中国企业在斯里兰卡工程承包领域的投资现状分析
摘 要：斯里兰卡是印度洋上重要的海运中转站，也是未来中国企业进入印度市场的重要跳板。
了解中国企业在斯里兰卡工程承包领域的投资现状，有助于中国国际工程承包企业持续开拓斯里兰卡工程承包市场，并站稳脚跟，进而逐步推进在南亚其他市场的发展。
毕业论文网 关键词：国际工程承包；投资；斯里兰卡 中图分类号：F746.18 文献标志码：A 文章编号：1673—291X（2016）09—0170—02 前言 斯里兰卡作为南亚重要的新兴市场国家，近年来经济发展迅速，在最新2013年世界贸易环境监测指数排名中斯里兰卡贸易总指数排名2011年为第17位，2012年为第14位，2013年更上升为第13位，其他各项贸易指标均高于世界贸易指标的平均水平（赵江林、张中元，2014）。
2013年斯里兰卡人均GDP增长到3 134美元，在南亚国家中的排名第一，远远高于印度的1 592美元。
中国和斯里兰卡建交以来经贸关系在平等互利的基础上发展顺利，经贸合作不断取得新成果。
2009年后，中国企业积极参与斯里兰卡经济社会建设中，承建了许多大型基础建设项目。
印度作为南亚地区的经济大国，是斯里兰卡的近邻，在南亚地区发展中一直起着主导作用。
印度和斯里兰卡自古以来两国交往历史渊源深厚，斯里兰卡历史发展受印度影响极深。
近年来，两国经贸关系发展迅猛，2013 年印度成为斯里兰卡第一大进口国和第三大出口国。
目前，印度在斯累计投资已超过6亿美元。
中印两国在斯里兰卡的竞争变得日益激烈。
随着中国经济实力的上升，以及“一带一路”战略计划的实施，加重了印度对中国的谨慎与防范。
印度对中国在斯里兰卡的投资，特别是在基础设施投资及工程承包领域存在的戒备心理有没有影响到斯里兰卡对中国的态度，是众多中方企业对外投资决策所必须考虑的一个重要问题。
因此，本文对中国在斯里兰卡工程承包领域的投资态势进行了分析。
一、中国在斯里兰卡投资基础设施项目简介 2005年，中国水利水电第十三工程局在斯里兰卡承包瓦拉维灌溉渠道改造扩建二期工程。
项目价值954万美元，于2005年1月31日开工，合同期30个月，于2007年11月13日完工。
同年，中国寰球工程公司就南部汉班托塔港口储运和加油设施项目签署谅解备忘录。
该公司之前在斯承建的锡兰石油公司石油储存设施修复项目曾获斯里兰卡国家荣誉奖。
2007年1月，常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心就班达拉奈克国际机场至科伦坡站快速铁路线项目签署价值1.565亿美元的合同。
同年，中国机械设备工程股份有限公司承建的普特拉姆燃煤电站项目开工。
2008年5月，中国冶金科工集团有限公司就科伦坡机场高速公路项目签约。
此项目3.1亿美元，由中国进出口银行提供买房信贷，项目于2013年10月通车。
2009年9月，中国港湾工程有限公司中标科伦坡环城高速南段项目，合同价值2.15亿美元。
同年12月，中航技术国际工程公司就斯里兰卡A09公路项目签署合同，2011年2月开工，2013年6月竣工。
2011年1月，中交建所属中国港湾建设总公司就汉班托塔港口项目二期工程签署EPC合同。
同年，中国技术进出口总公司在斯里兰卡获得的南部高速公路第四期工程项目开始动工。
2012年，长征国际贸易有限公司和中国电子进出口总公司中标斯里兰卡科伦坡电视塔项目。
合同金额2.52亿美元。
2013年11月，中国航空技术国际工程公司承建的汉班托塔地区立交桥项目通车。
2013年12月，中航国际工程公司就斯里兰卡国家公路网优先改造项目三期工程签约。
从以上项目可以看出，在斯里兰卡的中国企业中多是 2013 年度国际承包商 225 强，例如中港湾工程有限公司、中国水利水电建设集团、中国寰球工程公司等。
二、中国在斯里兰卡投资基础设施的大型项目 （一）汉班托塔国际机场建设项目 汉班托塔国际机场（HIA）是斯里兰卡的第二大国际机场，坐落在汉班托塔市，距离斯里兰卡首都科伦坡市241公里。
机场每年的容客量为100万，预计到2028年能够实现机场每年容量500万游客，50 000吨货物和6 250次飞行。
2014年，一个自动输油系统和一个顶级的航空加油终端建成并投入使用。
这个自动输油系统由中国港湾工程有限责任公司承建，并投资700万美元。
航空加油终端和1.2公里长的连接管道是由迪拜一家管道建设公司承建的，投资3 100万美元。
机场设计遵循环保的理念，确保在施工期间保证生态环境的平衡。
一期工程开始于2009年，占地800公顷，包括机场基本设施、跑道、停机坪、客运终端和货运终端、滑行道等其他设施。
一期工程于2012年竣工，于2013年正式营运。
二期工程为设备升级项目，2013年由中国港湾工程有限责任公司承建。
中国进出口银行给予1亿美元优惠贷款。
这次扩建包括飞机棚和机场设备的升级，新的平行滑行道的建设，还有新的货运停机坪停机位、货机滑行道、飞机棚的建设和机场终端的扩建，二期工程预计在2016年完工。
（二）科伦坡港口城建设项目 科伦坡港口城由来自中国的大型跨国企业中国交建与斯里兰卡国家港务局（SLPA）共同开发（投资商是中国交通建设集团下属控股公司科伦坡港口城项目公司，中国港湾有限责任公司是中国交建的全资子公司，代表其开拓海外市场）。
项目位于科伦坡CBD，科伦坡港口城项目被定位为“未来城市”，与希尔顿酒店等标志性建筑咫尺相连。
规划建筑规模超过530万平方米，一期投资金额为14亿美元，预计吸引后续投资则达130亿美元，是融基础设施、一级土地开发、房地产三业一体的综合型特大投资项目，也是迄今为止斯里兰卡最大的外资投资项目。
科伦坡海港城项目包括围海造地233公顷，略大于摩纳哥国土面积。
其中，88公顷地皮将租给中国交通建设公司，为期九十九年，另外20公顷由中国交通建设公司持有。
规划建筑规模超过530万平方米，计划五至八年初步形成规模，二十年至二十五年全部建设完成。
项目容量为16万人，规划建设国际购物中心、文化中心、五星级酒店、国际游艇码头，超高层高档写字楼多座、高档住宅30 000套。
2015年1月，斯里兰卡新政府上台后，由于某种政治因素此项目暂时被搁浅。
此外，招商集团已经在斯里兰卡签署了一份价值10亿美元的高速公路建设合同。
已于2014年开工。
这是迄今为止斯里兰卡政府最大的高速公路项目，将连接饱受战争蹂躏的北部地区至科伦坡。
项目一期工程建设包括5架立交桥、50座天桥和30个地下通道。
届时完工的高速公路预计全长300公里。
目前，此项目的可行性研究已经完成，双方已经签署理解备忘录，正在商议免税期和土地占用方面的细节问题。
项目采用BOT模式，融资方为中国开发银行，此项目第三期工程由中国航空技术进出口总公司承建。
分析总结 以上分析可以看出，凭借资本和技术优势，中国在斯里兰卡工程承包领域投资态势向好。
与此同时，应注意在这个过程中存在的风险。
应重视投资等相关法律法规，突出跨国企业在东道国的决策地位。
尽量做现有资产的收购和改扩建项目，避免做生僻的绿地新开发项目。
在东道国找到利益相关方形成合作伙伴，增加和当地政府谈判的筹码，不至于在风险发生之时孤军奋战。
参考文献： [1] 赵江林，张中元.中国周边贸易环境监测指数报告（2012―2013）[R].2014. [2] 驻斯里兰卡经商参处网站，斯里兰卡投资局.基础设施建设投资指南[Z].2013. [责任编辑 王玉妹]。