高原城市轨道交通系统运营安全性研究
伊成山[摘 要]以高原城市轨道交通运营安全着手运用系统工程理论原则从人员因素、环境因素、设备设施因素、安全管理因素方面进行分析建立了城市轨道交通运营系统安全综合评价指标体系。
综合考虑高原城市运营安全系统各种影响因素将影响轨道交通运营安全因素各项指标运用层次分析法进行处理从而对城市轨道交通运营安全系统做出科学合理地安全性分析评价并对如何提高轨道交通运营安全提出了应对措施相关管理部门提供依据。
[关键词]城市轨道交通系统;运营安全;层次分析法03969673 0900008[图分类]395[献标识码][编]67309（00）0000 引 言青海省西宁市作青藏高原现代化城市是型高原城市古以就是地和牧区重要交通枢纽、集散心对有效应对区域突发事件、维护民族地区社会稳定等方面有重要特殊战略地位。
全省将近半人口集西宁市区而土地只是全省%。
据统计西宁城区机动车保有量35人辆。
城市形态特殊四周有山围绕东西南北方向发展不衡。
人口分布各方向相对集、客流日益扩。
西宁市政府出台《西宁市城市轨道交通线规划》提到西宁市主城区380 k规划3条城区线和条市域线组成西宁市轨道交通线西宁主城区建设、、3线总长96 k。
西宁市东西南北方向规划平安、多巴、甘河、通条线路全长88 k。
城市轨道交通运营安全性指整系统运营程保障乘客和员工不受伤害以及设备不遭破坏能力。
城市轨道交通运营安全宏观目标是保证乘客和员工安全以及设备财产良。
目前城市轨道交通系统安全研究方面缺少完善成熟运营安全性指标体系。
城市轨道交通系统运营安全刻刻关系乘客安全正出行影响整城市正常运西宁市作高原城市前期还投入使用要对潜不安全因素及故障分类进行讨论提出合理可行指标体系运营管理人员提供理论依据高原城市期运营构建运营安全指标、常见故障预防和事故应急处理体系提供有义参考。
城市軌道交通运营安全影响因素城市轨道交通运营系统高原环境下是复杂多变系统利用“人机环管”理念分析高原城市轨道交通运营安全事故发生原因参考国外型城市运营验主要包括人员因素、设备因素、环境因素和管理因素等。
这主要因素相关、相影响任何风险因素都可能导致城市轨道交通运营安全事故发生因素关系如图所示。
人员、设备、环境和管理因素相系、相作用任因素出现问题都可能导致城市轨道交通运营系统发生安全事故。
只有全面地通综合分析处理人员与人员、人员与设备因素、人员与环境因素和环境与设备因素关系才能保障高原城市轨道交通高效安全运营尽可能降低安全事故发生概率和事故发生造成影响。
人员因素人员因素主要是参与城市轨道交通运营组织与人员或乘客。
包括轨道交通人员、随车人员、司机、行车调人员、车辆设备检修及维护人员、企业管理人员和乘客等因素。
结合国外事故案例造成轨道交通事故主要原因是人通常人员因素造成事故原因主要包括高峰期乘客不明乘车发生踩踏事件、轨道车辆车门夹人、乘客扒门、乘客跳下台、检修人员违作业等危险因素。
环境因素环境因素包括运营企业外部环境和企业部环境降低和消除不利企业发展外部环境因素影响营造良企业部运营环境对提高高原城市轨道交通运营安全行具有现实义。
外部环境因素对城市轨道交通运营安全影响很会导致非常严重外部环境因素主要指然环境、社会环境。
然环境对城市轨道系统主要包括水灾、火灾、地质灾害和气候因素等。
高原城市早晚温差比较、冬季寒冷、气候多变风沙很对车辆构造要比较高不仅要适应高海拔寒冷地区还要抗风沙对城市轨道交通安全运营安全有很多比地城市更多要。
社会环境因素高原城市主要包括政治政策环境、高原地区济发展环境、当地市民庭环境、所配设备技术环境、高原地区社会风气等因素。
部环境包括运营企业员工作业环境、人员组织、人员水平、企业部社会环境以及车高峰期客流影响等。
高原城市轨道交通运营企业要结合当地实际情况对存可能发生然灾害进行风险研判制订切实有效可行应急预案不定期进行演练总结验不断完善把灾害发生影响降到低。
也要借鉴验针对客流等情况发生制定有效应对措施避免人灾害发生。
3 设备设施因素城市轨道交通系统属集多种、多专业身复杂系统通常由轨道路线、车、车辆、维护检修基地、供变电、通信信、指挥控制心等组成。
车辆是轨道交通系统主要部分车辆正常运行定着对轨道交通正常安全运营。
轨道车辆常见故障结合国城市运营报告分析故障主要包括主回路故障、轨道列车塞拉门故障、列车电气故障、车辆制动系统故障、车辆出轨等事故。
若车辆运行程发生类似故障就会严重影响正常运营导致晚甚至停运乘客滞留、城市交通拥堵等严重会导致踩踏事故发生。
城市轨道交通机电系统由供电系统、信系统、通信系统、动售检票系统、环境控制系统、给排水系统、消防报警系统和系统控制与运行组成。
因要加强对系统监控与维护以确保各设备设施系统正常工作和乘客人身安全。
通信信系统是轨道交通运营程控制手段是完成运行组织与调指挥途径设备信息化程高、使用频率较高、系统种类繁多、运营初期缺乏相应故障处理验所以故障发生概率较。
如通信系统发生故障就会导致车辆不能准运营、安全和高效地市民影响乘客出行。
供电系统城市轨道交通系统日常用电、设备用电和列车用电提供保证是城市轨道交通重要组成部分要预防由设备电路短路供电线路荷超运行、设备设施散热不足引起温升高发生火灾;还要预防运营线路接头接触不良等引发电火花造成火灾等情况都会造成非常严重所以要加强防护防止火灾、爆炸、触电、踩踏等事故发生。
整轨道交通系统正常运营依赖车辆、轨道、供电、信等设备良发展而这些都是城市轨道交通系统重要设备因素对这些关键设备进行良维护能够有效避免安全事故发生。
安全管理因素了保证列车运行安全、正集调、统指挥原则下行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等由系列规制规。
科学有效管理模式能促进城市轨道交通系统健康有序发展而安全管理不合理将导致组织管理混乱、监督管理缺失、作业人员安全识不足、不按作业指导违操作、检修作业漏检漏修等现象发生以及运营安全事故发生。
规制不健全、管理水平低、安全设施投入不足等都会严重影响城市轨道交通系统安全运行。
因要提高管理者水平结合实际与验完善规制以保障城市轨道交通运营安全。
运营安全指标体系构建流程通对城市轨道交通发生事故进行分析发现城市轨道交通事故主要风险因素包括人员因素、设备因素、环境因素和管理因素等。
分析基础上结合高原城市轨道交通运营安全特构建适合高原城市轨道交通运营安全风险评估指标体系构建流程如图所示。
构建城市轨道交通运行安全指标基流程是通参考已有其他城市轨道交通运营系统安全标准和规制研究国外城市轨道交通发生事故分析人员、设备设施、环境、管理等因素结合指标选取原则咨询专确定尽可能反映风险评估目指标建立科学运营安全风险评估指标体系。
3 确定运营安全指标体系及评价城市轨道交通运营安全指标体系重要方面是要有科学依据另方面首先要合高原城市轨道交通运营客观实际情况其次要系统地反映影响城市轨道交通运营安全水平各因素影响程。
要紧紧围绕改善城市轨道交通运营安全这目充分考虑整体与体相系要综合各方面因素设计出既能反映运营安全事故指标体系易实施方便相关数据采集与获得又能反映运营安全隐患指标体系。
科学、客观、合理、全面系统地构建安全风险评估指标体系是反映城市轨道交通运营安全风险评估重要环节合理安全指标体系能助城市轨道交通运营管理者对运营安全状态、安全风险水平进行全面准确地把控助城市轨道交通运营企业进行有效安全管理提出运营安全问题思路和方法实现科学合理安全管理做到防患然使城市轨道交通运营程各安全风险因素都能处可控状态确保运营安全保障乘客人身安全。
3 建立递阶层次结构确定指标体系通对影响城市轨道交通运营安全各因素深入分析根据层次分析法（）基思路和步骤将问题层次化根据运营安全问题性质和要实现运营安全水平总目标分不组成因素按照各因素相关及从属关系将因素划分成不层次形成多层次分析模型。
层次目标层反映城市轨道交通运营安全水平高低;二层准则层层介绍了影响城市轨道交通运营安全因素是反映目标层运营安全水平因素;三层指标层从安全管理因素、运营组织及人员因素、设备设施应和环境因素方面确定了9具有代表性、比较全面影响因素组成城市轨道交通运营安全风险评估指标体系如图3所示。
3 对指标体系进行评价建立安全指标递阶层次结构以确定城市轨道交通运营上下层因素隶属关系针对相对重要性从标递阶层次上下层几因素分别进行两两比较构造判断矩阵。
了让轨道交通运营管理者策判断更有说力进行定量化根据两因素相对重要程赋予～9比例标如表所示。
采用9比率标法进行判断共构成5判断矩阵分别指目标层—准则层（）及准则层—指标层（）表示各指标相关关系和重要性比较关系和B、B、B3、BB和、、3B和、5B3和6、7B和8、9共5判断矩阵。
假设因素BK下有、…因素与有关两两比较得到BK下判断矩阵判断矩阵形式如表所示。
對5矩阵进行层次指标分析以层次分析法原理确定相应权重单排序并进行致性检验。
计算致性指标。
计算与平随机致性指标比例RR表示阶平随机致性指标可献取值。