“营改增”税务改革,对中原高速的影响分析
秦珂 王丹[摘 要] “营改增”税改革可定程上降低原高速财成提升企业利润率但存可抵扣税额不充分、增值税发票不能及取得等问题。
原高速可以通优化采购环节加强增值税发票管理合理预测固定产报废及折旧年限等措施降低“营改增”带面影响促进企业稳健持续发展。
[关键词] 原高速;营改增;财指标;措施[图分类] 6[献标识码] [编] 009603（00）030650、原高速企业基情况河南原高速公路股份有限公司000年月成立成立册77000万元003年8月8日上海证券交易所上市册5亿目前是河南省唯路桥类上市公司。
公司成立初期原高速以营性收费公路投、建设、营管理等主要营业。
但公司十多年打拼运用所积累验业围逐渐拓展到房地产开发、基金、油品营等行业形成了多元化营。
截止到目前这种营发展模式已成原建设主要模式对公司适应全球化济、调整公司部营管理、产业和产结构起到定性作用。
原高速成立以积极开展公司项目不满足已有市场通充分发挥己技术优势积极提升建设管理功能和融功能实施多种业“打包”、多元化营策略积极投相关优势项目公司业绩直处河南省领先水平河南省人民生活做出了巨贡献。
二、“营改增”税改革对原高速相关财指标影响财指标是企业总结和评价财状况和营成相对指标。
以原高速05年到08年利润表具体数据研究对象通比率分析法、趋势分析法等分析“营改增”税改革对原高速盈利能力影响。
般情况下各行业实施“营改增”政策受正面影响可能会导致企业营业收入降低或者导致企业营业成和税金及附加降低进而使得企业利润上升理论上会增加企业盈利能力;但是也可能受面影响较导致相反效具体行业要进行具体分析。
以下从营业收入、营业成、净利润、销售净利率、销售毛利率分析“营改增”对原高速获利能力影响测算程使用到公式如下销售毛利率（营业收入净额营业成）÷营业收入净额00%;销售净利率净利润÷营业收入净额00%。
首先从上表数据可以看出从05年到06年原高速营业收入与营业成都下降分别降低了330%、70%而从06年到07年两者都有幅增加增长率50%分别增加了5859%、800%。
结合具体情况分析06年“营改增”实施确认新应纳税额计算制有利直接加强企业合作赢。
因原高速调整企业发展方向改变发展策略加强与材供应商系积极开拓市场扩销售拓宽营业围。
对企业主营业围积极进行技术更新改造加速并完善高速路及公司新开通路段。
以上变导致“营改增”看似很多成可以抵扣进项税额但是原高速般施工项目工期较长原材采购都非常复杂使得采购环节无法取得比较正规增值税专用发票;机器设备等多耐用品不能像原材样获得进项税抵扣终导致可抵扣税额较少所以07年企业总成是增加。
理企业核算营业收入要将税款剔除由增值税进项税额不能及抵扣导致要剔除税款降低再加上原高速销售扩营业收入终上升。
依据上述分析07年到08年营业收入与营业成也应上升但是08年两者有幅降低分别下降了7%、8%。
主要原因是期原高速受宏观济影响和所处行业特企业主营业发展受限导致企业削减对房地产行业和成品油销售投使得企业营业收入与成降低。
其次06年到08年原高速净利润不太稳定从06年到07年上升从07年到08年又下降。
结合具体情况分析实施“营改增”前原高速销售环节与采购环节存严重重复征税问题企业成虚高“营改增”政策实施虽然企业拓宽市场导致企业营业成和营业收入上升收入上升额成增加额就使得企业净利润上升。
而07至08年期由受到市场影响企业存货幅上升、市场竞争对手增多等影响确认原信托投收益下降幅較再加上期主营业确认收入降低使得原高速总体净利润降低。
原高速销售净利率05年到08年始终呈下降趋势从53%下降到383%;而销售毛利率从05年到07年呈下降趋势而从08年又上升。
销售净利率与销售毛利率代表原高速盈利能力从销售净利率看企业盈利能力逐渐降低但是从销售毛利率看企业盈利能力“营改增”政策实施虽有幅下降但是08年又呈上升趋势。
结合具体情况分析06年到07年销售毛利率下降了676%期原高速各种业投入成增多扩销售虽然进行了进项税额抵扣但是由可抵扣发票取得受限等因素导致07年营业成和营业收入都远高06年。
两者虽然都增加但企业营业成增加值营业收入增加值所以销售毛利率降低。
理07年到08年原高速营业成降低值营业收入降低值终导致销售毛利率上升。
而核算企业销售净利率由原高速加企业投拓宽市场、受税改面影响等原因使得企业净利润处不稳定状态进而导致具体数据测算与般情况不。
总看受“营改增”政策影响原高速盈利能力还是相对较稳定但是通扩销售获取报酬能力有待加强。
综上所述“营改增”税改革虽然对企业有正面影响但是如企业受“营改增”政策面影响和企业身因素影响较例如增值税抵扣发票没有及取得导致税收加重、市场宏观济政策等因素那么将会定程上削减“营改增”带正面影响。
所以“营改增”这背景下企业应当调整营策略加强营管理积极应对“营改增”政策带弊端关保持企业盈利能力。
三、应对措施（）优化采购环节加强增值税发票管理供应商选择候要“因人而异”所采取方案要适应其所处环境衡量供应商质选择合理价格。
原高速选择进项供应商方面可以选择具备增值税纳税人格供应商进行合作这样就可取得所购进材增值税专用发票进而实现进项税额更多抵扣降低企业身缴税担。
或者也可以选择价格相对优惠供应商但是要是考虑其价格优惠定要考虑其优惠价格是否能够达到进项税额扣除额如优惠价格无法达到进项税额扣除额情况下还是要选择价格高与能够提供增值税专用发票供应商进行合作。
另方面企业签订合要按实际价款开具发票。
由采购产品身可能存质量或者规格不合格如签订合前就将全款付给对方那么采购方是不可能拿到增值税销项和进项发票就会影响企业纳税。
（二）合理预测固定資产报废及折旧年限虽然依照“营改增”政策规定原高速购进基础设施或原材等生产必须品进项税额可以抵扣但是企业房屋、建筑物等固定产进项税额是不可以抵扣。
并且所有固定产都是有定年限如企业想要抵扣进项税额达到值这就要原高速依照“营改增”相关规定合理估计产报废期和折旧期使其设备更替等方面更加合理减少不必要成使原高速能够合理正常运行。
四、结论通分析“营改增”政策对原高速相关财指标影响可以得出“营改增”税改革虽然可以定程上降低企业成促进企业赢得更多利润但是也会给企业身发展带些问题例如可抵扣税额不充分、增值税发票不能及取得等问题。
对原高速说企业可以通优化采购环节加强增值税发票管理以及购进固定产合理预测报废或是折旧年限等措施。
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