鱼卡至一里坪地方铁路货运量预测
【摘要】鱼卡至一里坪地方铁路东起拟建敦格铁路红柳车站，西至本线终点一里坪，位于青海省海西州境内，是柴达木循环经济实验区基础设施的重要组成部分，货运量主要根据区域经济、能源、工业、交通规划，结合现状及规划企业产品、产量及流向分布，预测区域铁路网所承担的货运总规模；同时根据沿线资源赋存条件及工业布局规划，结合对地方主要企业的产品和原材料的产、运、销分析，考虑公路和铁路的合理市场份额，预测本项目货运量。
本线主要吸引青海五矿资源开发有限公司、冷湖滨地钾肥公司、青海中信国安及青海锂业等企业。
毕业论文网 /2/view—12085288.htm 【关键词】海西州；地方铁路；货运量 一、概述 （一）线路概述 鱼卡至一里坪地方铁路位于青海省海西州大柴旦行委。
线路东起拟建敦格铁路的鱼卡车站，利用敦格铁路至红柳站，于红柳站接轨。
出站后折向西南在马海场部穿过，跨S314后到达南八仙，继续西南前行跨G315、S210，途径水鸭子墩和伊克雅乌自然区，在新G315东侧设一里坪车站，线路全长约110.30km。
二、运量预测 （一）运量预测的思路和方法 本项目货运量主要根据区域经济、能源、工业、交通规划，结合现状及规划企业产品、产量及流向分布，预测区域铁路网所承担的货运总规模；同时根据沿线资源赋存条件及工业布局规划，结合对地方主要企业的产品和原材料的产、运、销分析，考虑公路和铁路的合理市场份额，预测本项目货运量。
（二）区域铁路网运量预测 海西州作为国家重要的能源、化工、盐业及盐化工基地，随着青海省柴达木循环经济试验区建设步伐加快，盐湖开发、纯碱、碳酸锂、甲醇及铁矿采选、煤炭开发等大型项目相继投产，钾肥、镁、钠、锂、硼、锶等系列产品、工业盐及等产品大量供应内地，货运量将呈现出持续、快递增长的趋势，运输量增长潜力大。
根据海西州资源开发和工业布局综合分析预测，2015年铁路货物发送量将达到2600万t，较2011年年均增长5.04%；2025年将达到3500万t，较2015年年均增长6.13%；2035年将达到5000万t，较2025年年均增长3.63%。
三、建设项目运量预测 （一）货运量预测 1.主要企业概况 本线主要吸引青海五矿资源开发有限公司、冷湖滨地钾肥公司、青海中信国安及青海锂业等企业。
（1）青海五矿资源开发有限公司一里坪盐湖资源开发项目 中国五矿集团利用一里坪盐湖资源，通过对卤水中锂、硼、镁、钾的综合回收利用和深加工，实现矿区资源循环经济回收利用。
项目预计总投资160亿元人民币，年销售收入可达400亿元。
期间，3000吨/年碳酸锂工业性试验装置、3—5万吨/年碳酸锂、50万吨/年钾肥、100万吨/镁建材、锂镁高科技产业等相关项目全部完成后，将构建形成盐湖资源开发――分离提取――产品精深加工产业链，以及锂硼镁钾盐湖多元素开发产业集群。
（2）冷湖滨地钾肥公司 冷湖滨地钾肥有限责任公司所在地为冷湖镇大盐滩1号，拥有青海省冷湖镇昆特依钾矿田大盐滩矿床矿区832.09平方公里的采矿权。
主要负责大盐滩的开发建设。
一期30万吨钾肥项目于2008年6月26日建成投产；该项目年产钾镁肥20万吨，氯化钾10万吨，目前已经达产；二期48万吨硫酸钾项目于2009年3月已通过省发改委正式核准。
在前期开工筹备的基础上，2009年开始已进入规模化建设阶段，2012年建成投产。
随着48万吨项目的开工建设，“大盐滩盐化工业园”的雏形已初步形成。
（3）青海中信国安 青海中信国安科技发展有限公司是中国中信集团公司的全资子公司，公司在柴达木盆地东、西台吉乃尔盐湖从事钾、锂、硼、镁等盐湖资源产品的研究、开发、生产、销售业务，是集资源开发和技术研究于一体的高科技新兴盐湖化工企业。
努力打造国内领先、国际知名的高科技锂镁硼产业基地。
（4）青海锂业 青海锂业有限公司位于青海东台吉乃尔盐湖，利用盐湖锂资源生产碳酸锂、硼酸、硫酸钾、氢氧化镁等系列产品。
现已形成碳酸锂2万t/年、硫酸钾6万t/年生产能力。
2.货运量预测 （1）地方运量 本线近期为尽头线，均为地方运量。
本站主要吸引青海五矿资源开发有限公司、冷湖滨地钾肥公司、青海锂业有限公司、青海中信国安（东台）、青海中信国安（西台）等企业，运量构成主要以氯化钾、镁产品、硫酸钾、碳酸锂、硼酸、工业盐为主，产品流向主要为华东、华南地区。
（2）通过运量 本线远期向西延伸至塔尔丁与青新铁路连接，构成青新、敦格干线铁路的联络线。
远期上行通过运量200万t，主要是茫崖及周边发往酒钢的铁矿石及分流部分青新线与西宁以远地区的货物交流；远期下行通过运量30万t，主要供茫崖地区及库尔勒方向的其他物资。
3.区段货流密度 本线上行为重车方向（红柳方向），近远期上行货流密度分别为503万t、918万t，货物流向主要是青海五矿资源开发有限公司、冷湖滨地钾肥公司、青海中信国安（西台）、青海中信国安（东台）及青海锂业发送西宁以远的钾肥、碳酸锂、硼酸、镁盐、工业盐等产品。
近远期该区段下行货流密度分别为58万t、113万t，主要为供沿线企业生产生活物资及茫崖、库尔勒方向的其他物资。
根据本项目在国民经济与路网中的地位和作用，研究年度本项目不承担旅客运输任务。
参考文献： [1]《铁路中长期路网规划》（2008年调整）. [2]青海及各地州市社会经济现状及发展规划. [3]区域资源分布及开发利用现状及规划资料. 作者简介： 张韬（1981—），男，汉族，甘肃天水人，本科，工程师，中铁二院西北勘察设计有限责任公司，主要从事铁路设计工作。