【出租汽车管理工作报告】出租车管理
5月日至6日市运管局出租科组织城区新组建6公司赴南京、苏州、湖州对出租汽车管理工作进行了实地学习考察。
通学习和实地观摩各公司对“公车公营”营模式营理念上有了新变对公司目前整合和下步营管理有了新认识拓宽了思路获取了宝贵验对如何搞公车公营起到了重要借鉴作用。
、南京、苏州、湖州出租汽车市场基情况及主要做法南京市现有出租汽车3000辆主城区8800辆出租汽车公司8主要车型帕萨特、桑塔纳、爱丽金、捷达、红旗、纳塔、伊兰特。
苏州现有出租汽车303辆公司9新增运800车800辆全部公车公营剩余03辆出租汽车目前仍挂靠营。
湖州市城区总人口50万人出租汽车公司9车辆数50辆其出租汽车公司拥有辆公司拥有辆目前70%出租汽车公车公营。
这三城市都是先、、开始公车公营南京市公车公营做得目前这三城市公司化营已运营7年左右有套成功验和方法值得肯定和借鉴他们主要做法是、出租汽车营权、产权及车辆设施、设备统归属企业所有营企业对出租车具有完全支配权和处理权营企业承担车辆税费和主要营风险驾驶员企业员工从企业统管理。
、管理模式实施公车公营公司成实体形成了管理部门——公司——车主和司机良运营机制。
3、由劳动部门把关实行员工制建立公司和司机合理劳动用工关系并每辆单车驾驶员交纳“五金”使营企业和驾驶员都能接受保持了社会局稳定。
由物价部门牵头确定承包定额。
承包合由行业管理部门统格式。
、保证驾驶员质量和承包合有效实施南京市客运管理处要每辆单车驾驶员交纳万元合保证金(质量保证金)司机旦违规公司直接按照管理部门规定扣除金避免了说情风、关系干扰从头根治了驾驶员不规营行。
对公司采用了银行向交通主管部门提交履约保函方式加强对出租车市场管理力。
即营公司向银行交纳定金专户专用企业旦违规交通主管部门向银行下发违通知银行根据管理部门通知直接从其银行帐户上划拨金。
5、苏州市运力投放采用了“出租车营权定价出让和质量招标方式”招标围面向全国。
苏州市通招投标引进上海强生出租汽车公司(上市公司)成苏州市出租汽车行业龙头企业带动了其它公司规模化、集约化营理念。
6、严把从业人员关。
南京市出租汽车驾驶员先管理部门培训拿到《出租汽车客运格证》再由公司聘选。
目前南京市外司机控制9%9%地出租车司机既了当地就业问题又减少了外人员成份复杂难管理情况从而保持了行业稳定。
7、使收取出租汽车驾驶员各项费用无异议(包括g、清洗座套、装费等)由出租汽车协会牵头每月对所收取费用南京市“士窗”上进行公示做到公开、透明从而更地消除公司、司机济纠纷。
对质量信誉考核不合格出租汽车公司由主管部门责令限期整改取消下批出租汽车营权投标格并媒体公示。
信誉评估直接涉及公司信誉这与公司扩营规模和融都产生重影响从而调动企业健康发展积极性。
9、苏州市通g功能与计价器、卡相连接对每辆单车每天平收入、行驶里程和乘客叫车电话及实率等进行汇总每年统计出每辆单车平实率里程利用率和年收入以作每阶段新增实力重要依据。
我们南京市参观了东方出租汽车公司该公司现有938辆出租车驾驶员人数773人公司下设车队、营运管理部、行政部、财部、合管理部、宣传部、车辆卫生审验部、车辆维护部等八业管理部门设有二类质车辆维修车、车辆美容护理心、无线电信息传呼台、出租车司机职业培训心等营设施和配套设施成立了公司党支部、团支部、聘请了常年法律顾问。
该公司组织机构健全管理制完善营条件较质量信誉较高他们狠抓公司“软件”、“硬件”建设建立了十七规制该公司办公楼整洁、宽敞设备装备优良、设施完善、车辆回场检制、驾驶员安全例会制坚持很堪称流。
重以人科学发展他们建立了信息传呼台、g监控系统对加强驾驶员安全管理、方便市民、节能减排等方面起到了非常效。
据统计该公司每天电召士人数达多人次公司出租车每天增加客3—5宗增加营运收益50元左右。
二、实行“公车公营”优势从行业管理情况看南京市客管处出租科业人员0人(制订政策和办理业人员下)湖州客管处出租科3人苏州市客管处出租科5人。
从人员数量上可以看出实行“公车公营”行业管理重心下移公司担起管理职能法人治理结构清楚真正成实体企业。
公司稽、投拆、业受理、违规、培训、例会和明创建等各项职能和活动全部发挥。
南京市东方出租汽车公司(上市公司)成立了爱心车队、明星车队。
管理部门承担管理压力基上全部卸给企业对企业是种监管、协调、宣传、作用。
三、实行“公车公营”前期存问题、通对南京、苏州、湖州考察学习情况看前期实行“公车公营”工作特别是实施公车公营前三年主管部门和出租汽车公司都承担了相当压力但是当地政府强硬政策下事情都得到了妥善。
、实行“公车公营”由没有挂靠投回报快而且对“公车公营”司机管理相对严会出现公司不到司机问题但是随着体制理顺这些问题逐步会得到。
目前要想进入南京市出租汽车行业非常难甚至有许多市领导打招呼司机才能进入出租行业。
3、“公车公营”初期公司运营困难如南京市出现了公司与司机借贷以及银行融等这些是下步我们搞“公车公营”所必须问题。
、出租车行业牵涉到国计民生容易诱发社会不稳定市政府应建立应急处置机构旦发生不稳定事件要采取断有效措施以保障各项措施落实。
四、关对我市城区出租汽车“公车公营”思路和建议、从合肥、抚湖、江门、惠州、南京、苏州、湖州等地实施观摩情况看就质量和行业稳定性而言营权归公司化营模式营权归人挂靠公司营模式而且湖州、苏州剩余挂靠车辆正进步向“公车公营”变这合国办发8件不允许营权次性“买断”向驾驶员嫁投和营风险政策。
、下步工作要围绕提高质量理顺公司和司机关系坚持新增运力带动挂靠营循序渐进原则并通规营权管理完善政策制整顿运营秩序调整动力结构等从而使我市出租汽车逐步规化。
3、通次学习考察我市城区出租汽车公司责人“公车公营”理念有定变但认识上还有定差距建议今每年要选出主要责人继续对外地管理先进公司营进行考察学习以便扎实推进公司营发展。
、南京、苏州两城市引进了上海东方和强生出租汽车公司(都是上市公司)这些公司管理和营有套成熟理念和方法济势力雄厚公司具有很高信誉公司凝聚力、向心力强得到了驾驶员信任和拥护公司作用发挥得带动了全行业发展起到了重要作用。
这也是我们今我市出租汽车行业发展值得借鉴。