航空发动机状态趋势监控方法
吴云锋 陈洁【摘 要】般说航空发动机工作性能以及状态情况往往会对飞行安全产生直接影响。
鉴航空发动机运行状态重要性研究人员要重针对航空发动机运行情况进行准确掌握与分析。
通合理判断当前发动机状态坏确定航空飞机是否处安全运行状态当。
目前进步加强对航空发动机状态趋势研究力研究人员主张从多方面针对航空发动机状态趋势监控方法问题进行统筹规划与合理研究以期可以给航空飞行安全提供保障。
【br】Grll kg rr rg ll v r lg v r rg r rrr r rl l rg r rg rbl g rr g r r rr r r rr rr rg rr rg r rrr r l rg rg r r rv gr r v lg 【關键词】航空发动机;状态趋势;监控方法【Kr】rg; r; rg 【图分类】V636 【献标志码】 【编】673069（00）00760 引言航空发动机很程上可以视飞机“心脏系统”其性能质量往往会对飞行安全产生关影响。
根据不完全统计调近年因发动机故障造成飞行事故已占据机械故障50%左右。
对研究人员重针对航空发动机状态监控问题进行了合理规划与部署力可以从多方面深化航空发动机运行状态确保飞行安全。
根据以往验看发动机空停车率基上可以视衡量航空发动机质量坏重要指标。
针对建议研究人员应该根据影响航空发动机性能质量相关因素进行状态监测与维修管理确保航空发动机运行安全。
航空发动机状态监控问题相关研究与分析现代民用航空发动机状态检测方面主要围绕发动机工作状况监控、机械状况监控以及气热力性能变化监控等容开展。
关发动机状态监控参数问题界定我们般可以从发动机工作状况监控、发动机机械状况监控以及发动机气动热力学状况监控等方面进行有效掌握。
其发动机工作状况监控方面我们要重掌握发动机工作参数、发动机指示参数以及发动机警告参数等;发动机机械状况监控方面我们要重掌握发动机震动监控参数与发动机滑油监控参数等[]以发动机滑油监控参数例监控期我们要针对滑油压力监控参数、滑油温监控参数等进行重掌握;发动机气动热力学状况监控方面我们要针对发动机压力比、排气温、油流量等参数进行重掌握。
通科学有效地掌握上述发动机状态监控参数不仅可以发动机操纵程提供可靠指示与反应如显示当前发动机工作状态还可以发动机健康状况提供良保障如利用监控技术实现对发动机运行状态分析与预测程[]。
根据当前研究发展看如何科学合理地利用发动机状态监控数据俨然成当前准确衡量发动机运行状态重要指标。
针对建议研究人员应该严格按照发动机状态监控参数情况进行统筹规划与合理部署通选定科学、合理监控方法实现对航空发动机运行状态全方位管理。
3 基监控参数标准下航空发动机状态趋势监控方法研究目前基监控参数标准下航空发动机状态趋势监控方法得到广泛推广与应用。
通针对上述发动机状态监控参数某参数或者多参数进行持续性监控段将监控得到数据与该参数基准值进行全面对比。
如出现差值问题或者是某刻发生突变问题我们就可以判断当前发动机运行状态出现隐患问题也就是发动机健康状况出现恶化。
以下针对监控参数标准下航空发动机状态趋势监控方法应用与实践展开研究。
3 发动机滑油消耗量监控技术发动机滑油消耗量监控技术主要以发动机滑油消耗量参数变化监控对象通观测该参数数据变化情况判断与分析当前发动机滑油系统运行情况是否存风险隐患问题。
其监控参数数据研究与分析可以从滑油添加量、滑油添加次数以及发动机使用等方面进行研究与分析。
根据数值情况绘制滑油消耗量曲线图直观地对发动机部滑油消耗情况进行准确监控与分析[3]。
3 发动机气动热力学性能状况监控技术与发动机滑油消耗量监控技术相比气动热力学性能状况监测技术就显得复杂得多。
究其原因主要是发动机滑油消耗量监控技术涉及监控参数较少且监控方法方面也相对简单。
而发动机气动热力学性能状况监控技术涉及参数问题较多且机理较复杂。
根据以往监控操作验看监控容主要以下述主首先处巡航状态下发动机性能会发生定偏差问题也就是被监控发动机参数实际值方面与名义值存定差距数值形式上以原始值与平滑值主。
如差值发生较突变则表明发动机当前运行状态存异常风险或者是因替换了发动机某些部件而引发该类现象[]。
其次处起飞状态下发动机排气温与子速会存定差值也就是我们常说裕值。
或者是可以根据全功率起飞状态外界气温给予限制值作衡量判断标准。
无论是采取上述哪种判断方法其反馈出参数数据都可以直接反映出发动机全功率起飞状态所具备性能条件以及表现能力等。
警告信息。
般说出现警告信息直接原因发动机工作发出不正常指示而触动引发警告装置并发出警告信息。
面对种情况建议操作人员应该及定位故障并采取针对性维修措施进行管理防止发动机故障问题进步扩。
基总功效函数发动机状态趋势监控方法研究基监控参数发动机状态趋势监控方法操作流程方面较简单但是从客观角上看这种方法更加适用监控数据简单处理以及应用管理工作当无法对整发动机总体性能变化趋势进行全方位衡量与分析局限问题比较明显。
目前全面推动航空发动机状态趋势监控方法创新发展研究人员主张原有监控方法基础上提出种基总功效函数发动机状态趋势监控方法。
所谓基总功效函数发动机状态趋势监控方法主要是指通科学记录发动机状态监控各类参数数据衡量并判断当前工作参数是否接近理想数值。
基础上利用科学、合理算法对这些监控参数功效函数进行综合研究与分析目通得出功效函数变化规律情况明确当前发动机总体性能水平。
另外预警分析方面可以通建立参考标准将计算得出总功效函数数据与标准数值进行综合对比。
如总功效函数低标准数值可以发出相应预警信表明当前发动机运行性能不佳必须予以及维修处理。
5 结语对航空发动机状态趋势监控方法研究问题建议研究人员立足当前航空发动机实际运行情况从多方面针对现有监控方法进行优化与分析。
与重针对当前研究工作存不足进行积极改正与加强以期可以航空发动机强化应用提供良保障。
根据现有研究情况看国航空发动机状态趋势监控方法方面已經取得较多突破性成就但是从整体研究发展看尚与国际先进技术接轨仍旧要研究人员不断努力克技术难题。
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