玩腻了奔驰宝马?玩飞机!
私人飞机，虽然在欧美国家并不罕见；但在中国人眼里，它还是顶级富豪的象征，正成为趋之若鹜的新宠。
戏剧的帷幕照例从演员拉开。
毕业论文网 2009年，赵本山2亿元购买一架豪华商务机，轰动了中国娱乐圈。
2010年，当赵本山带领着弟子在中国台湾登台演出的时候，人们谈论的焦点之一是他们此行所乘的交通工具――赵本山的私人飞机。
在这架豪华商务机上，酒吧、卧室、办公区，甚至是健身房都应有尽有。
其内部装饰更是十分奢华，可以给乘机人超越头等舱的享受。
2010年，传演员刘涛拥有一家更豪华、更气派的私人飞机――猎鹰2000EX，价值近3亿，号称与车王舒马赫和德国前总理施罗德同型号，平均每小时的耗油量要花费约1万多元。
与众不同的是，苗圃花了30万学费拿到了飞行驾照，与其他明星相比，她可以享受自己驾驶飞机的乐趣。
虽然越来越多的富人购买，但据估算，国内私人飞机还只有200架左右。
从趋势而言，有人预计未来十年，市场规模或以近35%～50%的速度增长。
空间广阔是必然 私人飞机一般在低空飞行，但我国却没有放开低空空域，为此私人飞机在中国多半是“黑飞”，即常偷偷地开飞机飞行，没有办理适航许可。
国家空管部门在“十一五”规划中，明确提出逐步开放空域的建议，并且在我国部分地区开展低空试点工作。
“十五”期间，空管委还提出《2010年完成我国空域分类的目标》。
2010年8月19日，国务院、中央军委在印发的《关于深化我国低空空域管理改革的意见》（以下简称《意见》）中，明确将在北京、兰州等5个飞行管制区分类划设低空空域。
对此，公安部警航办负责人解释说，“未来几年，中国将逐步开放1000米以下的空域，允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行。
第一个阶段是试点，即2011年前在沈阳、广州飞行管制区试点，进一步积累经验； 第二个阶段是推广，即2015年年底前，在全国推广试点成果，基本形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体化的低空空域运行管理和服务保障体系； 第三个阶段是深化，即2020年底前，实现低空空域资源充分开发和有效利用。
有人戏称，中国空域的开放水平如同一栋20层的大楼，只有5层到10层在使用，5层以下和10层以上一直处于闲置状态。
开放低空的另外一层意义是，我国私人飞机相关行业必然得到迅猛的发展。
而这个空间到底能有多大？ 据业内专家介绍，民航主要是由私人飞机、通用航空和商业航空组成，发达国家最多的是私人飞机，其次是通用航空，然后才是商业航空。
而我国民航则是“拿大顶”状态：商业航空最多，其次是通用航空，最后才是私人飞机。
目前我国私人飞机的发展才刚起步，现在有钱的越来越多，随着我国低空空域的开放，想有私人飞机的人也越来越多，需要和可能就是市场，所以我国私人飞机发展空间的广阔是必然的。
唯一明显是昂贵 在美国，行驶飞机的权利和驾驶汽车的权利一样――他们几乎可以在任何时间，去任何地方。
如今，美国人乘坐小型飞机早已经成为继民航班机、公路以外的另一重要的旅行方式，而不仅仅只是一种标榜身份和财富的时尚运动。
目前，纽约还开通了从居住区到曼哈顿的直升机打的服务飞机：载客6人，从新泽西州的居住区到曼哈顿单程票价99美元。
虽然直升机的费用比地铁、巴士贵了不少，却省了很多时间，总体而言更方便。
刘德华演唱会经常在全国进行，据称刘为了能快速完成巡回演唱会，经常租借私人飞机在演唱会城市之间飞行。
国内外富人们拥有的私人飞机大多出自波音、空客、美国湾流、加拿大庞巴迪、赛斯纳、法国达索等国际知名厂商，其售价往往在几千万美元左右。
如赵本山的庞巴迪“挑战者850”，其售价在2亿以上，造价在3000万美元左右，每飞行一个小时的“成本”近5000美元。
而较便宜的私人飞机，如飞鸿飞机，目前售价也要300多万美元。
昂贵不仅在于购买，投资运营成本也极高。
很多人买得起却飞不起。
修理费、保养费等支出加起来，几年之后，又可买上一架新飞机了。
赵本山就号称自己将来要以租养机。
因为，养飞机实在是烧钱。
他的庞巴迪“挑战者850”在机场停留一小时是一万元；苗圃的美国西锐SR—22，每年的停放、维修维护费也高达50万元。
如何考取驾照？ 按照目前市场通用培训价格，直升机私用驾照的费用大概是9万元左右，固定翼飞机私用驾照9.5万元。
苗圃考的是商用驾照，仅培训费就60万元。
和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我国内地的飞机驾驶执照也有类别之分，主要分为商用驾驶员执照和私用驾驶员执照。
而私用驾驶员执照也分为几类，主要按照机种和机型区分有固定翼飞机与直升机等。
在常见的单发固定翼陆地飞机中分为两类，一种为正常类，如国际上赫赫有名的赛斯纳轻型飞机等，收费在12万元人民币以上；另一种为初级类，也叫限制类，使用国产的“蜜蜂”系列，收费大约5—6万元。
目前国内具备颁发私人飞行驾驶执照资格的，已有13家培训机构。
如广东白云通用航空有限公司等，可供选择。
但飞行理论关考试比较简单；固定翼轻型飞机的实践操作也不复杂。
此外必须过的还包括体检关。
需要在民航总局认可的体检点进行视力、听力等项目体验，达到Ⅱ级体检合格标准，取得《航空人员体检合格证》。
这个合格证是飞行必须携带的证件之一，有效期为24个月，年满40周岁者有效期为12个月。
言外之意，定期的复检是不可少的。
不过，体验过程远没有像空军飞行员选拔那么严格与复杂，一般正常人都能通过这一关，难度并不太大。