[编辑试飞报告] 直升机 试飞报告
豪车倦了游艇厌了想到天上蹦�蹦�?没问题刊编辑王剑近山东试飞了利 00轻型飞机你带手飞行体验报道。
初体验。
侯r驾着飞机滑跑到跑道端轰油、松刹车、加速带着微微“推背”感 00飞机轻盈离地并迅速爬升到了00米半空。
视野豁然开阔四周山已不再是阻碍飞行跑道边上那巨水库也展现出了全貌。
00玻璃座舱隔音效非常不错。
地面热车震耳欲聋发动机轰鸣变成了低沉“嗡嗡”声驾驶舱里两人交流完全不要耳机。
“你试试。
”调整了下油门和航向侯r突然冷不丁地了这么句。
他松开握操纵杆上手但飞机稳定性依然很。
00是下单翼并列双座双操纵双油门杆飞机两座位各有套操纵系统切换飞行非常方便。
吧我们先横滚倒飞再做“眼镜蛇”机动……嗯这纯属做梦。
不虽然是以休闲娱乐主要用途并非专业特技飞机但00机动性能却不容看。
编向左压杆动作稍了没想到00反应非常迅速飞机立马向左偏了近90……还是老实吧00杆力很轻轻地略微向右压杆飞机就很听话地恢复了平飞。
飞了几弯编摩拳擦掌试了把俯冲眼看着地扑面而紧张和高下降所带失重感混杂起是种非常奇妙与刺激感觉……俯冲了段编赶紧往拉杆抬起机头旁淡定了很久侯r这终出手了“慢儿慢儿再拉咱就倒扣了……”。
鉴编玩“模拟飞行”操练出“飞行技术”着陆还是交给侯r这专吧。
对准跑道下降、减速00着陆比想象轻柔得多着地瞬几乎感觉不到起落架和跑道接触滑跑00米便稳稳地停下。
开安全带钻出机舱侯r笑着拍拍编“不错不错。
”不编心知肚明咱们今天也没飞什么剧烈机动……。
空轻骑兵。
得到侯r和他飞行俱乐部兄弟们要山东航空基地试飞00消息BZ千里迢迢从北京赶到了那基地。
当天试飞机种还包括BZ今年3月介绍Qk lvr G500上单翼串列双座飞机。
但 00更吸引目光漂亮而飘逸流线型外观首先就赢得了不少感而作款轻型金属结构飞机它飞行性能连担任飞行教官拥有000多飞行深“老飞”侯r也赞不绝口。
00马力RX9发动机性能稳定可靠成熟机体设计能够空承受+38～G而且这还是保守数。
根据侯r飞行验专用螺旋桨教练飞机飞行特技动作如操作柔和、正确话也就+35G以……这味着这架空重不300多公斤飞机虽然不是专业特技飞机却拥有飞行特技动作能力侯r就曾用00做横滚、斤斗00表现令人信赖。
这般轻型飞机上是不可想象比如G00就是不能做特技飞行纯“观光机”。
不00仍然是以培训、娱乐、休闲主飞机从编飞行体验上看00非常便操作飞行仪表简单明了俯冲增速与跃升减速都比想象要慢很有安全感。
安全带非常紧而且并列双座“肩并肩”设计使得两名乘员可以相助系安全带让人感到亲切而便利。
玻璃座舱无敌全景视野无疑是观光便利――如要你甚至能飞行途把座舱盖打开享受把“敞篷”感觉。
试飞心得。
飞行性能。
编和侯r着陆旁边刚刚用00放了单飞俱乐部成员l就凑上前对编坏笑“空左摇右摆那会儿是你飞吧?”哦没错但请这只能说明00操控性太飞机对操纵杆动作反应很迅速灵敏。
不这并不代表00很难保持稳定恰恰相反它安定性样很突出。
侯r说般而言飞机安定性(通俗讲是稳定性)与可操纵性是对矛盾有飞机安定性设计得很但随而是可操纵性变差了飞机不够灵活；有飞机则操纵起非常灵活(例如专门用特技表演飞机)但安定性却不够空表现撒手飞机姿态极易动改变。
而00却很平衡副翼并不水平尾翼采用是全动式平尾能做到安定性与可操纵性完美结合。
00飞行舒适性也值得称道和编体验“全裸露”飞行动力三角翼相比00封闭式座舱有很隔音效和防风性。
并列双座设计也使得两名乘员比G500类串列双座飞机上有更交流空视野也更。
获取和飞行场地。
00使用普通汽油随便哪加油都可以提供每耗油平0升左右飞行成也很低。
00起飞和降落滑跑距离都0米左右专用跑道、平坦草地上都可以起降。
“情侣机”。
无论从操控性、获得难易程和飞行性能上看 00都是无可挑剔如硬要出缺话那就是座舱稍显逼仄编和侯r两并不胖人坐0米宽座舱里也觉得稍显狭窄。
如换了块头更伙计估计这种逼仄感觉还会进步加强……不这对报价不8万元人民币空重仅337公斤00说似乎是有些苛了。
更何况事情换角看也许就完全不了。
这不侯r就说了“这00就是天生‘情侣机’带美女块儿飞多亲密啊再适地俯冲……”看着侯r脸上窃笑我们就知道这和带女朋友看恐怖片归根结底是效让我们敞开胸怀抱得美人归吧……。