生活性服务业品质提升的思考

对于生活服务业的建设，这些年的研究提的一个基本观点，就是未来社区的生活服务体系应当是社区的宜居生活中心，加旅游服务终端，加零距离到门这样的一个体系。

社区的中心发生了根本的变化，从社区商业中心到社区宜居生活中心。

举一个简单的例子，作为北京过去百货加超市最为成功的代表企业华堂，在北京现在关店只剩下最后两家门店了，为什么？因为这种模式对于消费者在“云消费”时代，在零时差、零距离、零渠道获得商品的情况下，已经不适应了。

毕业论文网 　　新形成的宜居生活中心是什么性样呢？比如金源新燕莎MALL，增长可观。

综合性的商业中心发生了新的变化，这些变化体现在四个方面，一是业态结构的体验化，增加了更多企业业态，包括餐饮、休闲、儿童娱乐等等的比重；二是品牌结构的时尚化，不再像过去一些主流的传统购物中心选择多样化品牌，而更多的是体验的快时尚，以及消费者随机购买的品牌。

不仅是零售品牌如此，餐饮品牌也发生变化，从过去大桌吃饭的餐饮变成了更多的时尚小聚的餐饮：三是消费环境主题化，消费环境营造不再是简单的传统的灯光明亮卖场了，而加入更多的时尚休闲的艺术化元素：四是商业生态多样化，传统购物中心往往注重引进一些大店、旗舰店，现在更多的可能是选择小经营体量的一些小店铺，增加了可逛、可玩、寻店的乐趣。

社区应当采取什么样的商业解决方案？政府一直支持社区商业的发展，但也面临一些难题。

第一，作为微利性的行业，单项服务金融社区很难盈利，因为租金很高，每个项目重复建设都要承担大量的房屋、水电、租金、人员的成本；第二，城市可供发展的空间有限，很多老旧社区里根本没有太多的商业用房。

比较好的解决方案就是要在有限的空间下，满足多样化需求的集约化利用空间资源，把各种服务整合起来，给企业提供充分的利润创造的可行性空间。

现在有很多第三方的资源整合平台，通过整合多元的商业资源提供社区里的服务，包括小e到家、京东等等。

但很多企业发展仍然存在一些问题，第一，无可持续盈利能力，有些企业概念很好，但是营运模式值得商榷：第二，高成本、低效率物流，每??企业自建物流体系，或者委托第三方物流，在社区里大量的设点，最后一公里的物流杂乱，实际上人员成本是非常高的；第三，商品配送流通当中的安全性，特别是食品的安全性一直存在问题，如央视曾曝光了某些社区O2O企业。

我建议是轻成本、重整合，充分发挥平台化，放大自身核心价值，共赢、共享的模式去发展。

尽可能把社区服务的终端整合在一起，比如把早餐、交费、再生资源回收、家政等等服务功能整合。

物流上能不能把连锁企业的物流、快递的物流，各家企业的物流结合起来，有网点的话以小型便利店为核心，或者是以第三方的网络商为核心整合起来发展。

比如711模式，在海外实际上就是一个整合的服务商，国内的荣昌e袋洗，各种各样社区生活服务融合在一起的模式。

应该更多的鼓励品牌商家互相之间对接、联合、融合，把大家的资源融合在一起去做，而不是每个企业从头做到底，发展众包和企业、品牌商之间的共享和供应。