集装箱逆向物流渠道治理方法的选择(1)
摘 要：根据集装箱逆向物流系统的功能，提出开环集装箱逆向物流系统的设计思路与运作流程。
分析集装箱逆向物流渠道的治理方法，指出企业选择治理方法时主要考虑的影响因素是本钱因素、服务水平、信息化水平，以及企业业务范围、抵御风险能力等，建议利用层次分析法或模糊评价法等决策方法进行治理方法的选择。
关键词：集装箱，逆向物流，渠道，治理，方法 逆向物流是一个新的理论研究项目，尤其对集装箱逆向物流的研究较少。
集装箱具有价值高、可重复利用、使用寿命长的特点，对集装箱逆向物流系统进行公道优化与设计，可以进步集装箱的利用率、降低集装箱使用本钱。
因此，对集装箱逆向物流渠道进行治理是很多企业亟待解决的题目。
1 集装箱逆向物流系统的功能与设计 1．1 集装箱逆向物流系统的功能 集装箱逆向物流系统是保证发货人能及时方便地得到所要求的集装箱，具体应包括收集用后空箱、检测、修复、清洗、堆存、运输跟踪、调度等7项功能。
1．2 集装箱逆向物流系统的设计 集装箱逆向物流系统主要由集装箱治理中心、集装箱场站和系统成员(包括发货方、收贷方等)组成。
为了实现集装箱逆向物流的功能，较公道的集装箱逆向物流系统应是开环式的，又称为广义集装箱逆向物流系统。
其流程如图1所示。
该集装箱逆向物流系统的运作流程是：发货人向集装箱治理中心发送需求信息，集装箱治理中心将信息传递给离发货人最近的集装箱场站，场站把发货人所需数目的集装箱发送给发货人：假如最近的集装箱场站无法满足需求，则从次近的集装箱场站再发送。
收货人卸载货物后将空箱返回就近的场站：收货人也可通知集装箱治理中心，由集装箱治理中心通知离收货人最近的场站将集装箱收回。
集装箱场站负责对回收的集装箱进行清理、维护和储存，同时将集装箱数目情况通知集装箱治理中心，以便集装箱治理中心公道调配各场站的集装箱存储量，并进行集装箱的同一治理和调度。
开环集装箱逆向物流系统的优点是通过同一调度集装箱，缩短运输路径，降低集装箱逆向物流本钱，保证各场站的集装箱保有量，从而更好的满足客户需求。
但由于这涉及的环节较多，需要有强大的信息网络作为支持，以保证实现信息的共享。
2集装箱逆向物流渠道的治理 2．1 治理方法 渠道是为输出和提供产品或服务在供给链内部构建的通路。
这种方法需要购置专业设备、配备专职的集装箱治理职员、验箱师等，需要投进大量资金。
由于地区间对集装箱需求量的不同，有的集装箱需要空箱回运，这增加了运输本钱，降低了集装箱的利用率。
自营集装箱逆向物流渠道的优点是企业可以正确的跟踪集装箱，有利于集装箱的利用，可及时把握市场动态，更好的满足客户对集装箱运输的需求。
但这会使企业失往对潜伏业务的把握，对终端市场信息回流也会造成影响。
企业将集装箱逆向物流渠道外包后，可以节约构建逆向物流渠道的本钱，节约的人力和物力可以投进到企业具有核心竞争力的业务中。
一般企业采取该治理方法的是把集装箱正向物流渠道也外包，否则意义不大。
现代企业的竞争已不仅仅是个体企业价值链层面的竞争，而是合作系统价值群层面的竞争，因此选择合作伙伴组成动态同盟，共营集装箱逆向物流渠道是一种理智的选择。
但是该渠道的良好运作，依靠于同盟成员间的互相信任和信息的充分共享，因此需要 VT和IT技术的支持。
图2中A企业和B企业共营集装箱逆向物流渠道，A企业必须保证对回收的B企业集装箱进行妥善维护和清洗等工作，且能尽快通过其正向物流渠道(B企业逆向物流渠道的一部分)返回B企业。
图2中A企业传递到B企业的信息包括：回收集装箱的时间、回收时集装箱的状态，以及将集装箱返回B企业的时间等。
与其他集装箱企业建立逆向物流渠道同盟，能避免前两种治理方法的缺点。
在同盟中，成员的关系是建立在长期合作、相互信任的契约基础上的，根据各成员的上风 (主要是地域上风，包括与当地政府的关系和业务网络等)，相互合作就能保证集装箱逆向物流的顺利实施。
同时同盟各方出于自身利益，会积极配合交易的内部化，使交易的不确定性减少，降低交易本钱。
2．2 治理方法的选择 企业在选择集装箱逆向物流渠道治理方法时，要考虑的影响因素较多，大致有以下几个方面。
(1)本钱因素。
固定本钱是指企业为建立顺畅的集装箱逆向物流渠道而进行的投资。
集装箱逆向物流渠道建设，需要进行堆场建设、信息系统建设和职工的先期培训等方面的投资。
这些投资所需金额较大，短时间内不可能收回。
变动本钱是指企业在进行集装箱逆向物流运作的过程中，必须花费的资金，如工资、水电费等。
交易本钱主要指在企业集装箱逆向物流渠道内，完成所有集装箱逆向物流活动所形成的交易本钱的总和。
不管是自营、外包还是企业间集装箱逆向物流渠道同盟，都会有交易本钱存在。
假如是自营集装箱逆向物流渠道，其建设用度及建成后的运作用度全部要由企业自己承担，因此会占用企业大量资金，不利于企业资本的周转。
假如将企业集装箱逆向物流渠道整体外包，就无需承担集装箱逆向物流渠道基础建设和运作的用度，或是承担较少的用度。
研究发现，自营集装箱逆向物流渠道的交易本钱最低，外包的交易本钱最大。
通过外包与自营本钱用度的对比，便可以决定企业是外包还是自营集装箱逆向物流业务。
假如企业已有部分集装箱逆向物流渠道设施，则最好的办法是与其他企业建立集装箱逆向物流渠道同盟。
这样既不废弃已有的投资，又可以获得较为顺畅的集装箱逆向物流渠道. (2)服务水平。
衡量服务水平的指标包括：顾客满足度、技术水平、服务半径等。
集装箱逆向物流渠道的运作效率直接关系到集装箱调度的效率，从而影响顾客满足度。
因此，保证为顾客及时供箱是企业选择治理方法时必须考虑的题目。
顾客满足度是评价服务水平的重要指标，而技术水平和服务半径是评价服务水平的间接指标。
一般较高的技术水平能带来较高的服务水平，较大的服务半径也是较高服务水平的一种表现。
因此企业在努力进步自身的技术水平的同时，应该通过建立集装箱逆向物流渠道同盟，扩大服务半径，进步服务水平。
(3)信息化水平。
集装箱逆向物流渠道中各环节、各成员间的信息必须畅通，才能保证企业及时获得集装箱的实时信息。
自营集装箱逆向物流渠道所要求的信息化水平最低，外包集装箱逆向物流渠道居中，建立集装箱逆向物流渠道同盟所要求的信息化水平最高。
假如企业已有集装箱追踪系统、集装箱车站报告治理信息系统等先进的治理信息系统，且有充足的资金和技术实力实现与其他企业的系统集成，则可以考虑建立集装箱逆向物流渠道同盟。
(4)其他因素。
其他因素包括企业的业务范围、抵御风险能力等。
经营国际集装箱业务的企业假如自营集装箱逆向物流渠道，就必须在全球范围内开展业务，这无疑是很困难的。
所以此类企业应在世界范围内寻找合作伙伴组成动态同盟共营集装箱逆向物流渠道。
一般选择的企业应与本企业实力相当，业务范围大致相同，且所经营的货物应有所差异，但经营的货物不能互斥。
一般情况下，自营的治理方法抵御风险的能力较强，企业间同盟次之，外包较弱。
企业在选择集装箱逆向物流渠道治理方法时要考虑的因素很多，可以利用层次分析法或模糊评价法等决策方法对集装箱逆向物流渠道的治理方法进行选择。