飞行中不正常情况及应急措施的逃生知识_火灾逃生方法

近代喷气飞机出现提高了空运输能力。

与活塞式发动机飞机相比较喷气飞机性能围扩了飞机正常飞行高和速围出现了空气可压缩性影响飞机性能提高使飞机能高空进行正常巡航飞行而且还提供足够附加推力可以爬升到高定重量下有利高并使飞机、低空很容易超使用速。

高空高速飞行要常飞机飞行马赫数（马赫数是局部空速与音速比）。

音速海平面等66海里马赫数08海平面相当真空速58海里。

空气音速随着高增加（温降低）而减。

虽然飞机马赫数0空速下飞行但是飞机上某些部位局部气流却能达到音速。

气流通机翼上表面速加快压力降低因而产生升力当飞行速亚音速机翼表面加速气流可达到音速如流机翼某部位气流速先达到音速（0）这飞机马赫数就叫作机翼临界马赫数。

如波音喷气机系列临界马赫数077~08。

继续增空速某些部位气流速会超0。

气流回到亚音速地方就会产生激波。

激波形成升力系数性能随飞机马赫数增而降低直到0。

这使飞机机动性受到限制。

比如增加坡或增加g荷都会增加高速抖动。

当飞行速接近当飞机形态失速速如飞机上突然加g荷则将造成“加速失控”。

这种失速使飞机受到很动力荷必须防止这种情况出现。

当飞行速超设计俯冲速由机翼上扭荷很或是由要水平尾翼上施加平衡荷以抵消剧增俯仰力矩因而很容易使飞机结构损坏。

飞机起落架；舱门、散热片、风挡等承受动压构件较高速下都要受到增加荷。

当飞机速超设计速还会使飞机受到其他不利影响例如发生颤振使飞机表面承受振动荷。

了全部飞行期保持足够飞机强必须按照飞机飞行手册装规定执行。

当襟翼收上飞机重量商重以及机翼所油重量结合起构成不利条件机翼上就会产生荷机身荷定商重数量及其分布情况。

另外当飞机上装了商重使机翼荷所加油对机翼飞行所承受实际荷有很影响。

机翼油重量可以减轻气动力荷机翼上所造成弯曲力矩。

所以按照飞机飞行手册规定装和使用油非常重要。