政府作用下物流园区绿色改进博弈分析
摘 要面对迅速出现物流区和随产生生态问题区部物流企业进行生态改进势必行。
明确地方政府、物流区以及区部物流企业绿色改进策略选择及影响因素根据不完全信息动态博弈构建上述三者博弈模型并分析所得衡。
結表明这三者策略选择以及选择概率相影响政府兼具引导和监督责任区作人角色既接受政府监管又对企业有监管责任这两者监管是物流企业进行改进外部动力物流企业改进成又作用地方政府和物流区。
关键词物流区;绿色改进;不完全信息动态博弈图分类5 献标志码 编6739X（00）0003705引言随着济快速增长我国物流业也随崛起物流活动随聚集并形成物流区。
根据08年《五次全国物流区调报告》[]可知相比05年合条件 0物流区这三年物流区数量增长了3537%达到 638其发形成比例0%577%政府和企业共构建但我国物流区发展还处起步阶段物流模式呈现出“、散、乱、差”现象[]因物流区快速崛起带济效益也存许多问题如区得即效益其发展规划与环境政策不匹配物流基础设施绿色化程低[3]。
区对己市场定位不明确业重复率很高既缺少身核心竞争力又会出现因消耗所导致环境问题[]。
区规划存“圈地运动”区空置率较高调显示5%物流区认所有制约区发展问题土地排位物流区因不得不向城市周边移方面增加物流成另方面也影响政府整体规划。
这些问题都是区规划没有做长远战略计划所导致并使物流区向低效率、高成以及整合能力差方向发展给环境带巨担。
二届国宏观物流专题报告会上指出我国物流业发展方向是绿色低碳物流实现与然和谐相处[5]。
因必须对物流区以及区部物流企业进行绿色改进绿色改进是指物流区及物流企业发展程通引入新技术、人才将环境目标列入战略规划改变身物流模式提高利用率加强绿色物流基础设施建设减少不合理设施规划所产生环境问题。
因政府必须合区管理方从全局出发规划和监管区物流企业进行绿色改进使物流区向着可持续方向发展。
物流区形成动因可分因和外因[6]物流企业追济效益化是主要因而政府作主要外因体现税收政策、招商引以及土地审批等方面。
这里政府指物流所涉及到环保、土地、发改委、工商、交通、规划、税等部门[7]。
物流区可以看作社会系统其发展程就是不断学习博弈程政府作博弈体参与其但政府和物流区博弈主要区开发建设方面邱平、赖苗[8]通构建政府与物流企业二者博弈模型分析所得衡明确政府区建设程投比例;张贤哲通构建政府与企业博弈模型确定政府对区监管以及奖罚力[7];俞俊俊、陶丽通构建政府和型物流区三方博弈模型分析不规模物流区行策略以及影响因素[9]。
物流区作物流集群地域上主要表现形式[0]政府参与下物流集群博弈主要集集群信任机制、创新等方面。
闫俊周将政府引入物流集群监管机构通构建政府和物流企业政府作用下两方博弈模型物流集群构建集群信任机制提供对策[];刘权、张聪群基两阶段博弈考虑物流集群进行创新活动政府影响通比较有无政府激励下集群动态博弈模型分析政府集群创新作用效和程[]。
从现有献看目前针对物流区博弈模型主要区建设投、合作以及创新等方面将政府区以及区部企业作博弈体考虑相对较少。
参考刘倩、丁慧平、侯海玮[3]构建供应链成部化利益相关者行抉择博弈模型通建立当地政府、区管理方、区部物流企业三方博弈模型明确物流企业进行改进程政府、区管理方和物流企业相影响并物流企业实施改进提供对策建议。
、博弈模型（）模型假设地方政府区管理方物流企业都是具有有限理性体。
区物流企业有进行绿色改进责任若物流企业不进行绿色改进则产生环境污染所处理成由地方政府和区管理方共承担。
地方政府颁布针对物流企业绿色改进奖励政策根据区管理方监管结进行奖励。
地方政府对区管理方进行监管根据物流企业进行改进程判定区管理方工作是否合格若不合格则征收罚款;若当地政府不进行监管则区管理方即使工作合格也不能被惩罚。
3区管理方根据对地方政府政策理选择是否对部物流企业改进措施进行监管。
监管情况下若物流企业进行改进则征收罚款;若物流企业进行改进且当地政府进行监管则区管理方可获得政府奖励该奖励不影响当地政府收益但可以增区管理方其他方面收益。
基以上假设构建模型所如下参数地方政府（）、区管理方（）、物流企业（3）收益（…8）△R物流企业进行改进利润与改进利润差值△物流企业进行改进付出环境成与改进付出环境成差值△物流企业进行改进地方政府利润与改进地方政府利润差值△Z物流企业进行改进地方政府付出环境成与改进地方政府付出环境成差值△L物流企业进行改进区管理方所得利润与改进所得利润差值△物流企业进行改进区管理方付出环境成与改进区管理方付出环境成差值物流企业进行改进成G地方政府对区管理方监管成Q区管理方对物流企业监管成地方政府对区管理方监管下不进行改进物流企业罚款B地方政府对区管理方监管下进行改进物流企业奖励地方政府对区管理方工作不合格罚款K区管理方对物流企业不改进罚款地方政府对区管理方奖励（二）模型建立根据上述假设构建物流企业、区管理方以及地方政府这三者不完全信息动态博弈模型即模型体博弈顺序不博弈体分析先博弈体行并推测各策略选择概率再改进己博弈行。
下图该动态博弈模型博弈树其LG指地方政府L指区管理方LB指物流企业。
地方政府颁布关绿色改进政策并根据区管理方行定是否对其进行监管;区管理方根据地方政府政策以及对地方政府监管概率推测定是否对物流企业进行监管;物流企业根据对区管理方监管概率进行推测定是否进行改进。
3博弈体行动空地方政府对区管理方进行监管或不监管;区管理方对物流企业进行监管或不监管;物流企业进行改进或不改进。
博弈体信息集地方政府监管与不监管概率分别α和α;区管理方监管与不监管概率分别β和β;物流企业选择改进与不改进概率分别γ和γ。
二、模型分析（）博弈模型函数构建及上图三方动态博弈树有8结期对应三博弈体收益（如下页表所示）。
结合下页表和上图可知表示博弈体情况下收益例如表示地方政府监管和区管理方进行监管情況下物流企业进行改进地方政府收益。
令、、3分别表示地方政府、区管理方和物流企业期望收益其表达式如下将上表值代入上式并分别导且令其等零可得到衡。
（二）博弈衡分析由式（）至式（3）可知每博弈体期望收益受到博弈三方共影响。
由式（5）可知地方政府监管概率与区管理方因工作不合格政府罚款以及区管理方对物流企业监管成步增长与地方政府对区管理方监管成G以及奖励、区管理方对物流企业罚款K反向增长。
其含义表明若区管理方要支付高额成监管物流企业其监管积极性降低地方政府要提高对区管理方不作罚款并加监管力这样才能保障区管理方监管确保绿色改进措施物流企业更地实施。
地方政府对区管理奖励可以表现政策扶持上如土地使用许可、税收等。
区管理方必定会通提高监管概率以及对物流企业罚款获得政府扶持政策由地方政府只要增对区管理方奖励降低对地方政府监管力。
这表示区管理方监管成受到政府奖励和罚款、物流企业缴纳罚款以及政府监管成所影响因建立三者合理奖罚制不仅有利推进物流区绿色发展也可以将区管理方监管成控制定围。
由式（6）可知区管理方监管概率与物流企业改进成步增长与物流企业改进所获得收益？驻R和？驻及政府奖励、地方政府和区管理方对物流企业罚款反向增长。
其含义表明若物流企业改进成太高区管理方则要加监管力并且提高对物流企业不改进罚款金额确保物流企业限地实施绿色改进措施。
若物流企业进行改进收益可观物流企业则会发选择实施改进措施金额。
地方政府与区管理方应建立明确奖罚制对实施改进措施物流企业进行定程扶持确保其获得更多稳定改进收益降低区管理方监管力。
由式（）可知物流企业进行绿色改进概率与区管理方因工作不合格政府罚款步增长与监管区管理方所成反向增长。
其含义表明物流企业改进概率只受到上两级监管部门影响若地方政府加对区管理方监管区管理方必定加对物流企业监管力则物流企业改进概率增。
地方政府加对区管理方罚款能够有效促进物流企业实施绿色改进措施。
若当地政府监管成高则其监管力会随降低物流企业改进概率也会随减。
由0≤？茁≤可得？驻R+？驻≤这表示物流企业进行改进所得收益实施改进成因将进行绿色化改进成化收益不是短期程。
另外物流区作复杂系统其部物流企业水平参差不齐部分型物流企业甚至无法承担改进成物流企业将选择不进行改进或者改进概率极低。
因早期政府和区管理方必须加监管力要地方政府奖励应（？驻R+？驻）。
三、建议与结论就物流区进行绿色改进构建了地方政府、区管理方、区部物流企业三方动态博弈模型通对上述博弈衡分析可得这三者相作用实施程了促进物流企业进行绿色改进地方政府、区管理方以及物流企业通利益和惩罚两重驱动实现物流区、物流企业与环境协发展。
地方政府发布改进政策并监管区管理方区管理方受政府监管并监管部物流企业物流企业是改进政策实施者。
对三博弈参与者说其行策略是综合外部环境和身因素考虑选择。
地方政府建立针对区和物流企业完整奖罚制以环境政策引导改进方向以奖罚制督促改进力。
其主要目是促进物流企业绿色改进确保区取得更发展与生态环境协发展。
对地方政府制定奖罚制和环境政策应三方面问题首先制定政策与奖罚制必须要与当地区位条件以及区发展程匹配;其次保证奖罚制实施程避免物流企业和区管理方改进程出现投机行;对物流企业说消费者行选择会直接影响其收益。
因地方政府应适当开展宣传教育活动消费者心树立绿色环保观念并激励消费者选择实施绿色改进物流企业。
二区管理方既是监管者又是被监管者物流区主要其部物流企业提供平台作物流企业直接监管者执行地方政府制定各项政策应三方面问题。
首先根据政策确定区定位改善区部基础设施制定合理区部企业引入标准确保区部物流企业质量和数量;其次保证对物流企业监管概率确保部物流企业限地进行生态改进;确保与物流企业和地方政府定期进行沟通反馈各项政策实施遇到问题尤其是物流企业进行改进初期因改进成回收较长导致物流企业实施改进措施积极性较低。
区管理方加监管力应做与政府沟通工作确保物流企业能顺利实施改进措施。
三物流企业是物流区核心也是改进措施真正执行者更是环境问题直接头。
物流企业改进措施实施程直接影响政府和区所承担环境成因物流企业改进力以及改进质量至关重要。
物流企业进行绿色改进应四方面问题其身应树立绿色发展理念将生态发展纳入长期发展目标觉实施改进措施从根上减少对环境压力;其二业围相覆盖物流企业应建立长期合作关系规划合理业围减少低盈利高成业;其三绿色改进是长期程早期投入成较物流企业应根据身条件制定恰当改进计划避免改进程断;其四物流企业应重视对员工教育培训加快前沿技术使用并借助创新谋新发展避免出现低效率高成等问题。
地方政府、物流区以及区部物流企业必须要共努力协发展才能快速稳定地实现绿色改进。
外把物流区当作质系统并没有对区加以区分对区物流企业也没有进行区分。
但现实区所处环境、发展程以及部物流企业等都存定程差异绿色改进程受到阻力也不。
因以研究要对区和区部物流企业进行细分制定适应不发展程区和物流企业奖罚制。
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