有效压缩旅客等待长实现了快速化与便捷化。
《黄杭高铁开通运营》报道了黄杭高铁这条穿越75级景区和50多级景区黄金旅游线。
上述报道即准确反映了我国交通运输新业态发展情况对交通运输业态现代化发展起到了良推进作用。
《人民日报》对运输报道准确传达了运输细则与变化使受众进步了出行相关信息;对现代化物流系统报道表明运输水平与以往相比优势特征。
《人民日报》关交通建设新业态和新模式报道有助主流媒体更交通运输业发展。
（三）重国际交通合作报道提升国际话语权与影响力随着综合国力不断提升我国交通建设逐渐走向国际。
通加强对外合作构建面向全球通交通络我国交通建设能力得到了世界肯定交通事业发展取得了显著成效彰显了国化信和国交通建设信。
如《三届比利斯丝绸路国际论坛举行》报道强调了加强国合作、积极与“带路”倡议对接容。
《人民日报》报道起到了聚焦国际交通合作进程并及准确报道对外交通合作进展作用使得受众更了我国对外交通合作基情况树立交通国责任识。
国际交通合作报道还有利促进交通企业积极参与国际市场加快建设国际交通企业推进国与社会构建通交通从而向交通强国迈进提升我国全球交通话语权与影响力。
二、主流媒体交通建设报道不足随着我国交通国地位不断提升交通建设新闻报道开始成各媒体报道重要容。
参照《交通强国建设纲要》通对《人民日报》08年月至09年月涉及交通建设方面容报道进行分析研究发现主流媒体报道存以下不足。
（）报道议题比例相对失衡研究选取样有效样数380参照《交通强国建设纲要》对《人民日报》报道容议题进行了梳理与归纳如表所示。
由表可知08年月09年月《人民日报》关基础设施、开放合作、运输报道数量相对较高其基础设施报道数量排位高达30。
保障措施、人才队伍与绿色发展等报道数量较低其绿色发展相关报道数量少仅有6。
科技创新与交通装备是交通建设向前走“两条腿”应当灵活运用、数据与人工智能打造智慧交通。
党十八以习近平总记反复强调绿色发展重要性交通建设应当进步强化节能减排将生态环保理念贯穿其。
各类议题报道数量上存较差异比例失衡不利深入贯彻《交通强国建设纲要》。
《人民日报》作主流媒体型代表应当全面衡报道从而更地推动交通建设事业发展。
（二）报道呈现形式相对单交通建设报道借助媒体将交通建设情况传播给受众。
交通建设报道受众群体类型相对较多受众对信息接收程是衡量传播效重要指标。
创新报道呈现形式用多样化形式留住受众力才能更地将信息容传播出更地贯彻落实《交通强国建设纲要》。
近年新媒体技术不断影响信息传播。
997年美国加州学访问学者米切尔·哥德哈伯（ Gbr）曾《连线》（r gz）杂志上发表了题《力购买者》（r）指出以络基础“新济”从质上讲就是“力济”。
这种济形态重要既不是传统义上货币也不是信息身而是力。
对有效样报道进行分析发现报道形式上以消息主其次是图结合形式图片报道形式则相对较少。
报道形式相对单难以达到深入人心效。
鉴对如何把握受众力更地进行交通建设报道主流媒体要进步深入思考。
（三）报道版面安排有待优化《人民日报》版面种类繁多主要包括要闻、社会、济、国际等。
《人民日报》还会针对国重节日及重事件等推出特别专题版面如09年设立“壮丽70年”专题版面。
近年我国对交通建设重视程不断提升明确提出了建设交通强国目标对交通建设报道应当作主流媒体报道重要方面。
研判交通建设报道版面安排情况对《人民日报》08年月至09年月交通建设报道所版面进行了分析梳理结如表3所示。
从表3可知关交通建设报道广泛分布各版面其以要闻版面占比高达到536%。
例如《国民航迎围空域调整》济版面《3打印人行桥》化版面《富翅门桥收尾施工》济版面等。
由有些标题如《海底蛟龙横亘碧波》等并不能直观体现报道容碎片化代这样排版布局不利人们接收信息更不利贯彻《交通强国建设纲要》。
三、主流媒体交通建设报道对策建议《交通强国建设纲要》印发是对建设交通强国这目标顶层设计与系统谋划是新代交通建设事业新。
主流媒体做对交通建设容报道有助用身强媒体影响力与作用力交通强国建设。
交通建设报道紧密契合建设纲要主要容不仅对事件身进行报道更要深入挖掘其背涵与义。
（）平衡报道议题契合交通强国建设要对《人民日报》交通建设报道研究分析发现对基础设施议题报道数量分比3%占全年报道数量三分而绿色发展议题报道数量分比仅%其余议题报道数量差距也较议题问报道比例失衡情况要。
除了报道数量占比相对较高基础设施、运输与开放合作三议题外其它议题如治理体系、科技创新、安全保障、交通装备、保障措施、人才队伍与绿色发展等也十分重要。
交通装备与科技创新是交通建设顺应国社会发展向前迈进“两条腿”打造智慧交通引领交通强国建设。
治理体系、安全保障与保障措施从治理能力、安全水平与党政措施三不角切入成我国交通建设事业强有力盾。
人才队伍是容纳交通建设行业科技人才、干部队伍与普通劳动者队伍。
绿色发展顺应习近平总记党十八以强调绿色发展理念将其贯彻到交通建设方方面面。
上述十议题等重要关系到《交通强国建设纲要》深入贯彻关系到交通强国以及社会主义现代化国建设目标实现。
主流媒体从业者要全面了政策容提升相关认知水平平衡报道议题避免出现报道比例悬殊较情况。
即使部分议题存发生频率较低显著性不高情况也要积极主动挖掘相关议题新信息全面传播信息使媒体更地交通建设事业以及國济社会发展。
（二）创新报道形式讲国交通建设故事新媒体代新技术层出不穷力济也成人们关焦。
主流媒体要取得良传播效除了要容上下足功夫报道形式上也要重创新。
对《人民日报》08年月至09年月期交通建设报道容进行分析发现报道形式主要局限消息及图结合形式。
新媒体代上述形式不易产生强吸引力不利交通建设政策宣贯、交通建设进程呈现以及交通建设成推广。
以传统媒体主导年代新闻报道属单向传播但现我国已进入双向传播代。
因报道形式上不能将视野局限单方面传播应当重提升动性新闻报道下增设创新动形式。
方面可以迅速抓住民心取得潜移默化效使交通强国建设理念深入人心;另方面可以挖掘各类议题信息全面报道积累素材。
外报道形式上可以加强图片与视频使用灵活运用数据、R等新兴媒体技术使得传播容更加具有直观性与吸引力促进交通建设报道容传播。
主流媒体应通多样化报道呈现形式实现传播效化讲国交通建设故事。
（三）开设交通报道专版优化议程设置效议程设置理论认众传媒对事物和见强调程与受众重视程成正比。
主流媒体对交通建设报道会影响受众对交通强国建设了程与重视程。
其以要闻版面主占比高达536%但又零散地分布其它各类版面不利受众迅速获取交通建设相关信息。
由部分相关报道标题采用学表达形式并没有明显地表达与交通建设相关容容易被受众忽略。
这种情况下众传媒对交通建设强调程与受众接收程形成错位议程设置效削弱无法更地交通强国建设。
《人民日报》等主流媒体可考虑开设交通报道专版进步优化议程设置效。
交通报道专版开设有利受众更直观地了我国交通建设现状更高效地获取交通建设信息。