汽车车间实习报告_汽车车间专业实习报告
先讲下总装车情况。
总装车布局从南到北分别是饰工段、综合工段、底盘工段和发动机工段。
其发动机工段终汇入底盘工段而底盘工段和饰工段终汇入综合工段。
我曾参观东风汽车有限公司商用车总装配厂整条装配线是直线形拉得很长从头走到尾就要花很长。
如生产线下流发现生产线上流质量问题就不能及地反映问题所而且回修复也非常麻烦。
零部件运输也是问题运输通道比较少通道窄容易产生交通堵塞而且运输路程增加耗费了更多能。
而萨普工厂总装车布局则相反车生产线被折叠起从车地方到车任何地方都相对比较短发现问题能够得到及反映。
运输通道比较多东西方向四条南北方向两条零部件运输方便快捷并且杜绝交通堵塞现象。
另外线生产线流向也很重要流向问题从哪里开始到哪里结束。
饰工段汽车饰是要被装配到车身上车身重量那么饰开始地方必须离车身非常近。
综合工段就是把汽车底盘和车身装配成整车那么综合开始地方必须离饰工段和底盘工段末尾近。
发动机工段发动机和变速箱重量是比较正也被安排离发动机和变速箱近地方。
总装车里面采光也比较不但东西北三面玻璃窗可以透光而且屋顶天窗样可以采光。
白天天气晴朗候可以完全依赖然光进行生产这也厂节约了不少能。
但是通风性不是很车南侧没有窗夏季东南季风无法吹入而且导致车温比较高甚至超室外温。
车里有很多风扇我问题是如换成几部空调只要空调温调到适消耗样电量情况下会不会带更舒适呢？
总装车每条线上装配件摆放得很整齐也很科学。
装配件必须离装配车位距离非常近以节约回拿件。
而且分类摆放也很重要如摆放得比较乱那拿件候就浪费了寻。
车地面很少能看到垃圾每天早晚清洁和拖地这不仅给人带种清爽感觉也减少了空气浮沉量对线员工健康是有利。
总说总装车给人感觉就是明亮、整洁和有序。
下面再说下我车线实习情况。
特别9月份候常加班加到晚上0才下班惟有坚持坚持再坚持。
首先是安全问题。
安全。
到新岗位先熟悉周围环境从发现安全隐患刻提醒己。
干活前先掌握安全要领防止伤到己也要防止伤到别人。
总安全必须贯穿岗位作业全程。
拿件候要心特别是重件定要拿稳防止摔下砸到己走动候要周围危险件不能对着别人以免碰撞伤到别人。
装配候防止磕碰和划伤。
这说起很容易但做起就很难装右车门线束候手臂常被划伤即使了也无事因手要伸进车门线束固定卡扣要使很劲才能卡进旦用力猛碰到铁皮就被划伤。
另外钻进机舱安装舱隔热垫也常是磕磕碰碰不是碰到己要就是撞到头还问题不是很。
线实习尤其要刻提醒己车里重安全隐患。
这里重提下吊挂重物下是非常危险车遇到人司机可以饶但是重物下是不闪人。
吊发动机轨道下隔底盘轨道上铁皮被砸了窟窿。
饰到综合序地方吊车轨道下隔也被砸了几窟窿。
既然吊挂链条很容易断那么应该怎么防止它工作候发生断裂呢？系己所学知识链条拉重物上升程链条所受拉应力是循环变化这会产生疲劳裂纹疲劳裂纹段不断扩展产生脆断。
所以链条要及更换不管它看起是不是完无损。
其次还可以加道保险增加条冗余轨道轨道上车可以由滑动车连着装置链条从装置伸出连接到重物而装置作用是保证冗余链条随重物起落并重物静止候起着固定作用。
正常情况它们都不受力因它们都是冗余。
但当受力链条断了冗余链条可以继续承受住重量拉住重物防止重物下。
另外车常吊挂重物地方可以将地面涂成红色我想这比安全标志所起效还要。
质量也很重要不能保证质量产品如废品。
人要有责任心才能保证质量。
车里每完成道工序责任人都要流程卡规定地方签名当产品出现问题就可以直接到责任人以考核方式进行处理以激起员工责任识。
实习程有些工序因己不能保证质量所以尽量师傅忙。
比如装萨普v传动轴候我以前总是没办法把螺栓打紧原因是螺栓没对正打歪了我就只师傅忙。
安装完己也会多检发现质量问题及进行修复。
安装传动轴有次拉线而这种情况下我发现己打螺栓没有平垫我己觉得问题不但终还是放心不下问师傅要不要重新打上。
师傅回答是肯定。
是我还是跑回加上平垫重新再打次。
虽然己很不愿这样做不当我把事情做了就有种放下包袱轻松感。
效率不是机械地提高干活速而是减少浪费更轻松更省力地把事情做。
有位班长教我要善运用身体力量尤其干活相对比较费劲候不能光靠双手用蛮力用身体力量可以达到事半功倍效。
比如装车门压条候用身体向前倾力可以很轻易地把压条压入。
又比如装机盖密封条候弯腰起用拇指压密封条加上体重下压力这样做比蹲下压要省力得多。
但我这方面做得还不够交给我活太复杂话我就会拉线。
不也因己每岗位干不长久还不熟练。
有句话熟能生巧。
就说明这道理。
干活候也很重技巧。
我学习安装车门限位器候总是没办法把销打进销套不是打歪了就是把销套打断了。
历了很多次失败我终发现原己使用锤子候不是竖直地打下而是斜着打下。
到问题所才能着手接下我敲打前先使手柄处水平然才用七敲打销用这办法我终成功了。
安装萨普传动轴我有段总是没办法把两颗螺栓打原因也很简单就是螺栓偏了。
发现问题所我以尝试打螺栓候就会尽量使螺栓对准使它保持垂直车架方向上我样获得了成功。
除了以上所说安装挡风玻璃车门压条车门密封条安装传动轴拧螺栓也是讲究技巧性活没有掌握终技巧蛮干话是没有用那等没学会样。
每天早晚各次拖地搞卫生也是很重要如没有坚持搞下车终会变成垃圾和尘土天堂。
每天搞卫生我都认真地把地拖干净这也是我工作而且是对己有利工作拖地是己创造干净卫生工作环境。
总装车我常跟己专业相关东西。
根据焊缝形状应该是手工焊成而且焊逢周围飞溅比较多推测所用到焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊现车架焊接方法般是用这。
而车身焊接部分是使用焊。
车身使用薄板金属材非常适合用这种焊接方法。
不车身还使用了气体保护焊可能是氩弧焊也可能是混合气体保护焊。
我听些老员工说还用了铜焊我了铜材熔比铁材熔低铜焊把铁材填补并连接起应当归属钎焊。
铜焊丝是作种钎。
我还到净化器焊接那焊缝非常饱满我觉得应该是使用了机器人焊接。
还有干燥器采用铝合金焊接那焊缝看起不像是打磨简直太漂亮了非常光滑美观。
除了焊接这方面己还会想想有些特殊汽车配件到底是怎么加工完成。
说下我总装车两重要收获。
其是我现可以很清楚地分清萨普萨普v和萨普三种车型了。
刚开始候己什么都不懂了台车完全不知道是什么车型该装什么规格配件这对工作造成比较影响。
而当熟悉车型则给己带很方便至少不用常看流程卡了。
另外我对皮卡车构造也有了定了。
但是对它们工作原理还不是很清楚这以还要多看看多了下。