中国调研报告网 中国老百姓私人汽车调研报告分析
随着济快速发展居民收入持续增长生活水平显著提高生活质量明显改善汽车消费不再是姓人梦想。
政府振兴汽车工业措施、鼓励汽车消费政策出台有力地促进了居民庭、人汽车消费。
09年底我市全市私人轿车拥有量达3760辆比09年增加86辆增长99%；城市住户抽样调数据显示09年6月末我市每户城市居民庭用汽车拥有量辆比09年底增加辆增长0%汽车消费开始进入逐步加快期。
改革开放三十年我国私人轿车从70年代禁区到80年代以灰色面孔开始出现极少数庭90年代国鼓励人购买汽车到新世纪私车快速进入居民庭历了曲折历程。
、70年代私车曾是禁区。
70年代末刚刚从“革”走出国老姓根不会想到有天会开上私车。
当国轿车价格是国际市场三四倍多数工薪族月薪四五十元不吃不喝攒钱半辈子也买不起辆轿车。
姓拥有轿车当甚至是禁区。
、80年代私车以灰色面孔开始出现极少数庭。
80年代改革开放初期随着济高速发展和对外交往日益增多国产轿车不再合公车级别限制松动以丰田皇冠等主日轿车涌进国门。
两三年耗用外汇相当30年国汽车工业总投两倍多。
这状况引发了全社会巨反响造车还是买车？已上升到涉及民族尊心政治问题国民强烈要发展轿车生产呼声四起。
北京些专教授、演艺界明星、或者“有门路”人可以通“特批”买到外国驻华机构淘汰“二手车”；通易货贸易批东欧生产微型轿车也流入国私车以种灰色面孔国崭露头角。
3、90年代私人购车正式写入国产业政策。
90年代初国轿车工业以“引进合”主模式开始起步建立了国际工艺和质量标准轿车生产体系依靠改革开放迅速缩了与国际汽车业差距。
99年国院公布了《汽车工业产业政策》国鼓励人购买汽车对突破私车禁区具有重观念上义。
随轿车合企业先成立了销售公司组建销商络；先建立起集销售、维修、零部件、信息体品牌专卖店。
买车人次尝到作“上帝”滋味轿车消费程开始得到日益良和有力保障。
、新世纪我国私车占比重已超八成。
国正式加入世界贸易组织面向姓消费型轿车幅降价“十万元轿”问世。
国老姓对轿车被压抑多年急剧释放表现出种势如破竹市场原动力。
国产轿车产销连续6年实现两位数“井喷”式增长从00年8万辆增加到09年53万辆。
至今国轿车市场私车比例已达到83%国600万辆汽车拥有量私人购买占绝对主导地位。
今天越越多姓人把轿车当作己生活、出行、谋生现代化工具。
随着汽车价格不断下降特别是今年年初国减征汽车购置税取消汽车养路费等实质性优惠政策出台和实行费改税等政策影响汽车消费市场活跃城市居民汽车购买欲强私人轿车逐年增多。
随着济社会发展居民收入水平提高生活质量和交通条件改善尤其是国出台振兴汽车产业、拉动国汽车消费等政策刺激我市城市居民汽车购买欲强有济能力购车庭和人群体逐年壮私人拥有汽车数量不断上升私人轿车逐年增多。
据调09年底我市私人轿车拥有量3760辆比09年8836辆增长99%；09年底每户城市居民庭私人轿车拥有量0辆09年6月底止每户城市居民庭私人轿车拥有量辆比09年增长0%。
、国产主品牌汽车占主导地位。
结构上以长安、奇瑞、比亚迪、吉利代表国产主品牌汽车居多；品牌上具有定知名和具有定价格优势民族品牌车销售情况较；价格上单价8至0万元低档次汽车较受欢迎。
3、目前购车者多高收入居民。
改革开放姓收入快速增长居民消费能力随不断升级从十几年前“千元级”、“万元级”到近几年“十万元级”水平汽车开始逐渐步入城市居民庭目前我市已有%城市居民庭拥有用汽车。
今年6月底止“东西两翼”7地级市城市居民私人轿车数量多汕头每户城市居民庭私人轿车拥有量辆；我市与阳江并列二每户城市居民庭私人轿车拥有量辆比湛江多3辆。
汽车消费有力地拉动汽车及相关市场整体繁荣如驾驶培训、汽车修理、车辆美容、周边地区旅游市场和油等市场消费。
汽车消费对当前应对国际金融危机冲击、保持济平稳较快增长具有重要义。
从济学角看通汽车消费促进可以拉动汽车上下游产业链发展人们创造更多收入以拥有更强汽车购买力形成良性“生产消费”循环对济发展起到推动作用。
据有关表明汽车业能带动钢铁、机械、电子、橡胶、玻璃、石化、建筑、等56相关产业发展。
可见汽车消费拉动作用围、层次多与社会生产和人民生活关系密切可以产生突破、收获片效。
汽车产品要量配套汽车快修、售、旅游、汽车旅馆、配件、汽车金融、保险、汽车用品等等。
据测算汽车消费可以导致批发和零售贸易、储运、商业、社会和人等相关业增加30%80%投入。
汽车类零售额增长对社会消费品零总额增长贡献率远远高其它消费；汽车消费增长能拉动石油及制品类商品零售额增加对消费品市场增长拉动作用。
汽车属劳动密集型产业可以创造量就业机会。
据测算汽车工业每提供就业岗位上下游产业就业人数是0到5。
0世纪末温饱问题基上了开始进入全面建设康社会新历史阶段济高速增长、居民收入消费水平稳步提高支撑下居民生活消费由以生存型消费主导传统日用型消费向以发展、享受型消费主导现代享用型消费移。
、济高速发展是基础。
济高速发展带居民收入快速增加并创造了良市场环境和消费氛围国汽车工业迅猛发展私车快速进入姓庭提供了现实基础使得我市城市居民用汽车拥有量逐年增长。
、消费环境日趋成熟是前提。
是随着全面建设康社会进程加速社会保障体系不断健全居民对人济收入持续稳定增长充满信心改变消费心理预期增加了当期消费。
二是分期付款、贷款购车方便、快捷售到位。
3、居民收入稳步提高是关键。
收入是定消费关键也是定生活质量主要因素城市居民用汽车拥有量不断增多与居民收入不断提高有着必然系。
我市城市居民人可支配收入由005年950元增至09年0057元年增长9%。
相对收入快速增长城市居民消费支出增长平稳人消费性支出由005年690元增加到09年8596元年增长73%。
进入世纪我市城市居民消费支出由生存型“吃、穿、住”主向享受型“用、行、娱”升级正是这种消费结构变化加速了汽车进入居民庭。
汽车正较快进入庭开始取代电成新代领航消费品汽车消费开始进入逐步加快期。
5、交通基础设施完善是助推器。
公路路面质量进步提升公路建设快速发展交通条件日新月异交通状况不断改善人们出行条件方便公共交通设施日益健全对推动私车较快发展起到了积极作用。
、交通环境因素影响。
从目前我市情况看制约汽车消费交通环境因素主要表现停车难现象较突出交通拥挤堵塞问题有得到根改变。
我市多数居民生活住宅区建上世纪居住楼房没有车库；无论是生活住宅区、商场、市场、超市还是其它公共活动场所停车位紧缺停车难现象较突出。
虽然我市近年对市区主干道进行改造改善了市区交通条件但由诸多因素制约上下班交通拥挤堵塞问题有得到根改变。
、汽车使用成高。
是国已成石油净进口国且进口量逐年增长石油供矛盾越越突出油价偏高。
二是目前私人轿车购买阶段除了要承担必要增值税和消费税外还要承担车辆购置税、验车费、车辆牌照费、入户费等多种费用使用阶段还要承担车船使用税、车辆保险费、年检费、路桥费和汽车零配件更换及外修理费等。
因消费者担心出现“买得起车而用不起车”尴尬局面严重制约了汽车消费。
五、市民们期盼。
、加交通知识和法规宣传教育力。
由少数市民交通识不强法制观念淡薄乱停乱放、超速超、闯红灯、酒驾驶等交通违法现象有发生更有无良司机交通肇事逃逸给受害者造成伤害甚至致死给受害者庭带灾难和不幸也给社会安定造成严重影响。
有关部门应加交通知识和法规宣传教育力提高市民素质增强人们交通识营造安全出行、明驾车、守法交通良社会氛围和交通环境。
、进步降低养车成。
年初国出台油税改革、降低车辆购置税等系列优惠政策对汽车产生定刺激作用。
使更多人加入“有车族”使更多庭买得起车、养得起车消费者期盼应从验车费、车辆牌照费、入户费、车船使用税、车辆保险费、年检费、路桥费等入手进步降低购车养车成。
3、加快城市规划布局调整。
要城市规划、区建设、商业心等功能区布局等多方面充分考虑汽车消费发展前景加快旧城区改造提高城市发展容量扩展城市发展空汽车消费普及提供外部条件。
道路交通体系建设上要继续加快城市干线公路建设与改造加快速路建设力进步推进城市交通体系立体化道路交通拥堵、卡口路段多等行车难问题。
配套设施建设上要从新建项目设计和规划上下手提高住宅区配建停车场标准；改造和完善现有配套设施主要商业心地带增建批停车场改善用车环境方便有车族出行和消费。
、更加重环保。