_电子厂流水线的实习报告
、 实习目。
实习让我们了到理论和实践差异到了工厂规模生产和实验室量操作异。
加深我们对所学知识理和消化也学习到各工厂许多技术细节掌握了生产基工艺原理。
通实习使我更多地接触社会实践社会从而培养了严谨工作作风、初步实际工作能力和基础专业技能将走上工作岗位打下良基础。
天能动力国际有限公司986年正式成立。
集团位XX、XX、XX三省交界“国绿色动力能心”——XX长兴。
天能动力国动力电池生产商主要从事铅酸、镍氢及锂离子等动力电池、电动车用电子电器、风能及太阳能储能电池研发、制造和销售。
XX天能电池有限公司由XX天能国际有限公司投0亿元人民币新建现代化企业。
专业生产电动车用蓄电池及其配套产品年产销售量占全国行业5%市场覆盖率达9%。
项目期工程固定产投近亿元人民币目前8万平方米主厂房以及技术心等配套设施已全面建成部分机器设备陆续进场使用。
正常生产可实现年销收入0亿元人民币上缴税收35亿元人民币并可吸纳500劳动力就业。
二期工程建成总建筑面积达80万平方米年可实现产值35亿元用工突破3000人并将成国蓄电池生产基地。
二、实习容。
、蓄电池分类。
按我国有关标准规定主要蓄电池系列产品有。
起动型蓄电池主要用汽车、拖拉机、柴油机船舶等起动和照明。
固定型蓄电池主要用通讯、发电厂、计算机系统作保护、动控制备用电。
铁路用蓄电池主要用铁路机车、电力机车、客车起动、照明动力。
摩托车蓄电池主要用各种规格摩托车起动和照明。
煤矿用蓄电池主要用电力机车牵引动力电。
储能用蓄电池主要用风力、水力发电电能储存。
按蓄电池盖和结构分类有开口式、排气式、防酸隔爆式和密封阀控式蓄电池。
、铅蓄电池工作原理。
充电正极板是棕褐色二氧化铅极板是灰色绒状铅当两极板放置浓7%～37%硫酸水溶液极板铅和硫酸发生化学反应二价铅正离子移到电液极板上留下两电子。
由正电荷引力铅正离子聚集极板周围而正极板电液水分子作用下有少量二氧化铅渗入电液其两价氧离子和水化合使二氧化铅分子变成可离种不稳定物质——氢氧化铅〔〕。
氢氧化铅由价铅正离子和氢氧根〔〕组成。
当接通外电路电流即由正极流向极。
放电程极板上电子不断外电路流向正极板这电液部因硫酸分子电离成氢正离子和硫酸根离子离子电场力作用下两种离子分别向正极移动硫酸根离子到达极板与铅正离子结合成硫酸铅。
正极板上由电子外电路流入而与价铅正离子化合成价铅正离子并立即与正极板附近硫酸根离子结合成硫酸铅附着正极上。
随着蓄电池放电正极板都受到硫化电液硫酸逐渐减少而水分增多从而导致电液比重下降实际使用可以通测定电液比重确定蓄电池放电程。
正常使用情况下铅蓄电池不宜放电否则将使和活性物质混起细硫酸铅晶体结成较体这不仅增加了极板电阻而且充电很难使它再还原直接影响蓄池容量和寿命。
铅酸蓄电池充、放电化学反应原理方程式如下。
3、铅蓄电池工艺流程及主要设备。
板栅铸造设备熔铅炉、铸板机及各种模具;。
极板制造设备和膏机、涂片机、表面干燥、固化干燥系统等;。
水冷化成及环保设备;。
装配电池设备汽车蓄电池、摩托车蓄电池、型密封阀控铅酸蓄电池装配线;。
型铅酸蓄电池工艺程概述。
铅酸蓄电池主要由电池槽、电池盖、正极板、稀硫酸电液、隔板及附件构成。
、工艺制造。
板栅铸造将铅锑合金、铅钙合金或其他合金铅通常用重力铸造方式铸造成合要不类型各种板板栅。
极板制造用铅粉和稀硫酸及添加剂混合涂抹板栅表面再进行干燥固化即是生极板。
极板化成正、极板直流电作用下与稀硫酸通氧化还原反应生产氧化铅再通清洗、干燥即是可用电池装配所用正极板。
各单位因工艺条件不可选择不流程。
板栅铸造简介。
板栅是活性物质体也是导电集流体。
普通开口蓄电池板栅般用铅锑合金铸造免维护蓄电池板栅般用低锑合金或铅钙合金铸造而密封阀控铅酸蓄电池板栅般用铅钙合金铸造。
步根据电池类型确定合金铅型放入铅炉加热熔化达到工艺要将铅液铸入金属模具冷却出模修整码放。
二步修整板栅定效即可入下道工序。
板栅主要控制参数 板栅质量;板栅厚;板栅完整程;板栅几何尺寸等;。
铅粉制造简介。
铅粉制造有岛津法和巴顿法其结是将#电铅加工成合蓄电池生产工艺要铅粉。
铅粉主要成份是氧化铅和金属铅铅粉质量与所制造质量有非常密切关系。
岛津法生产铅粉程简述如下。
步将化验合格电铅铸造或其他方法加工成定尺寸铅球或铅段;。
二步将铅球或铅段放入铅粉机铅球或铅段氧化生成氧化铅;。
三步将铅粉放入指定容器或储粉仓3天效化验合格即可使用。
铅粉主要控制参数 氧化;视密;吸水量;颗粒等;。
极板制造简介。
涂膏式极板生产程简述如下。
步将化验合格铅粉、稀硫酸、添加剂用专用设备和制成铅膏;。
二步将铅膏用涂片机或手工填涂到板栅上;。
生极板主要控制参数 铅膏配方;视密;含酸量;投膏量;厚;游离铅含量;水份含量等。
装配工艺简介。
蓄电池装配对汽车蓄电池和密封阀控铅酸蓄电池有较区别密封阀控铅酸蓄电池要紧装配般用g隔板,而汽车蓄电池般用、v或橡胶隔板。
装配程简述如下。
步将化验合格极板按工艺要装入焊接工具;。
二步铸焊或手工焊接极群组放入清洁电池槽;。
三步汽车蓄电池穿壁焊和热封即可,而密封阀控铅酸蓄电池若采用b电池槽用专用粘合剂粘接。
电池装配主要控制参数汇流排焊接质量和材;密封性能、正、极性等。
化成工艺简介。
极板化成和蓄电池化成是蓄电池制造两种不方法可根据具体情况选择。
蓄电池化成质量控制难较般对所生产生极板质量要较高但成相对低些。
二步将定浓稀硫酸按规定数量灌入电池;。
三步放置按按规通直流电般化成进行放电检配组入库准备出厂。
使用与维护。
铅酸蓄电池以其制造工艺简单、原材丰富、价格适二次化学电起着不可替代作用特别是阀控电池出现又使传统蓄电池焕发出了勃勃生机。
蓄电池使用寿命与制造有着密切关系与使用方法也有很影响正确掌握使用方法对延长蓄电池寿命有益处。
对传统开口式蓄电池日常须对以下几方面。
①电液数量、密以及充电程等方面加以尤其是与其密切相关充电系统特别关心若充电量较则蓄电池失水多容易造成极板活性物质脱落造成底部短路使电池部温较高而缩短寿命若充电量较则容易造成电池亏电蓄电池长期亏电情况下可导致极板不可逆硫酸盐化其表现是充电程电压上升较快很短完成放电电压下降迅速。
②电液纯般采用蓄电池专用电液或补充液灌严禁用普通硫酸和水替代。
③日常使用表面保持清洁排气口畅通。
④放置不用应先充满电三月进行次补充电。
①充电电压围浮充使用电压般控制5±0v单格循环使用电压般控制35±0v单格若说明有要应按说明操作。
②使用环境温般不超30宜。
温变化较应加强对电压调节。
③对不厂产品不可混用厂产品新旧不可混用。
实习结。
蓄电池优是放电电动势较稳定缺是比能量对环境腐蚀性强。
铅蓄电池工作电压平稳、使用温及使用电流围宽、能充放电数循环、贮存性能、造价较低因而应用广泛。
板栅铸造、铅粉制造→动化涂板、生极板固化→装配电池→焊端子、封壳→入冷冻胶体酸→电池化成→性能测试→包装→出厂。
电池化成电池正、极板直流电作用下与稀硫酸进行电化学氧化还原反应。
优不生成废酸、废雾 活性物质不易脱落 3全水冷化成电池衡性。
缺必须增设专用冷冻设备 修建专用水冷却槽 3生产周期加长。
修复仪电池硫化效太有限。
修复效和两方面有关。
电池身状况。
比如使用期接近设计寿命电池再怎么修复性能也不到哪。
修复技术。
蓄电池修复3分设备7分技术是句实话。
技术验丰富人会对不电池状况做出判断采用不处理手段追佳效。
技术人和只会种方法笨修人修复效差距非常非常。
三、实习总结。
这次实习带给我不仅仅是种社会验更是我人生笔财富。
更可喜是我实习期还结识了些朋友他们给予我不少助。
俗语说纸上得终觉浅觉知事要躬行。
没有把理论用实践是学得不深刻当今学教育是以理论主能有机会走进天能集团实习对我说是受益不浅。
我就快毕业走向社会了相信这次实习对我日参加工作有助。
感谢这期所有助我人!