[钢箱梁顶推施工工艺] 钢箱梁顶推施工技术
摘要: 济南小清河项目难点施工为架设3片钢箱梁(垂直于桥向),每片由5节(沿桥向)钢箱梁组成,共约600吨。
采用先轮箱纵移到钢箱梁对应的跨位,再利用自锁爬行顶推小车横移至梁位处,落梁就位(中间9节钢箱梁)。
很好地解决了单片整体吊装钢箱梁接头变形影响问题。
Abstract: Jinan Xiaoqing difficult construction project is the erection of three steel box girders(perpendicular to the bridge to),each piece is composed of 5(along the bridge to)steel box girders,about 600 tons. A first—round steel box girder box is moved to the corresponding vertical cross—bit,and re—use of self—locking crawling pushing trolleys to move cross—beam is located off the beam in place(nine steel box girders are in the middle). The use of two steel box girder in place large—tonnage cranes and box girder docking is a very good solution to a single integral lifting steel box girder joint deformation. 关键词: 轮箱纵移;自锁爬行顶推小车横移;钢箱梁架设 Key words: wheel box vertical shift;self—locking crawling pushing car sliding;steel box girder erection 中图分类号:TU758文献标识码:A文章编号:1006—4311(2010)05—0041—01 1工程概况 1.1 小清河桥位于济南小清河上,与老桥紧挨。
新桥下部为钻孔桩基础、圆柱形墩身,上部主跨为钢箱梁,跨距65m。
新桥由3片钢箱梁组成(垂直于桥向),每片5节(沿桥向)。
每两片钢箱梁间距3m,再用桥面板焊接成整体、钢箱梁面板上铺设沥青混凝土,边跨为砼现浇箱梁,主跨钢箱梁与边跨砼箱梁通过预应力钢绞线连成整体。
1.2 难点施工主要内容为:由中间3节钢箱梁组成的3片钢箱梁的安装就位(共9节),共计360吨。
采用的施工方案为先沿桥向纵移到钢箱梁对应的跨位,再横移钢箱梁至梁位处下落就位。
同时可以作为钢箱梁需调拱使用。
2施工流程 济南小清河钢箱梁顶推施工流程为:施工准备(材料和设备进场)→横移轨道和纵移轨道的铺设→轮箱纵移钢箱梁→落到自锁爬行顶推小车上→横移钢箱梁就位→钢箱梁对接→钢箱梁调拱 3施工工艺 3.1 轮箱纵移施工工艺 3.1.1 主要设备:轮箱 3.1.2 纵移轨道铺设在老桥路基上铺设轨道,轨距3.2m,用P50钢轨,轨道下用1.25m短枕木,间距80cm,每10m设轨距拉杆一道。
轨距拉杆可用4m方木完成。
轮箱按轨距布设好后,钢箱梁用50吨的汽车吊吊放在轮箱上,准备纵向移动。
3.1.3 钢箱梁纵移启动轮箱,低速运转,将钢箱梁纵移至对应跨位。
为保证横移时钢箱梁的精确位置,运梁轨道要严格顺直,并与新桥桥轴线平行,且钢梁运至老桥上时,要正对其桥跨位置。
要求测量定位准确。
同时,为保证老桥的承载,轨道必须设置在老桥主拱上方。
3.1.4 落梁至横移轨道纵移到位后,在两端梁下轮箱上安放千斤顶,顶起钢箱梁,在纵移轨道上安放延伸横移轨道,自锁爬行顶推小车安放至钢箱梁两头下方的横移轨道上。
为防止钢箱梁滑移,在自锁爬行顶推设备上搭设一层至两层枕木,千斤顶落下钢箱梁至自锁爬行顶推小车上,横移钢箱梁。
为保证钢梁的精确就位,两端的横移轨道要严格顺直并严格垂直桥轴线,两轨道严格平行。
3.2 顶推横移施工工艺 3.2.1 主要设备:自锁爬行顶推小车。
3.2.2 横移轨道铺设在搭设好的临时支墩轨道梁上铺设间距80cm的短枕木,在枕木上铺设50型钢轨,轨距为55cm。
3.2.3 钢箱梁横移钢箱梁放置在自锁爬行顶推小车上,两台设备同步慢速将整片钢梁横向推至梁位。
推动时,钢梁两端顶推千斤顶慢速且同步,防止钢梁纵向移位。
3.2.4 下落就位钢箱梁到位后,通过支墩上千斤顶及搭设好的钢枕垛(由I15加工成70cm和110cm长钢枕),顶起钢箱梁少许,抽出梁下一段横移轨道和轨道梁,再通过支墩上千斤顶及钢枕垛,交替下落至设计高程,支垫就位。
钢箱梁3节的就位顺序为自西向东依次架设就位,待南面三节2#钢箱梁就位后,依次就位中间三节3#钢箱梁。
微调联结好南面2#钢箱梁和中间3#钢箱梁后,再就位北面三节2#钢箱梁联结。
4施工过程遇到的问题及解决措施 4.1 自锁爬行顶推设备,主动与从动之间应增加链接,限制由于摩擦力不够造成顶推设备上的钢箱梁发生倾覆。
在横移顶推施工过程中,由于主动与从动运行速度不一致,造成从动支座发生倾覆,所幸没有发生钢箱梁倾覆事故,造成损失。
根据现场情况,采取了技术科人员提出的措施:在主动与从动支座上安放两根I15的工字钢(现场材料)连接成一个整体,限制主从之间发生相对位移,造成倾覆事件。
4.2 横移落梁后,需要对箱梁的高程、支垫位置进行校正,准确 就位。
在钢箱梁通过4个钢枕支座落到设计位置后,由于箱梁的高程和支垫位置有偏差,需要对钢箱梁进行校正,准确就位。
在施工中加工纵移校正滑板、横移校正滑板,利用螺旋千斤顶横卧在纵横移校正滑板上,滑板与箱梁接触面抹上黄油,滑板与支座之间放上木板,利用摩擦系数差异,通过千斤顶的顶推力对箱梁进行校正。
4.3 钢箱梁的运输变形以及钢箱梁加工的精确度对施工联结的影响。
钢箱梁在聊城加工场加工好后运输到济南工地,在运输过程中钢箱梁会产生变形,加上钢箱梁加工存在误差,对调梁施工和联结产生影响:调梁很难精确到位、在精确到位的情况下无法联结。
施工时,经得甲方技术人员的同意,在钢箱梁变形时先保证联结后再调节钢箱梁梁位。
对于无法按设计调节到位的钢箱梁,由钢箱梁四角均摊变形,减小箱梁变形对桥型的影响。
5结束语 小清河钢箱梁架设在不允许整体吊装的不利情况下,根据现场场地条件,利用轮箱和自锁爬行顶推小车进行钢箱梁架设施工,完满的完成了9片共计360吨钢箱梁的架设任务。
此方法架设钢箱梁既平稳安全,又能使钢箱梁不产生变形,满足拱度需要,具有较强的推广和实际应用价值。
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