教学改革 浅谈柴油机教学改革
摘要：传统教学方法已经不能适应技工院校内燃机装试专业的教学要求，笔者从2011年开始了该专业一体化教学的探索，本文就此进行了论述。
关键词：柴油机 一体化 模块 随着环境污染的日益严重，节约能源、保护生态环境、减少污染已是当今世界各国的共识。
柴油机具有高扭矩、低油耗、低排放的特点，得到了越来越广泛的应用，与此同时，对柴油机专业技术工人的需求也在不断增加。
自1995年常州技工学校开办柴油机装试专业以来，向常州相关企业输送了大批合格的中级技工。
但传统的教学方法已无法满足现代教学要求，2011年起常州技师学院开始对内燃机装试专业（中技）进行教学改革，主要在以下两个方面进行了探索。
一、传统教学法转变为一体化教学法 内燃机装试专业的传统教学方法是：在学生为期三年的学习中，第一年上理论课，第二年全部是实习（无理论课），第三年到企业顶岗实习。
而这种教学方法存在较大缺陷。
在第一年的专业基础课教学中，由于种种原因，教学过程和柴油机实物没有交集，加上学生本身基础较薄弱、学习兴趣不高，导致部分学生前学后忘、成绩不理想。
在第二年的实习中，由于不再学习理论，结果学生很快就将以前所学 “还给了老师”，所以当需要用到之前所学的内容时，往往感到无所适从，在等级工应知考试中遭遇“滑铁卢”，在操作中也是知其然不知其所以然。
针对这种情况，笔者学校打破传统的教学方法，把部分专业基础、专业理论与实习相结合，实行一体化教学，以课题的形式提出问题，以任务驱动的方式解决问题，通过“理论讲授―教师示范―学生练习―教师指导―学生练习―教师点评”来实现教学目标。
例如，把机械基础中的曲柄滑块机构内容和柴油机工作原理相结合，通过曲柄滑块机构引出柴油机运动机构的活塞―连杆―曲轴”知识；通过曲柄滑块机构特点，引出上止点、下止点等知识点，再进一步引出活塞连杆总成拆装、气门间隙调整时飞轮―曲轴的位置等知识点，并让学生在教师示范指导下，亲自动手练习活塞连杆总成拆装和气门间隙调整。
这样一来，学生既记住了机械基础中的曲柄滑块机构内容，又掌握了与之相关的柴油机知识。
而在以前，当第二年老师讲到柴油机中的相关知识时，许多学生已经把在一年级机械基础中学到的曲柄滑块机构内容忘光了。
再如，把第一年测量与极限配合中百分表、千分尺的使用和柴油机汽缸套缸径、凸轮轴凸轮高、曲轴轴颈测量放在一起学习，这样学生既学会了正确使用相关量具，又掌握了测量柴油机相关尺寸的方法。
而使用传统教学方法时，笔者发现在第二年实习测量柴油机相关尺寸时，有许多学生已经忘了原来所教的相关量具的使用方法了。
通过一年的探索，笔者发现，把部分专业基础课、专业课和实习结合在一起，用一体化教学方法，使理论和实习及时相结合，能获得较理想的教学效果。
学生发现（不是老师强行说教）学的理论知识原来和自己的专业密切相关，学习兴趣就会大涨，而及时把所学知识和实习相结合，理论联系实际，使学生不但学会了操作本领，还牢固地掌握了所学的理论知识。
二、集中考核转变为模块式阶段考核 根据相关国家职业标准，柴油机中级工考核项目包括应知考试、测量、曲轴轴向间隙调整、供油提前角调整、单缸柴油机前后拆装、零部件识读等内容。
传统教学模式下，一般是集中在某一段时间内，连续对学生进行各个项目的考核，这对学生而言，压力大、负担重，考核成绩也不够理想。
以零部件识读为例，一台柴油机几百个零部件，要让学生在较短时间内全记住，几乎不可能，而让学生时时对着几百个零部件去识读，也不现实。
实施一体化教学后，把集中考核转变为模块式阶段考核，每次只要求学生掌握一个模块，甚至只是一个课题、一个任务中涉及的零部件识读，并及时进行考核，然后把学生每次零部件识读考核的成绩求和再平均，就得出了该学生在零部件识读项目的得分。
这样每次涉及的零部件，最多五十余个，少则二十个，一是减轻了学生的负担，二是在课题或任务中识读零部件，提高了学生的识读效率，同时还让其掌握了相关零部件的安装和用途。
测量、曲轴轴向间隙调整、供油提前角调整也在相应的模块结束时进行考核，到最后就只进行“应知”考试和“单缸柴油机前后拆装”考试。
以上是笔者学校柴油机教学改革中的一部分内容，改革使学生提高了学习兴趣，能够学以致用，通过一体化学习能达到国家职业标准对柴油机专业中级工的要求，新的教学方法比传统教学方法更科学、更实用、更有效。
（作者单位：常州技师学院）。