江堤工程土方开挖施工方法
1、工作内容。
本标段土方开挖主要为削坡土方，系对现有不规则、欠稳定、偏陡坡面进行整形削坡，开挖量为190232；其他为浆砌石封顶、排水沟、导滤沟、脚槽等土方开挖，开挖量共19555，土方开挖总量为209787。除坡面填筑需2452合格开挖土料外，其余207335需运至外滩距堤脚15m以内的弃渣场，运距2km以内，弃土高度1～2m，渣场表面整平，边线平顺。
1.开挖机械设备选型。
根据开挖区地形地质及施工强度情况，挖装设备宜选择运转灵活、挖装效率高、斗容量适中即容量为0.8～1.0的液压挖掘机（反铲），运输设备选择载重吨位5t左右的自卸汽车，开挖土层较薄地段选用59kW推土机辅助集料。
2.开挖施工顺序削坡土方开挖首先对施工沿线进行测量放样，将各桩号位置和控制点在地面准确定位并做好点位桩，按2个作业区同时向下游方向开挖。施工顺序为：布设施工控制网→施工前地形测量和放样→分坡段人工配合机械清理表土植被→机械推、挖、装、运挖至设计坡面以上20cm→人工开挖脚槽、排水沟、导滤沟、截水沟，人工开挖设计坡面以上20cm厚保护层，机械配合出渣→坡面修整→成型后的地形测量。
一般情况下，开挖采用自上而下的立面开挖方式，根据对现场原始地形的测量及设计坡度，计算开挖层厚及开挖量，视开挖层厚及开挖量的大小，在适当的岸坡部位或坡脚建立工作台，并修通连接滩地的"Z"字形出渣道路。粗挖部分采用1反铲挖土配装5t自卸汽车运输出渣，渣料运至指定的弃渣场。弃渣场采用59kW的推土机平整，且弃渣料的堆高控制在1.0～2.0m之间。保护层开挖或机械挖不到的部位以及浆砌石封顶、排水沟、导滤沟、脚槽土方，因开挖断面较小，均采用人工开挖，集料后用挖掘机装料，配5t自卸汽车运至弃渣场。
4.坡面修整。
坡面采用人工自上而下整平的施工方式，平整度拟由两侧架设的槽钢来控制。整坡前，沿堤轴线每10m设一控制断面，每一控制断面设置5～7个木桩。测定木桩高程，用细尼龙线检查坡面，发现坡面有盈亏时，仍需继续修整。对于弧线连接段坡面，每隔3m左右设一控制断面，反复检查，直到满足设计要求。
根据招标文件提供的水文资料,本标段机械开挖安排在2001年12月9日至20**年3月1日，计83天，有效工作日62d，日开挖强度为3068，运距在2km以内，日（或台班）工作时间按8小时计。1反铲台班产量按600m3,机械出勤率按90%，需1反铲6台；5t自卸汽车日产量按100，机械出勤率按80%，需5t自卸汽车39辆；59kW推土机台班产量按600，出勤率按90%考虑，需59kW推土机6台。
经估算人工削坡工程量约3.85万，有效工作日31天，每工日人均挖转土方4，共需削坡工310人/日；导滤沟土方工程量3721，
20**年1月10日～20**年2月10日，共计32d，有效工作日24d，每工日人工挖转土方3.0，需劳力51人/日；排水沟土方6736，横向和纵向排水沟开挖计划共安排104d，有效工作日78d，每工作日挖运土方3.0，需劳力29人/日；脚槽土方工程量6739，20**年1月2日～20**年1月31日，共计30d，有效工作日22d，每工作日工人挖运土方2.5，需劳力123人/日；浆砌石封顶土方工程量2359，20**年3月23日～20**年4月16日，共计25d，有效工作日18d，每工作日工人挖运土4.0，需劳力33人/日。
以上分析说明，在正常生产情况下，配置1反铲6台、5t自卸汽车39辆、推土机6台，能够同时满足开挖出渣施工强度要求。考虑局部岸坡地段削坡不能直接装运，需采用反铲接力挖转，反铲配备另外增加2台，按8台配置，确保土方开挖的工期，为后续工序提前施工提供工作面，确保脚槽土方在20**年1月31日以前完成。
4、技术要求。
(1)开挖过程中，测量人员随时对作业面进行检测，并设置控制标高，保证开挖最终清基轮廓，严禁欠挖，避免超挖。
(2)开挖过程中设置好临时纵横向排水沟，做好坡面施工区的排水工作，确保坡面不被雨水冲刷及浸泡。
(3)对已完工的清基面及时清理并报监理进行查验，若监理确认有不良地质段无法满足设计要求时，则根据监理要求进行处理。
(4)施工基面经监理验收合格后，立即进行下道工序，即粗砂碎石垫层的铺设，以免对基面产生扰动。
(5)加强施工机械维修保养，认真做好冬期防冻工作，确保设备完好，保证施工进度要求的使用率。
5、特殊地段的施工措施。
(1)在削坡土方开挖过程中，新挖坡面因经过较长时期江水浸泡，很可能出现局部渗水现象，应分析其形成渗水的原因，采取前堵后排的施工措施，临水截渗，设置反滤沟导滤，排走岸坡表面土体中的渗水，恢复土体的抗剪强度。
(2)对于削坡土方开挖施工过程中，局部地段由于土质的含水量偏大，普通反铲履带板直接接触地面会引起陷车，则采取选用接地比压相对偏小的湿地反铲代替普通反铲或在普通反铲履带板下铺设钢板作垫板的办法。利用反铲接力挖装转运将渣料转运至岸滩顶部，然后配装汽车出渣。
(3)在削坡开挖未完地段开挖脚槽时，若有崩岸现象或迹象，可采取卸载减压或卸载减压配合岸坡中部挖深槽砌筑浆砌石挡土阻滑墙（墙底达可能滑动线以下相对稳定区）等措施，防止岸坡崩塌或滑坡。当岸坡崩塌严重或有深层滑坡可能时，则须经过深入调查分析，通过补充勘探监测，提出相应处理方案，经监理批准，设计认可，建设单位同意后再组织实施。