公交公司营运车辆中途故障发生牵引费用分级考核规定

公交公司营运车辆中途故障发生牵引费用分级考核的暂行规定。

为切实维护广大职工的切身利益，保障车辆正常的营运秩序，根据公司实际，制定运营车辆中途故障发生牵引费用分级考核的暂行规定。

一、被牵引车辆的分类。

1、车辆正常运营时突然发生传动系统故障，转向系统故障，前轮爆胎，且不属司机例保范围，无法实施立即修复，由此影响交通造成被牵引的。

2、车辆正常运营时发生油、电气路故障，无法启动车辆且不属司机例保范围，由此影响交通造成被牵引的。

3、车辆在运营前后，行车人员已经发现故障并报修。由于修不彻底而造成运营中又发生同样故障，致使车辆短时间内无法修复而影响交通，被牵引的。

4、因车辆传动轴突然脱落，牙箱差速器咬死等机械故障、轮胎爆裂及其它不属于司机例保范围内的。

5、因车辆肇事致使车辆被牵引的。

6、车辆正常运营时突然发生故障，属司机例保范围、且司机应该能够排除的故障（不须任何调换即可排除故障）项目，由此影响交通造成被牵引的。

7、营运车辆中途发生故障，因行车人员没有随车携带工具，致使能够临时移动靠边的车辆而不能移动，影响交通造成被牵引的。

8、属于驾驶员例行保养范围的故障而被牵引的。

9、属于驾驶员排故能力范围以内而被牵引的。

二、牵引费的分级承担。

1、发生“第1项”、“第2项”、“第3项”、“第4项”的，由公司承担80%，个人承担20%。

2、发生“第5项”的，按照事故处理规定办理。

3、发生“第6项”、“第7项”、“第8项”、“第9项”的，由公司承担20%，个人承担80%。

4本规定经20**年**月**日zz公司经理办公会议讨论通过。