钢管桩+贝雷桁架便桥设计施工技术研究
汪林摘要进行水墩施工要修建施工便桥因钢管桩桥墩+贝雷桁架便桥形式技术及济上优势而常被采用。
但地质条件不良情况下如何科学合理地进行便桥设计并快速建成便桥投入使用成水墩施工关键。
br rr r r r r r rr brg l l brg r + br r r b l vg vr r glgl ll rll g rr brg qkl bl brg b k r r r關键词便桥;贝雷桁架;六四军用梁;钢管桩;套管0 引言进行跨江河水墩施工常修建施工便桥以便及、顺利将材、机具运达河桥墩位置。
因桥梁施工运输重型起重机、挖掘机、桩机及混凝土运输车等故对便桥运输承能力要极高确保通行重汽车保持安全稳固。
故对施工便桥方案设计提出了较高要即确保重通行能力还要做到济可行降低工程造价减少施工期维护费用。
所以要对施工便桥进行设计方案研究和评估、调整及优化确保做到技术可行、施工简便、济合理。
工程简介巴至万高速公路Ⅶ标段K87+90袁湾桥右幅采用（30+0）预应力砼简支梁左幅采用（30+0）预应力砼简支梁下构采用桩柱式桥墩及空心墩挖（钻）孔桩基础桥跨越回龙安河回龙安河非通航河道。
回龙安河河床处成呈阶状台地表层上覆四系全新统崩坡积层（含角砾）粘土及砂、泥岩块石覆盖厚分布不匀河床两侧地带多见基岩出露主河床底部多上覆坡洪积漂卵石土层。
便桥施工方案研究及选定 钢便桥总体设计方案了确保水墩施工机具及材能够直接运达桥位处桥施工沿桥梁左侧回龙安河上修建座施工便桥根据施工要便桥通行汽车荷93混凝土运输车桥面净宽不得5。
进行便桥设计对方案进行了多次反复承检算、评估及优化终确定便桥施工方案如下。
①便桥长53桥面宽6便桥按通行重汽车荷某厂商生产93混凝土运输车其总荷80k根据项目汽车荷、所桥面宽要及承检算结便桥纵梁采用三组单层非加强型贝雷桁架（共6片贝雷桁架）。
②钢便标准桥跨跨径设计9;下部结构桥墩设计单排柱式钢管桩标准跨按6跨作每设制动墩制动墩采用双排钢管桩排距其余单排非制动墩。
③综合考虑河道排洪通畅便桥使用及其他各种影响因素将钢便桥顶面标高定39。
④钢便桥右侧布置3施工平台以进行袁湾桥3处水墩施工平台长分别7、36、36平台宽6跨径9。
便桥结构设计方案如图、图所示。
单墩设置单排3根钢管（桩径？准630壁厚8）钢管桩采用3钢板制作底部及接桩处环焊0×00钢条以加强连接处强。
桩身心距5排钢管桩设置[0槽钢花架焊连以加强承整体性。
管桩顶焊接800×800×5钢端帽端帽上焊接36b工钢作摆放贝雷梁垫梁。
河床平标高57河床以上部分钢管桩长6。
钢管桩长嵌入玄武岩植入深单根按0计;嵌入玄武岩入土深单根按8计。
3 承纵梁结构设计单孔跨径9桥宽60。
根据行车荷及桥面宽要采用单层三组6片贝雷桁架贝雷桁架分成3组摆放组净距;组桁架心距30组桁架设置型钢框架结。
桥面结构设计贝雷桁架上按距60摆放36b工钢横梁横梁上再铺设距0[0槽钢分配梁分配梁上桥面板厚0钢花纹板。
5 防护结构设计因便桥上承式结构确保通行安全桥面两侧设型钢护栏外侧再挂设安全防止人员翻越。
护栏立柱采用长3[槽钢制作沿桥纵向按5距布设。
沿便桥纵向通长设置护栏水平杆水平杆采用？准8×35钢管竖向匀布置3道。
3 钢便桥施工关键技术3 薄覆盖层及基岩裸露处钢管桩施工项目部分河床薄覆盖层甚至基岩裸露持力层完整灰岩钢管桩无法直接插打。
针对类地质情况国通常采用栽桩法即先采用冲击钻成孔随导管法浇筑桩体水下混凝土桩体混凝土尚初凝前插打入钢管桩并将钢管桩按设计心线临固定直至混凝土凝固方进行下工序施工。
施工工法具有施工周期长费用高施工泥浆易对环境造成污染钢管桩易偏位钢管桩使用难拔出等诸多缺。
了确保工期及降低工程造价项目通技术创新采用“套管”法（施工示如图3所示）工艺说明如下①先桩位处采用潜孔钻机钻设？准300孔眼深入完整基岩5然打入壁厚6？准300钢管桩。
特别是管桩直径不能出现正误差允许5误差以确保钢管能够顺利打入孔眼且避免桩径打入钢管桩有松动而导致便桥桥墩外力作用下倾斜。
②然采用振动锤打入管（即临便桥？准630钢管桩）管套住原打入管施工确保、管心线重合。
要确保管下沉至设计标高以达到设计承力。
③管插打至设计位置用气割枪割除超设计标高多余部分然管桩和管桩采用导管法浇筑30水下混凝土增强钢管桩抗弯折性能和使鋼管桩结成可靠工作整体。
④清理干净钢管桩顶部焊接钢管桩顶端800×800×5钢顶帽以摆放双拼36b工钢垫梁。
3 普通地质地段插打钢管桩①采用全仪引导进行桩位定位使用90k振动锤夹具夹紧、吊起钢管桩放入导向架开启振动锤将钢管桩锤入地层。
钢管桩施工保证桩轴线准确单桩桩位控制5以特别要保证排桩要条直线上。
故沉桩测量人员做放样复核并随控制桩位项目使用特制悬臂导向框架以使桩体保持竖直。
框架导桩孔径桩径～3。
②沉桩深除了以设计所给数值作参考外还要以动力公式反算终贯入确认沉桩深控制标准5。