第四方物流运行环境初探(1)
摘要: 4PL是一个供给链的集成, 通过整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的题目.4PL的运行需要相应的经济、政策法律、风险规避制度、技术、治理职员和制度等宏观环境和微观环境支持，才能保证第四方物流的实现条件和风险规避。
一、引言 在我国，现代物流的观念正在逐渐成型，各种新的观念和理论层出不穷，3PL—第三方物流才刚刚起步，但国际物流行业已提出了4PL—第四方物流概念。
第四方物流是迄今较为先进的供给链治理新理念,被称为“下一层次上的供给链外包”。
每种物流形态的产生都有其一定的原因和背景,第四方物流作为一种新型物流形态也不例外。
其原因在于第三方物流的缺陷,是以第三方物流为基垫,结合国际化经济的发展、信息技术的改进而诞生的。
其概念最早是由Anderson咨询公司提出,内涵按照约翰·加特托纳(John Gattorna)的定义是“第四方物流供给商是一个供给链的集成商,它对公司内部和具有互补性的服务供给商所拥有的不同资源、能力和技术进行整合和治理,提供一整套供给链解决方案”。
从欧美发展经验来看，4PL是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的题目。
随着区域经济一体化、世界经济全球化过程的发展，企业需要得到包括电子采购、订单处理、供给链治理、虚拟库存治理，以及包括集成技术在内的各种服务，越来越多的企业会选择第三方物流服务供给商协助安排企业的物流业务，而这些企业和这些企业的业务来自多个领域，这就使得第三方物流服务商要进进很多陌生的领域4PL实际上是一种虚拟物流，是依靠业内优秀的第三方物流供给商、技术供给商、治理咨询顾问等其他增值服务商，整合社会资源，为客户提供全面的供给链解决方案。
二、第四方物流运行的宏观环境研究 1.经济环境 (1)市场的需求 第四方物流的运行经济环境要求存在大量的企业外包业务和较高的物流市场化程度。
这就要求整个经济运行过程中，企业摒弃那种大而全小而全的经营模式，使企业非核心竞争力的业务周详市场。
若需求方还没有熟悉到改进物流治理对江第物流本钱、进步市场竞争力的作用，其结果必然造成物流市场的有效需求不足，使大量的第三方和第四方物流供给商失往市场存在的价值。
(2)完善的第三方物流基础 第四方物流的发展必须是在第三方物流行业高度发达和企业供给链业务外包极为流行的基础之上才能够真正发展起来。
第四方物流的运作是以第三方物流为基础的，只有当第三方物流发展到了一定的程度，才会满足第四方物流的客观需求1。
由于第四方物流首先是通过第三方物流整合社会资源的基础上再进行整合,只有大力发展第三方物流企业,第四方物流才有发展的基础。
2.政策法律环境 (1)产业政策 政府的统筹规划、基础设施的建设、打好物流配送基础是第四方物流成长的必要条件。
第三方物流企业本身是物流业的利润点，可以靠企业自身的发展规律就能生存，而第四方物流对整合社会资源、物流产业的提升具有极其重要的作用，它的发展状况对经济发展、商品流通和大众消费起着重要的促进和制约作用。
(2)法律环境 固然第四方伙伴公司有其私下协议合约,但其与生产商订立的物流合约的法律效力,不可能保障其伙伴在物流操纵时的法律责任,其伙伴公司不能得到第四方合约人所享有的负责保障;再者,生产商的顾客直接追究第四方的实际物流服务供给者所引起的货损、货灭或延误的尽对法律责任,同样受到法律条文的约束。
由于同盟的动态性，在对外开展业务中所负的法律责任有两种情况：同盟成员以自身名义和客户签定物流服务事宜的合约，并依据自身能力完成协约，它就是“实际物流供给者”，如违约，则法律责任应由该成员承担；假如成员以自身或同盟名义与客户签定合约后，需要依据4PL提供的解决方案，联合其他成员共同完成，则是“合约物流供给者”，出现违约行为，从整体上都要由4PL负法律责任，然后再依据与成员的相关契约进行内部责任的落实和追究。