空勤人员立体视锐度测定分析 立体视锐度

立体视觉是视觉器官对三维空景物深知觉是双眼视觉高级部分它对飞行员更重要。

了空勤人员立体视觉状况我们对89名空勤人员进行了立体视锐测定。

现报告如下。

对象和方法。

调对象系我院健康疗养空勤人员共89名男性年龄0～9岁。

视力、色觉、暗适应、隐斜视及眼底等各项检正常围。

检方法采用颜少明研制《数化立体视觉检图》（二版）。

按使用说明进行设能通60 者心立体视能通80～800 者周边立体视无法分辨立体图者立体盲。

结。

各年龄组驾驶、领航人员以及空其他人员（机械、通讯人员等）立体视锐检测结（表表）。

以上数据采用χ检验进行统计学处理。

结显示驾驶、领航人员0～9岁组与30～39岁组心立体视比较。

＜005有显著差异；0～9岁与0～9岁组比较＜00差异非常显著；30～39岁与0～9岁两组比较＞005差异不显著。

空其他人员0～9岁与30～39岁两组比较＜005有显著差异；0～9岁与0～9岁两组比较＜00差异非常显著；30～39岁与0～9岁两组比较＞005差异不显著。

以上结表明心立体视0～9岁组分别与30～39岁组和0～9岁组比较差异分别显著和非常显著。

即说明立体视锐随年龄增长而下降。

组空勤人员立体视锐正常率83%（3989）。

立体盲检出率仅03%。

3讨论。

三维立体视觉是人种高级视功能。

随着科学技术不断发展要具有高立体视锐职业愈愈多。

立体视功能坏直接影响着劳动效率、工作质量和安全。

对飞行员说既要对飞行状态飞机位置、高、速作出准确判断又要对空和地面各种目标方向、位置、远近距离进行观察。

因不仅要具有良分辨物体、形状细节形觉还须具有良三维立体深视觉。

组绝多数（83%）飞行人员具有良立体视功能立体盲检出率仅03%。

组还显示驾驶、领航人员与空其他人员两组立体视锐正常率比较＞005差异不显著说明我军空勤人员层层严格体检选拔具备良视觉功能。

组还显示0～9岁年龄组分别与30～39岁和0～9岁年龄组立体视锐正常率相比较差异分别显著和非常显著。

说明立体视锐随年龄增长而逐渐下降。

我们知道立体视分远、近立体视它们机制和涵是不。

前者双眼不使用调节和辐辏是静态条件下体视者具有晶体调节、幅辏、瞳孔反应参与是动态条件下体视。

我们所检测是近距离立体视随着年龄增长眼调节功能逐渐减退进而可能导致近距离立体视功能下降。

当然近距离立体视锐随年龄增长而逐渐下降确切原因还有待进步探讨。

（收稿日期007030） 相关热词 空勤测定人员锐