刍议水泥混凝土路面滑模施工控制与管理

摘　要：水泥混凝土路面在路面建设中得到了越来越普遍的应用，它选用的施工技术是滑模摊铺工艺，在这种工艺中，滑模施工控制与管理是重要的一环，它直接关系到施工的质量。本文从以原材料的控制与管理出发，接着又阐述了配合比，并探讨了在试验阶段进行试铺的控制与管理，最后谈论了水泥混凝土路面滑模施工控制与管理。

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关键词：水泥混凝土路面；滑模施工；控制；管理 由于沥青这种铺设路面的原材料价格一路走高，沥青路面的成本也大为增加，沥青原料的供应出现了短缺的局面；而水泥混凝土路面的施工技术不断得到完善，施工工艺得到进一步优化，水泥混凝土路面的实用性越来越强，而且造价不高，因此在路桥工程中得到了广泛的应用。水泥混凝土路面的施工技术是滑模摊铺施工方法，这种施工工艺主要依靠机械设备来完成，在操作上具有简便性的优点；另外，需要的机械设备不需要太多的费用就可以维持，同时具有非常高的生产效率，因此滑模摊铺施工技术在路面施工领域得到了大范围的推广；在施工中，水泥混凝土路面滑模施工控制与管理是非常重要的，对于施工质量有重要的影响。 原材料的控制与管理 　　水泥混凝土路面主要的原材料就是混合料，考虑到水泥混凝土路面的抗压强度，对原材料的选用上提出了严格的标准要求，其中一个重要的方面就是混合料要具备很高的抗弯拉强度；原材料的标准，相关文件都具有成文的规定，相关人员应该仔细监督原材料的购置，严格把关，保证原材料是合格产品。 水泥 　　水泥在混合料中是首要的成分，能够起到胶结作用，水泥的质量直接关乎路面的平整度。不同等级的道路路面选用的水泥类型和规格是不同的，比如，高级公路的路面选用的水泥应该是道路专用的硅酸盐水泥或者是一般的硅酸盐水泥。水泥的购置应该通过正规的进货渠道，选择正规的厂家，保证水泥的质量；同时要与信誉厂家保持长久合作，保证水泥有充足的供应源。在使用前，要先进行实验检验水泥的各项指标，比如水泥的细度、固结的时间、稳定性、抗压强度以及抗折强度等；实验证明水泥的各项指标都达标后方可用于施工，在施工使用水泥的过程中，仍然继续检验水泥的效果，便于及时发现意外情况；同时需要控制的还有水泥的储存环境和储存期限，水泥应该置于干燥处，不能使其受潮，不要使用过期的水泥，因为它的性能已经出现了不同程度的失效，会影响施工质量。滑模摊铺施工工艺适合使用散装的水泥，但是对散装水泥的出厂温度有明确的要求，即如果水泥是北方生产的，出厂温度应该在54度以下；同时在搅拌水泥时，温度要控制在49度以下。

总结大全 /html/zongjie/ 粗集料、细集料以及外加剂的控制 　　水泥混凝土路面滑模施工对这三者的规格都有明确的要求，其中，要求粗集料的组成成分含有严格指标的颗粒，石粉的质量分数控制在百分之一左右；要求细集料选用中砂，细度模数的指标在2.5左右，要通过筛子将大于筛孔的大颗粒排除一定数量；外加剂的使用是为了保证混凝土的密实程度，一定要做好水灰比的控制工作，必要时要使用减水剂。 配合比的控制 　　混凝土路面的施工质量是否达标的关键是配合比的控制，配合比的控制有三方面的要求，首先应该具有实用、经济性，然后是工作性和持久性。配合比的控制从原材料的取样就已经开始进行，施工单位应该多提供几个配合比以供参考，配合比的重点在于对外加剂和水泥的使用量方面做好控制工作，通过比较简洁的办法检查外加剂的指标。配合比要首先进行试验，控制的指标主要是混凝土的强度，还要保持混凝土具有适当的流动性，同时要保证混凝土凝固后有良好的韧性，不同意发生断裂；密实度要高，稳定性要好，不要出现分层现象。 在试验阶段进行试铺的控制与管理 　　在试验阶段中，试铺方案的选定是第一步，试铺方案应该包含以下几个方面：选定合适的路段、控制好配合比、科学配置机械、明确施工工艺的标准以及参数要求。试铺进行时，应该有明确而具体的分工，每个人要分担具体的责任；资料的收集要体现以下内容：施工地点的气候状况、施工路面的尺寸数据、路面施工后的固结时间、工艺的流程以及施工要点、摊铺的速度和进度以及原材料的标准和搅拌指标等方面。同时路面施工人员要做好质检工作，对路面的平整程度、抗压强度以及接缝处的处理等多个方面要仔细检查，及时发现问题并尽快解决。试铺实验经过后，施工人员能够心中有数，选择出合适的的配合比，也将施工工艺的流程确定下来。 论文代写 滑模施工控制与管理 　　试铺实验一旦成功，就要考虑正式进行摊铺滑模施工，施工一般从以下几个方面进行控制和管理。 （一）对于拉线设置进行控制与管理 　　摊铺机进行摊铺施工时，拉线是一个重要的构件，摊铺机主要就是依赖于拉线工作的，拉线与传感器相连接，以此将摊铺沿着的方向和路面明确下来，拉线设置的位置合理，才能保证施工过的路面是平整的、坡度大小正好合适；路面的厚度依赖于挂线的控制，同时挂线对拉线各项指标的设置进行一个检测。拉线一旦设置好，就不要随意变动，因为拉线的位置发生变动后就要重新设置，增加了施工的麻烦。 对摊铺机就位和接头处进行控制与管理 　　水泥混凝土路面应该有一个较为合适的平面位置，这主要依靠摊铺机就位的合理性，也就是滑模摊铺机要处于一个准确合理的起点位置上。位置的确定，要进行行驶试验，同时要将邻近板块的高度差限制在一定的范围内。 （三）对混凝土拌和站进行控制与管理 　　混凝土拌合楼在参与路面滑模施工时，首先应当进行试拌实验；通过已经选定好的配合比掌握进料的参数标准，施工过程中每间隔半个月左右的时间就要进行检查，检查的内容主要是计量方面的精确性；计量的误差应该在允许的范围内，如果数值与标准不符，就要分析原因，检查是否发生了故障，一旦发现故障就要及时解决，使拌合计量得以保持精确性。拌合过程中仍然要密切关注水灰比、稳定性、泌水性、分层现象以及坍落度；拌合完成后，出料温度在9~37摄氏度之间，拌料中没有搅拌均匀的混合物不能用于路面的施工，以免影响质量。 总结大全 /html/zongjie/ （四）对混凝土运输过程中的控制和管理 　　首先应该选择运输混凝土的车辆，对车辆的类型和数量都有一定的要求，这个要求主要是参照路面滑模施工的进展、混凝土的实际量和运输距离以及运输道路的特点制定的；一般来说，尽量选择路况好的运输道路，运。

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