集散市场涨跌互现 部分航线持续上扬(2018年1月27日—2017年2月2日
珠江航运运价指数 毕业论文网 2018年02月02日，广州航运交易所发布的珠江航运运价指数报收918.97点，较上个报价周期试探回调。
本周珠江水系集装箱市场与散货市场涨跌互现，集装箱运价指数小幅下探，散货运价指数继续回升，综合运价指数整体略微回调。
2018年02月02日，广州航运交易所发布的珠江航运集装箱运价指数报收884.58点，本报价周期小幅下探。
本周，内河内贸航线运价保持上涨之势，内河外贸和香港集装箱航线运价涨跌互现，运价指数略微下探。
2018年02月02日，广州航运交易所发布的珠江航运散货运价指数报收966.46点，本报价周期继续上涨。
珠江水系散货市场整体呈现上扬势态。
煤炭航线运价微幅上涨，其中黄埔至贵港航线运价增幅较大；本周矿石运价指数小步上扬。
煤炭市场方面，2月2日，海运煤炭运价指数OCFI报收983.32点，期环比下行22.28%。
其中，华东线指数报收1030.48点，期环比下行23.06%；华南线指数报收825.46点，期环比下行18.84%。
具体到航线，华南方向，秦皇岛至广州航线5—6万吨船舶平均运价为43.5元/吨，期环比下行10.1元/吨。
华东方向，秦皇岛至上海航线2—3万吨船舶的煤炭平均运价为38.9元/吨，期环比下行13.7元/吨；秦皇岛至上海航线4—5万吨船舶的平均运价为34.0元/吨，期环比下行11.5元/吨；秦皇岛至宁波航线1.5—2万吨船舶平均运价为43.9元/吨，期环比下行10.3元/吨。
进江方向，秦皇岛至张家港航线2—3万吨船舶平均运价为40.2元/吨，期环比下行13.2元/吨；秦皇岛至南京航线2—3万吨船舶平均运价为44.6元/吨，期环比下行12.0元/吨。
月末节点，煤炭企业2月长协价格未出，电厂二月份采购计划也未定，观望氛围再起，火电厂只进行常规采购，运力需求走低。
随着春节的临近，工业企业停产放假数量将明显增多，采购主要以长协煤为主，市场煤炭贸易活跃度较低。
虽然持续的寒潮南袭，导致部分地区居民用电量猛增，电厂亟待补库，但船期基本已排到年底，且就目前的在港的高位船舶数来看，每天的装船数量有限，即使有新船靠泊，年前也基本无法完成装船作业，目前年后的订单暂无价格。
照往年来看，春节长假期间工业用电为低谷时期，电厂普遍保持刚性拉运。
产地放假会显著影响港口库存，船货匹配度会继续下降。
受高额滞期费等影响，节前运价或将以下降为主。
钢材市场方面，截止26日，1月钢价走出先继续回落后企稳反弹的态势，钢材综合价格指数月环比下跌6.66%，分品种看，长材价格指数下跌8.17%，扁平材价格指数下跌4.78%。
铁矿石综合价格指数月环比上涨6.97%，其中进口矿价格指数上涨12.61%，国产矿价格指数上涨0.42%，基本符合预期。
展望2月钢铁市场，有望迎来新一轮反弹。
水泥市?龇矫妫?华南地区受雨雪天气影响，需求下滑，价格有局部回落情况。
广东年底赶工仍较多，珠三角总体表现良好，粤北因北江封航，清远袋装暗降10～20元/吨，梅州则回落20～40元/吨。