火车票长啥样_40年前的火车票长啥样?老售票员讲百年老站的故事
国庆期火车总是格外热闹。
熙熙攘攘杭州东楼厅往匆忙旅客难以到推开扇门背竟是“年筑梦”陈列馆。
不展厅500余张老照片300余件各类实物灯光与静默诉说着那段铁路往事。
“看着这些老物件就像下子回到了几十年前。
”橱窗前今年57岁铁路杭州售票车主任客运计划员胡建感慨万千。
张煜欢 摄作拥有三十多年售票验“老铁路人”胡建从枚旧车票说起讲述铁路杭州这座年老风雨历程与国铁路改革开放以发展巨变。
枚车票从“硬板票”到动售取票0年前旅客乘车凭证是枚略显“简陋”硬纸卡片。
”胡建指着枚泛黄车票介绍“当售票要手工打上日期、车次等信息天工作8下再灵活双手也会累得抽筋僵硬。
张煜欢 摄980年正式进入铁路工作胡建至今对那年代“票难”场面记忆犹新。
“没有电话预定更没有络购票那候都得窗口碰运气。
“师傅有票吗？”那是他天听到次数多话。
春运期景更甚。
胡建指着墙上旧照片说春运购票旅客长龙直接从售票厅排到了前广场车甚至广场上搭起了棚。
人们翘首以盼只份回希望。
0世纪90年代铁路出现了电子客票。
再微机系统增加了改签、退票功能定程上减轻了售票员担。
而随着技术不断发展排长队购票场景越越少见。
“你看现通线上购票不仅可以主选座还能线订餐要多方便有多方便。
”胡建说。
铁路杭州提供年老从巴洛克风格到江南元素如胡建般老代杭州铁路人对铁路杭州变迁印象更深刻。
胡建感慨这座年老可谓“命途多舛”几次毁战火又几次涅槃重生。
早清末期浙江成立了商办“浙江全省铁路有限公司”906年杭州修建了全长635公里江墅铁路。
其“清泰”便是杭州前身。
但由火车位当杭州城门外老姓出城不便909年车移至城改称“杭州”。
陈列室黑白照片还依稀可见初杭州是幢充满巴洛克建筑风格西式两层楼房这座造型别致车成杭州标志性建筑。
景不长937年杭州被日军两次轰炸毁战火。
进入0世纪90年代车规模逐渐跟不上杭州城市发展节奏。
候车室喊声车外面也能听见。
”胡建说。
铁路杭州提供997年杭州旧房拆除重建杭州999年底正式启用沿用至今。
如今杭州是巨型空木行架结构还有江南传统风格屋顶有江南“粉墙黛瓦”美又不失代气息。
铁路杭州提供“重建杭州不仅更看了而且还拥有了候车室9座台能够停靠更多列车变化实很。
”胡建说。
千里铁道线年发客量从500万到7300万重建杭州愈加开放气客流量随递增。
”胡建介绍而现杭州直属(包含杭州和杭州东)年客发量达7300万人次相当天有0万人次客流量。
惊人增长数背很程上得益日渐完善路以及铁路提速。
“我初工作候每天杭州停靠列车还不到30对部分都是到上海、宁波、金华短途火车。
如要到北京只能先到上海再车到北京快也要两天夜。
”胡建说。